yklon, ты можешь сказать конкретно? Мол фильтры от классики и от ПП можно ставить безболезненно если стоит промвал. Вот в чем вопрос!!! Это так легко и просто. Если ты не ставил высокие или низкие фильтры (или их не комбинировал) при пром вале и не догадывался об этой разнице, то тогда я х.з. че там у тебя и как. ))
Еще раз вопрос. Высокий масляный фильтр от классики не будет мешать работе промвалу? Касаться он ни чего не будет? По твоим меркам это какое мнение то?
Мнение того, что только пень не отличает высокий масляный фильтр от низкого.
Цитата:
Сообщение от Foland11
А как будто догадаться не трудно (если конечно не полный пень о чем речь идет)!!!
Вот фильтр 2108(12), а вот 2101(6). Разницу в высоте (в выпирании из блока) неужели не видно?
Добавлено через 3 минуты Serg901, Сереж, к чему твой вопрос мне не ясен. ))) Если, допустим я поставлю промвал, то за коим фигом мне сдался "длинный" фильтр от классики? Он че по твоему более эффективный? )))
Завтра спросят фильтр от Toyota Land Cruiser Prado 3.4 i 24V встанет на приору с промвалом, тоже ответ надо будет дать? Резьба то посадочная одинакова.
Повторюсь, фильтр от классики на приору не примерял и отношусь к этому так же как примерять фильтр от приоры к крузаку. Ставить по принципу закрутилось и фиг с ним не моё. Для чего подобные извращения не понимаю.
И еще раз акцентирую, называть тех кто данное извращение не пробовал пнем, считаю не корректным. Если у вас другое мнение, то я останусь при своем. Но повторюсь беседу надо вести корректнее, не все застали дефицит с запчастями и не все ремонтируют машину сами.
P.S. Модератора прошу сообщения про фильтр не удалять. Вдруг кому то интересно, встанет фильтр от копейки на движок от приоры? Может быть ответ на этот животрепещущий вопрос повлияет на желание покупать или не покупать данное изделие.
Добавлено через 7 минут
многие мои знакомые ставят самарский фильтр салют, говорят самый хороший, хоть и дешевый
я ставил разок чемпион у официалов на ТО, г..фильтр! давление масла горело несколько секунд после запуска, а при замене когда вывернул он был почти пустой. клапан не держит, и при запуске пока не заполнится фильтр горело давление масла
Serg901, что такое длинный фильтр?
ХЗ какое там расстояние
Ваши фото ответ не дают, да и др. фото тоже.
Я только спросил, будет ли касаться корпус такого фильтра пыльника или ШРУСа, покупать и примерять не нужно для этого. Упомянутые фильтры внешне отличаются по высоте 69...74 мм. и 93...98 мм. (по каталогам тоже подходит для п/привода ВАЗ), диаметр корпуса на штатном 86...96, при одинаковой резьбе и остальным посадочным размерам. Для этого достаточно обернуть листом бумаги корпус установленного фильтра, закрепить изолентой (скотчем и т.п.). Далее написать, что при таком-то фильтре такое-то расстояние. Или просто ответить - делать это не буду.
Цитата:
Сообщение от yklon
Повторюсь, фильтр от классики на приору не примерял и отношусь к этому так же как примерять фильтр от приоры к крузаку. Ставить по принципу закрутилось и фиг с ним не моё. Для чего подобные извращения не понимаю.
...
P.S. Модератора прошу сообщения про фильтр не удалять. Вдруг кому то интересно, встанет фильтр от копейки на движок от приоры? Может быть ответ на этот животрепещущий вопрос повлияет на желание покупать или не покупать данное изделие.
Смешны ваши потуги на сарказм. Глупости хоть не пишите - нет фильтров именно для "копейки" или для 2106 уже др. фильтры выпускают? А можно на 2101...2107 ставить короткие фильтры? С чем связано применение короткого фильтра на ДВС авто с п/приводом? Не только ли из-за близкого расположения штатного правого привода?
Разница в площади фильтрующего материала, потеря давления на свежем фильтре и в срабатывании перепускного клапана, при загрязненном фильтре или густом (холодном) масле есть и в одинаковых по внеш. размерам м/фильтрах. Более широкий ассортимент применяемых з/частей еще никому не вредил.
Кто-то экономит на расходниках и ему это не нужно - главное размер подходит и дешево.
---
Если сложно проделать нехитрые измерения и дать нормальный ответ - тогда извините, что обратился с таким вопросом. Вся эта полемика с фантазиями/предположениями на несколько стр. прямого ответа не заменила.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Добавлено через 7 минут
многие мои знакомые ставят самарский фильтр салют, говорят самый хороший, хоть и дешевый
я ставил разок чемпион у официалов на ТО, г..фильтр! давление масла горело несколько секунд после запуска, а при замене когда вывернул он был почти пустой. клапан не держит, и при запуске пока не заполнится фильтр горело давление масла
Я вам скажу, что фильтр салют нормальный. И далеко не дешевый. У нас многие клиенты стали от него отказываться именно из-за цены. Сам всегда ставлю только его. Не подвел ни разу, и именно по-этому не вижу смысла изменять традиции.
Фильтр 2101 достает до привода. Видел не раз мятые фильтра. 2105 не достает. А вот с промвалом честно говоря не знаю. Не мерил. Да и с промвалом машин приезжал всего 2 или 3.
Serg901, мои возражения были к манере общения товарища Foland11. Если вам принципиально, при следующем снятии защиты проверю и кину в личку.
Как либо ущемить вас своим сообщением умысла не имел.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Славян174, у нас салют 120-130руб, это разве не дешевый...
есть какой-то хохлятский фильтр с двойным фильтрующим элементом, типа масло которое после клапана тоже фильтруется, а не напрямую уходит, подробности не помню и название фильтра тоже. недешевый, около 250-270 руб у нас, некоторые мои знакомые его ставят
Линейный вид
