да ладно, чего ты :smile:
о чем люди врут, что им нормально на пр ездить ?
когда что-то неудобно делать - от этого отказываешь.
если неудобно мошонку чесать левой рукой - зачем же мучиться - надо чесать правой :smile:
или ты думаешь что народ на дв ездит на пр исключительно ради того,
чтобы кому-то доказать что-то :smile:
да ладно, чего ты :smile:
о чем люди врут, что им нормально на пр ездить ?
когда что-то неудобно делать - от этого отказываешь.
если неудобно мошонку чесать левой рукой - зачем же мучиться - надо чесать правой :smile:
или ты думаешь что народ на дв ездит на пр исключительно ради того,
чтобы кому-то доказать что-то :smile:
да ладно, чего ты :smile:
о чем люди врут, что им нормально на пр ездить ?
когда что-то неудобно делать - от этого отказываешь.
если неудобно мошонку чесать левой рукой - зачем же мучиться - надо чесать правой :smile:
или ты думаешь что народ на дв ездит на пр исключительно ради того,
чтобы кому-то доказать что-то :smile:
+ мильон
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Спасибо за ссылку.Только хотелось бы на русском,а то я на птичьем не очень.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
А с каких пор Королла - авто Премиум класса стала?
A ты мой пост читал или только картинки разглядывал?Я о премиум-классе хоть словом обмолвился?
Цитата:
дорогим
и комфортным (во всяком
случае по меркам
среднестатистического
россиянина ) автомобилем.
вот что я сказал,и не надо за меня додумывать.А если для тебя авто за 20 килобаксов-бюджетный вариант,то мы с тобой из разных социальных слоев,а,как известно,сытый голодного не разумеет.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Как вы постоянно с правым рулём ездите - я не понимаю и не представляю себе такого. Никакой эргономики,
Ну,вот...не понимаем,не представляем,а беремся рассуждать об эргономике праворульных машин.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
всё зеркально наоборот. Всё непривычно и неудобно.
Скажи,а двигаться задним ходом по зеркалам для тебя так же проблематично,или проблема все таки несколько надумана и преукрашена?
Спасибо за ссылку.Только хотелось бы на русском,а то я на птичьем не очень.
Ну извиняй, на русском там нема. Ну раз так хочешь. то могу и перевести
Аурис (она же королла-хэтч) в самой лешёвой комплектации в Дании стоит 203 084 датских кроны. С учётом того. что за 10 датских крон дают 52 рубля 75 копеек. то можно прикинуть стоимость данной короллы в рублях. Это будет 203 084*52.75/10=1 071 268,1 (один миллион семьдесят одна тысяча двести шестедятвосемь рублей десять копеек. Ну как тебе такая цена? Что с ней-то наши цены не сравниваем?
Хотя справедливости ради нужно сказать. что в Германии (тоже Европа) Королла подешевше будет - тот же аурис в самой хреновой комплектации всего лишь
16 650 евро стоит или 16650*39,23=653 156,19 рублей. т.е примерно как у нас. Так что харе убеждать что у нас цены завышены - у нас ино стоят так же как в Европе, а то и дешевле.
Цитата:
A ты мой пост читал или только картинки разглядывал?Я о премиум-классе хоть словом обмолвился?вот что я сказал,и не надо за меня додумывать.А если для тебя авто за 20 килобаксов-бюджетный вариант,то мы с тобой из разных социальных слоев,а,как известно,сытый голодного не разумеет.
Королла, ФФ2 - все это производителем позиционировалось. как бюджетное авто С класса. Это только у нас в РФ почему-то начали их считать роскошной иномаркой
Цитата:
Ну,вот...не понимаем,не представляем,а беремся рассуждать об эргономике праворульных машин.
Мне на РП королле не нравится:
1. Бликующая в лобовом панель приборов
2. Не удобное рассположение руля. а именно:
а. не смотря на сдвинутость его к центру. все равно он расположен близко к двери. поэтому тесновато сидеть - Правая рука упирается в дверь. Хотя расстояние между водителем и пассажиром приличное.
