Не только ведутся, ещё и другим пытаются доказать, а если их тыкают в заезд - говорят: "а вот там водительн за рулём ланоса/нексии/.... неопотный оттого и его проехалт"...
Не только ведутся, ещё и другим пытаются доказать, а если их тыкают в заезд - говорят: "а вот там водительн за рулём ланоса/нексии/.... неопотный оттого и его проехалт"...
От водителя конечно многое зависит. Но здесь не тот случай. Слишком уж явное отставание Ланоса от Приоры в динамике. Думается 86 сил, 130 Н/м и 12,5 сек. явное преувеличение производителя.
1) багажник у машин, стоящих в салонах удавалось захлопнуть только с размаху причем размах в половину хода крышки- меньшей высотой не закрывался- до такой степени не отрегулированы замки видимо
Цитата:
Сообщение от Escander
А вы как хотели? Что-бы дверь которую в отрытом состоянии держат газовые упоры годовалый ребёнок был способен закрыть? Вопреки законам физики? Если-бы у задней двери был электропривод то такое реализуемо в принципе (по кнопке открылась, по кнопке закрылась). По другому не бывает. Если не понимаете этого - учите матчасть.
Я так понимаю, что разговор ведется о хетчах, потому что в седанах такого нет.
Цитата:
Сообщение от DANOren
амки видимо 2) у двух друзей+ на одной из машин в салонах видел выворачивающиеся бархотки-уплотнители на передних стеклах...
Надо понимать, что Вы дочитали наш форум))) Потому что изначально Вы говорили о вылетающих бархотках. Сделал вывод, что машину Вы не видели.
__________________
Последний раз редактировалось Котовский; 06.05.2010 в 15:55.
[QUOTE=Котовский;755703]Потому что изначально Вы говорили о вылетающих бархотках. QUOTE]
котовский, ну Вы сами себе ведь противоречите!
"выворачивающиеся бархотки-уплотнители" и "вылетающих бархотках" разве это не одно и то же? или у вас там этих бархаток все стекло в них!?:smile:
[QUOTE=Котовский;755703] потому что в седанах такого нет.
QUOTE]
вот тут я соглашусь- на хэтчах такое прикладывание усилий можно объяснить газовыми упорами, и то скорее в средней части хода, потому как ближе к захлапыванию там уже легко должно становиться, но я говорил про седан
1) багажник у машин, стоящих в салонах удавалось захлопнуть только с размаху причем размах в половину хода крышки- меньшей высотой не закрывался- до такой степени не отрегулированы замки видимо
И чей это косяк? При чём тут машина?
Цитата:
Сообщение от DANOren
2) у двух друзей+ на одной из машин в салонах видел выворачивающиеся бархотки-уплотнители на передних стеклах..
Нет больше таких резинок - завод исправил сей косяк. Зачем об этом говорить, если уже больше года косяка нет?
Цитата:
Сообщение от DANOren
Все, остальное не буду. там еще 4 или 5 пунктов было...
А почему бы не назвать? Из всего названного в том посте ничего ни на моей ни на машинах знакомых приороводов небыло. Какой вывод сам напрашивается?
И чей это косяк? При чём тут машина?
Нет больше таких резинок - завод исправил сей косяк. Зачем об этом говорить, если уже больше года косяка нет?
А почему бы не назвать?
Ну так речь и идет про осмотр машин прошлой осенью, какраз когда по Вашим словам произошел переход на резинки измененной конструкции.
