АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 8

[борода-020]

Сообщение от satmaster56

Поршень (по крайней мере СТК) имеет вид механической обработки поверхности. Так что всякие байки о переплаве очень стары. Слышал их ещё в те времена, когда поршни Газоновские на Москвичовский двигатель подгоняли.

Да я блин то и толкую-НЕТ на днищах легковых поршней(на отечественной технике-ВАЗ,ГАЗ,УАЗ)-никакого жаропрочного слоя! Переплав идёт ток на 21116-верхней канавки под кольцо.

[syava-gor1]

Сообщение от Poiklop

попал тосол,

Вот поэтому бачок у меня с уровнем.Нужен он этот датчик.

[борода-020]

Сообщение от syava-gor1

Вот поэтому бачок у меня с уровнем.Нужен он этот датчик.

Чёт из башки вылетело...на десятке он был помоему??

[Poiklop]

Уровень тосола не ушел. Двигатель был на обкатке и я за ним следил каждый день. Видимо чутка хватило, чтобы создать паровую баню, которая вымыла масло. А вот поршни, ИМХО, должны были выдержать эту нагрузку.
Кстати, еще один вопрос: что есть нормальные болты ГБЦ?

[Foland11]

Сообщение от syava-gor1

Вот поэтому бачок у меня с уровнем.Нужен он этот датчик.

Для ротозеев нужен. Для настоящих автолюбителей и профи, нах он не уперся.

[syava-gor1]

ты и тут......

[syava-gor1]

Сообщение от Poiklop

паровую баню

Ну и гидро удар где то рядом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от борода-020

на десятке он был

тока бачки плохие и сейчас,зато в приоре хороший бачок но без уровня.Выбирай.Я выбрал.

[satmaster56]

Poiklop, Штатные болты тянутся как с@ки, что заводские, что покупные. Можно протягивать через каждые 10 т.к. Но тянуть их безконечно нельзя, они начинают упираться в блок и толку от них нет. Обломать можно. После безуспешной борьбы со штатными болтами, на своём блоке пересверлил отверстия отверстия на 12 мм и использовал Паеновские болты HBS097. Болты соответственно обрезал по длинне.В ГБЦ также пересверлил отверстия сверлом на 12. Т.к. штатные болты используются без шайбы, а новые с шайбой по старому варианту, то длинну штатного болта надо мерить от шляпки, а Паеновского от шайбы. Тянул моментом в 8,5 кг. в несколько этапов растянутых по времени почти в сутки.
Не было вопросов и к болтам под брендом Виктор Райнц 14-32094-01. Тоже соответственно резать и пересверливать.
Паеновские болты под штатные отверстия HBS131.

[Sasha_26]

Сообщение от Poiklop

создать паровую баню, которая вымыла масло. А вот поршни, ИМХО, должны были выдержать эту нагрузку.

Не известно какая была на самом деле нагрузка, как я вижу поломались и кольца. Значит тоже не айс? И не известно как себя поведут любые другие поршня. Я думаю что любой производитель рассчитывает свои поршня под нормальные(ШТАТНЫЕ) условия работы.ИМХО.

[stm48]

А кольцо не могло ли лопнуть при установке, кольца то нежные