б. расстояние до руля дальше. чем у европейки - при удоном рассположении ног по отношению к педальному узлу. к рулю приходится тянуться (читал. что такая особенность из-за разницы в анатомии между европейцами и азиатами - у последних ноги короче. так что для них посадка будет удобнее)
3. Приходится тянуться к кнопкам регулировки громкости магнитофона, которые расположены с левой стороны. Если поставить современную майфуну (а не симметричную), у котрой все органы управления перенесены на левую сторону. то будет вообще жесть.
4. Подлоконтик расположен очень низко. Облакачиваться на него в поездке не представляется возможным.
5. При "быстрой очистки стекла" дворник делает один взмах. Это для наших условий мало.
6. Регулировка наклона спинки. Я так и не научился выставлять так как мне удобно - крутилки лучше - она позволяет выставить сидушку с точностью до миллиметра.
7. Плохой обзор заднего левого сектора. Если с права зеркало стоит сферическо-обычное, то слева просто обычное. В результате чего нельхя быстро и адекватно оценить всю обстановку на заднем левом секторе. Ну то есть не видно при выполнении маневра на загородной трассе - обгоняют тебя или нет.
8. Регулировка зеркал вынесена на правую сторону под руль. При маневрировании вдоль бардюра по зеркалам приходится искать переключатель. ИМХО на подлокотнике намного удобнее.
Ну это вот так, что на память пришло. Если посидеть и подумать над придирками (ну по типу иноводов, которым мешает ездить надпись OPEN). то пунктов будет на много больше.
Ну,вот...не понимаем,не представляем,а беремся рассуждать об эргономике праворульных машин.
Вы привыкли к издевательству японских авто. Я к этому привыкать не собираюсь. Пусть японцы под меня привыкают.
Цитата:
Сообщение от Yurets
Скажи,а двигаться задним ходом по зеркалам для тебя так же проблематично,или проблема все таки несколько надумана и преукрашена?
Задним ходом по зеркалам - обычный манёвр. Что в этом не так? По другому и не получится.
Цитата:
Сообщение от RSK
в общем для тебя дело только в расположении руля
Конечно! Если бы японцы делали на самом деле комфортные авто, то и руль был бы на привычном месте. Но пока они лепят "под себя" а нам продают секонд-хенд, которые даже в тех.регламент не вписываются я на японку не сяду. Авто должно быть удобным и комфортным. Правый руль - это не комфортно и неудобно. И приспосабливаться под него - это не по мне. Привыкнуть к машине - прощупать педали, тормоза, руль ,габариты, управление - ну полчаса максимум. К японе надо привыкать намного дольше. При таком раскладе ни о каком удобстве и комфорте не может быть и речи.
Если кто-то привык к прулькам - да ради Бога, вам нравится - на здоровье. Мне не нравятся утверждения, что о японках говорят как о комфортных и удобных авто. Это тем, кто к ним привык они комфортны. Любой человек, севший с привычного левого руля почувствует в японке большой дискомфорт. Это как на вкус и цвет. Мне нравится вишнёвый сок, а жене апельсиновый. Я не хочу пить апельсиновый сок, а она - вишнёвый.
Мне нравится вишнёвый сок, а жене апельсиновый. Я не хочу пить апельсиновый сок, а она - вишнёвый.
иными словами производителям апельсинового сока нужно подстраиваться под тебя и начать выпускать вишневый ? :smile:
ну а мне что делать, если я только яблочный люблю
Последний раз редактировалось RSK; 11.04.2010 в 11:30.
только что шел с гаража....там кореш тачку новую намывает..купил себе крузака 95 года в 80кузове почти за 800 тыщ.....доволен как слон
Пруль за 800 тысяч? Да за эти деньги легко найти крузак с нормальным рулём и более свежий. И чему радоваться? Лоханулся твой приятель! http://auto.drom.ru/?mid=42&w=2
Комбинированный вид
