FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой

[Yar]

Да почитал я все заново и понял что два взрослых дядьки просто прикалываются над людьми которые утепляют моторы, манипулируя какими то терминами и не понятными простому обывателю объяснениями работы термостата и всей системы охлаждения. Термостат понимает и знает, он что нано термостат? Сегодня ехал до работы 15 км на 3 передачи все закрыто и утепленно так как встала стрелка на 90 так и стояла на месте, печка в 3 положении регулятор температуры в салоне на 25 градусов.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от leg-udinov@rambler.ru

А чем люкс отличается от нормы или от 10 в плане нагрева? Постоянно ездию по трассе и в -25 и -30 ни че не закрываю и не перекрываю и не че не замерзает и не обмерзает и температура 90 и в салоне жара. Были у меня и карбюраторные шестерки,и в них никогда ничего не закрывал.
Мне почему-то кажется , кто здесь пишет у половина писак не тошто нет машин, они даже за рулем не раз не сидели, вот и пишут всякую хрень

Отличаются в цене на автомобиль. Изучайте матчасть Приоры люкс и норма может тогда дойдет в чем все таки разница.

[accelerator]

Сообщение от АП-34Б

Первоначально, да. Затем происходит подмешивание горячей ОЖ из блока, температура ее становится промежуточной.

Совершенно верно. Приготовление ОЖ нужной температуры происходит после термостата, непосредственно перед входом ОЖ в двигатель. А после радиатора, но до термостата ОЖ имеет температуру набегающего потока воздуха, т.е. минус 50, как в нашей задаче. При этом неважно укрыт радиатор картонкой или нет. Ведь при таком морозе очень мало ОЖ идет через радиатор. Тогда следующий вопрос, ради которого я задал предыдущий. Как картонка защищает от замерзания некачественной ОЖ?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Yar

какими то терминами и не понятными простому обывателю объяснениями работы термостата и всей системы охлаждения.

Значит разговор на этом уровне не для обывателей. Без обид. Я тоже не все знаю. Один из великих мыслителей в конце своей жизни произнес "Я знаю то, что я ничего не знаю"

[молчун]

accelerator, Меня учили несколько по другому подходить к решению задач.А именно рассматривать абсолютные результаты.
Итак, термостат закрыт, ОЖ циркулирует только по малому кругу. Мотору хорошо.Т ОЖ равна Т мотора в какую-то не критичную единицу времени. Т в радиаторе равна Т окружающего воздуха. -50. Циркуляция в основном радиаторе 0. Производитель схалявил на производстве и свойства ОЖ далеки от заявленных.
Итог: в радиаторе шуга. Радиатор печки салона не справляется с охлаждением ОЖ ,движущейся по малому кругу.Открывается термостат, ОЖ прет в основной радиатор,-а там не проходимый лед. Кирдык.
Чтобы этого не случилось-картонка перед основным радиатором.Убираем из задачи Т потока набегающего воздуха. Может быть, включается хоть какое-нибудь тепло от разогретого двигателя в подкапотном пространстве. Суровые условия существования основного радиатора смягчаются.

Ну, а самое интересное , что пройдено на собственной шкурке. На улице мороз,мотор готов расплавиться,в салоне африка, а в багажнике маленькая картонная коробочка,которую нужно срочно преобразовать в картонку по-больше.
Правда и машина была с постоянным приводом вентилятора.

Извиняюсь за многословие

[Yar]

accelerator, ну вот значит между собой и ведите диалог и не пудрите людям мозг.

[молчун]

Yar, Слава, ну что ты сердишься. Поговори с нами. Попробуй изменить свои взгляды.Прислушайся к логике. Или обоснуй свою правоту. Аргумент,типа, "Сам дурак" не работает.

[OgARE_ha]

Че та слыхала недавно...
что каждый может высказать свое мнение на форуме... или нет ? )))

[молчун]

OgARE_ha, Ты сейчас с кем разговариваешь, Марина? Если со мной, то твое мнение всегда очень интересно и поучительно. Любое.

[Yar]

молчун, Женя я и так все рассказал и объяснил доходчиво. Просто Александр теоретик но не практик, а в жизни бывает что теория не совсем совпадает с реальностью.

[accelerator]

Сообщение от молчун

Чтобы этого не случилось-картонка перед основным радиатором.Убираем из задачи Т потока набегающего воздуха. Может быть, включается хоть какое-нибудь тепло от разогретого двигателя в подкапотном пространстве. Суровые условия существования основного радиатора смягчаются.

Да все понятно и логично. Так и есть, когда картонка полностью прикрывает радиатор. Это то же самое, что включить вентилятор наоборот. Но если картонка прикрывает радиатор наполовину, как говорят нам светилы практики, то ОЖ замерзнет. Это что значит? Закрывай радиатор или полностью, или никак? Напоминаю, что идет речь только о защите картонкой ОЖ от перехватывания морозом. Т.е. об экстремально низких температурах, ниже температуры загустевания ОЖ.

[молчун]

Yar, У меня другой опыт,Ярослав. В моей жизни бывает, что не зная теории, я начинаю обижаться на практику...
Вот уж действительно как не вспомнить старика Сократа...