А у кого они из современных 8-кл не втыковые сейчас (учитывая ЕВРО 4-5)? Я таких незнаю, поделись инфой
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от LionTec
дебильным креплением генератора
А это с чего?
Вот крепление и чего тут "дебильного"?
Только то что надо ослаблять ремень ГРМ?
-Генератор автомобиля Лады Гранты оборудован новым шкивом с муфтой свободного хода (такая же муфта используется на большинстве современных европейских автомобилях).
-Привод генератора уже является нерегулируемым, а натяжение ремня задается его эластичностью. Также в процессе эксплуатации не требуется дополнительной регулировки его натяжения, что, безусловно, является огромным плюсом. (аля Фокус)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
У меня вот тут недавно первый раз лампочка ближнего перегорела. А поскольку мне жена ещё зимой подогнала для машины дальный новый (найбрэйкер плюс, типа панты и фсётакое), то решил и его ещё для кучи махнуть.
Господа, Я ИЗЪЙО.СЯ менять дальний на приоре!!!! Это какой-то пинзес!!!!!!! Ближний ладно, нормально более менее, но ДАЛЬНИЙ - это реальный хардкор Я всё на свете проклял накуй...
Я из современных просил?))) Так то на моей 9-ке тоже нифига не гнуло
Сенсы в виде Шансов все еще клепают, вообще то)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну дак на европейцах по этой логике, тоже крепление дебильное?
Если оно нерегулируемое без системы автонатяжения и с заменой только способом "натянуть" - то да, естественно тоже дибильное.
Я вообще за отдельные ремни к каждому потребителю.
У Шансов есть ЕВРО-5? Гранто-мотор именно под ЕВРО-5 затачивали
Побоку под что его затачивали, сейчас (и несколько лет в России точно) они будут только Евро-4.
Кстати ВАЗ уже выпускает даже классический мотор Евро-5, а я и не знал))
Я всё на свете проклял накуй...
Комбинированный вид
