OgARE_ha, хмм.. А зуммер не пищит. Просто лампочка горит. И то, как-то вяло. Иногда тускнеет, потом тухнет, через некоторое время снова загорается - так было вчера вечером. Сегодня просто горела.
В моей "мурзилке" написано 6 различных причин загорания лампочки. Из них две - это уровень масла и качество масла и обе отпадают (уровень в норме, качество сомнений тоже не вызывает - проехало уже 11 тык). Остаются либо проблемы с насосом, либо с фильтром, либо с сеточкой какой-то там, либо с самим датчиком давления масла. Все 4 проблемы на коленке в условиях полумрака парковки не проверить, придется на СТО валить.
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Согласен, причина в плохом контакте на датчике аварийного давления масла. Рекомендую не ездить на СТО а устранить такую пустяковую проблему самостоятельно.
И мыть ДВС осторожней, либо после мытья продувать сжатым воздухом (есть баллончики для компа очень удобно).
n0p,
Датчик вкручен в головку ДВС справа от крышки масло заливной горловины, к нему подходит один провод (со стабилизированным напряжением), массой датчика является корпус ДВС.
Тип датчика может разница в зависимости от года выпуска Т/С, но место положения от этого не меняется.
n0p, на заведенном двигателе открой маслозаливную горловину если слышан гул и капельки масла иногда вылетают наружу то тогда, успакойся давление масло в норме.
Приехал домой, открыл книжку по ремонту, нашел датчик. Пошевелил из стороны в сторону, подергал за провод, увидел, что он вывалился из своего крепления. Засунул обратно, завел двигатель - масленка погласла. На СТО не поехал, но сделал тестовый круг по городу, чтобы убедиться, что все в порядке.
На радостях смазал петли дверей маслом, разобрал полмашины в поисках салонного фильтра, но так до него и не добрался. Собрал все назад и ушел домой.
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Комбинированный вид