Ладно, называю остальные примеры:
так, это у нас пункт 3) тугие замки дверей и их звук при открывании/закрывании- не очень тихие и мягкие надо признать
4) ниши в багажнике по бокам- идея хорошая использовать это место, но тогда бы уж и фальшпол багажника делали бы и на эту площадь или какие-нить вставные крышечки, а то было дело я незнамши опереться хотел на это место и провалился 5) подлокотник- абсолютно на всех машинах в салонах он брякал и ходил ходуном во все стороны- вроде всего на 1 дохлом креплении держался(на 2 машинах не рассматривал, но на 1 точно) 6) эксплуатационные качества- понимаю что комфорт решили принести в жертву управляемости,которая признаюсь очень даже порядочная, но передавать каждую трещину в асфальте на 5-ю точку это немного не дружелюбно. Был еще какой-то один момент... кажется складывание сиденья заднего, но что точно там было не как должно уже не помню, поэтому придумывать не буду лишнего
3) тугие замки дверей и их звук при открывании/закрывании- не очень тихие и мягкие надо признать 4) ниши в багажнике по бокам- идея хорошая использовать это место, но тогда бы уж и фальшпол багажника делали бы и на эту площадь или какие-нить вставные крышечки, а то было дело я незнамши опереться хотел на это место и провалился 5) подлокотник- абсолютно на всех машинах в салонах он брякал и ходил ходуном во все стороны- вроде всего на 1 дохлом креплении держался(на 2 машинах не рассматривал, но на 1 точно) 6) эксплуатационные качества- понимаю что комфорт решили принести в жертву управляемости,которая признаюсь очень даже порядочная, но передавать каждую трещину в асфальте на 5-ю точку это немного не дружелюбно. Был еще какой-то один момент... кажется складывание сиденья заднего, но что точно там было не как должно уже не помню, поэтому придумывать не буду лишнего
котовский, ну Вы сами себе ведь противоречите! "выворачивающиеся бархотки-уплотнители" и "вылетающих бархотках" разве это не одно и то же? или у вас там этих бархаток все стекло в них!?
Понятно! Значит всё же машину Вы не видели и понятия не имеете о том, что пишете. Можете даже не спорить, потому что все владельцы Приор знают о чём я))))
Цитата:
Сообщение от DANOren
вот тут я соглашусь- на хэтчах такое прикладывание усилий можно объяснить газовыми упорами, и то скорее в средней части хода, потому как ближе к захлапыванию там уже легко должно становиться, но я говорил про седан
Вот в седане такого и нет. Опять начитались форума, где у нескольких владельцев на 30 тыс. форумчан есть подобная проблема. Опять нестыковка, уважаемый.
Цитата:
Сообщение от DANOren
тугие замки дверей
Опять глупости. Замки открываются легко, а закрываются без размаха с первого раза.
Цитата:
Сообщение от DANOren
ниши в багажнике по бокам- идея хорошая использовать это место, но тогда бы уж и фальшпол багажника делали бы и на эту площадь
Да что ж за туды-сюды)))) Опять мимо))) Есть там фальшпол по всему периметру (и над нишами соответственно тоже). Тут вообще спорить с владельцами Приор смешно))))
Цитата:
Сообщение от DANOren
я незнамши опереться хотел на это место и провалился
Это как? Как можно было в этом месте вообще опереться? Я даже себе такую позу представить не могу))) Может какая из Камасутры подойдёт?)))
Цитата:
Сообщение от DANOren
подлокотник- абсолютно на всех машинах в салонах он брякал и ходил ходуном во все стороны- вроде всего на 1 дохлом креплении держался
Вообще такой проблемы нет. Где Вы такое только нарыли? Держится подлокотник крепко, надёжно, откидывается просто, открывается легко.
Цитата:
Сообщение от DANOren
но передавать каждую трещину в асфальте на 5-ю точку это немного не дружелюбно
В машине Вы не ездили. Машина очень легко глотает ямы и проходит лежачие полицейские. Трещины же в принципе не могут передаваться на 5-ю точку. Вы где-то услышали "жёсткая подвеска" и связали это со своей 5-й точкой))) Ню-ню)))
Цитата:
Сообщение от DANOren
Был еще какой-то один момент... кажется складывание сиденья заднего, но что точно там было не как должно уже не помню,
А что там может быть? Прочитав инструкцию, самостоятельно, без подсказок, довольно просто сложил задние сиденья, которые вообще можно разобрать и вытащить из машины.
Вы лучше расскажите, как на мелитопольском 1,3-литровом движке сделали на светофоре ВАЗ с 16-клапанным 1,6-литровым двигателем)))) Этот двигатель проигрывает даже на Славуте, а в ланосовском кузове говорить о каких-то исключительных преимуществах в сравнении с 1,6-литровым 16-клапанником глупо и смешно)))
__________________
Последний раз редактировалось Котовский; 06.05.2010 в 21:13.
[/ur
Комбинированный вид
