Славян174, у нас салют 120-130руб, это разве не дешевый...
есть какой-то хохлятский фильтр с двойным фильтрующим элементом, типа масло которое после клапана тоже фильтруется, а не напрямую уходит, подробности не помню и название фильтра тоже. недешевый, около 250-270 руб у нас, некоторые мои знакомые его ставят
еще один плюс пром вала так это то что для снятия правого привода ненужно с коробки вытягивать . прям на пром вале болтики пооткручивал снял привод и все
вот кинематика и углы шрусов что подтверждает что при установке пром вала шрусы работают с большими углами
правый наружный подработался и начал на поворотах греметь немного . разобрал смазки валом но люфт имеется
нарыл инфу в нете про максимальные углы работы шрусов . и все больше понятно почему с пром валом быстрей умрут .
Возможные углы изгиба до 22° у Универсальный карданный шарнир с двойным смещением
а у Трипоидные круговые универсальные кардан-ные шарниры вообе Возможны углы изгиба до 18°.
занижение примерно -70 делает привода параллельно земле. но это не спасает от качественнных запчастей . на пробеге 60тыщ. поменял обе наружные гранаты, с разницей около 1000км. промвал стоит.
Кстати, вот сегодня как раз. Поехал сцепу менять к знакомым на стервис, самому лениво по жаре лезть )). У них десятка подкатывает - замена левого наружнего шруса )). Могу познавательную фотку сделать, сцепа родная, пробег 140 тыс - мне никто не верит.
Кстати, вот сегодня как раз. Поехал сцепу менять к знакомым на стервис, самому лениво по жаре лезть )). У них десятка подкатывает - замена левого наружнего шруса )). Могу познавательную фотку сделать, сцепа родная, пробег 140 тыс - мне никто не верит.
Не верит что 140 тысяч? У отца на двенашке ремонтировали мотор на пробеге 190 тысяч и сцепление стояло родное. Машина с пробегом 220 тысяч была продана с родным сцеплением...
Добавлено через 3 минуты
Если бы сам не видел это сцепление, никогда бы не поверил.
. на пробеге 60тыщ. поменял обе наружные гранаты, с разницей около 1000км. промвал стоит.
Комбинированный вид
