Ну она не совсем свободна, но свободнее, чем на механике. Селектор то чем-то переводить надо с P в D. А потом свободна. Что хочешь ей, то и делай )))
Свободней только если при разгоне, а так разогнался и идёшь на 5. Перед обгоном на 3, обогнал снова на 5. На автомате перед обгоном на спорт, обогнал и снова в драйв - тоже на тоже выходит.
Свободней только если при разгоне, а так разогнался и идёшь на 5. Перед обгоном на 3, обогнал снова на 5. На автомате перед обгоном на спорт, обогнал и снова в драйв - тоже на тоже выходит.
У меня по городу одна десятая всего пробега получается, этим можно пренебречь. Я же в основном по загороду езжу.
Ну ты же не один пользователь авто. А у меня сейчас весь пробег только по городу. И я за ручку в городе уже не возьмусь. И не один я такой. А АвтоВАЗ с нами не считается, как с людьми третьего сорта.
Откуда такая цена? Разница должна быть не больше 20-ти тыс, ведь это отечественный автомобиль, неча на буржуинские аналоги равняться.
Цена приоры хетча в люксе 380-390 тысяч. На норму наверняка автомат ставить не будут. Если заказывать приору с автоматом, то её цена на 40 тысяч дороже чем с механикой. Установкой автоматов занимается одна из тольяттинских фирм. На автосреде она есть. Отсюда и цену приоры в люксе с автоматом посчитал
Если заказывать приору с автоматом, то её цена на 40 тысяч дороже чем с механикой. Установкой автоматов занимается одна из тольяттинских фирм. На автосреде она есть. Отсюда и цену приоры в люксе с автоматом посчитал
Если это пойдет в серию, разница не будет больше 20-ти тыс. Где серия? Делайте 10% авто с автоматом, и своих покупателей они найдут. Мне весной предстоит смена авто. Будет автомат на этих условиях - возьму.
И почему только в люксе? Почему овощная калдина на веслах и с рессорной задней подвеской идет с автоматом, а приора только в люксе? Учитесь у японцев, а совок забудьте, он давно прошел.
Комбинированный вид
