Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Так пошлины благодаря кому появились? Не было бы своих машин - не было бы и пошлин! ВАЗ заныл, что их машины нафиг не нужны и все предпочитают пригнать из Германии Фолькса или из Японии праворульную Тойоту! Если бы не этот грабёж, ВАЗы бы давно вымерли как динозавры. Пропихнули под себя закон и привет. Как и страховые пропихнули ОСАГО.
Ты немного не прав.
Есть 2 документа.
Стратегия развития автопрома (не Ваза, а всего) на 10 лет. 1й с 2000 по 2010, 2 й с 2010-2020. Если у кого хватит сил почитайте, очень любопытно.
Так вот еще в первом документе Ваз списали на обочину истории, отдавая предпочтение развитию иностранных марок, сначала крупноузловая сборка, потом по полному циклу. Ваз это так походу в связке с рено.
Singer,
1. А Вам может лучше в Тольятти? )))
2. ВАЗ. как всегда молодец...слов прям нет, даже готовое пр...ал )))
3. Скажите за это спасибо прямому спонсору АвтоВАЗа В.В. Путину.
4. Чтобы говорить о реальной конкурентноспособности Приоры - ее надо поставить в равные условия конкурирования с одноклассниками. Боюсь, мало чего в плюсах останется.
2. ВАЗ. как всегда молодец...слов прям нет, даже готовое пр...ал )))
Это у ВАЗовских топмэнэжэроф очень хорошо получается. Слов нет
Цитата:
Сообщение от Krest33
4. Чтобы говорить о реальной конкурентноспособности Приоры - ее надо поставить в равные условия конкурирования с одноклассниками. Боюсь, мало чего в плюсах останется.
При таком подходе как сейчас - да, при нормальном - плюсы найдутся.
Это у ВАЗовских топмэнэжэроф очень хорошо получается. Слов нет
За Проект С реально обидно. Осуществи его - и ВАЗу можно было бы многое простить, а вот за проталкивание Логана под логотипом Ладьи кому то реально хочется врезать по башке.
Цитата:
При таком подходе как сейчас - да, при нормальном - плюсы найдутся.
Обидно то, что те огромные преференции, которые даются заводу от правительства, ВАЗские манагеры воспринимают лишь, как возможность беспочвенного удорожания ВАЗовских автомобилей, а не реальную работу по улучшению качества и появлению принципиально новых собственных автомобилей. Когда от изначальных 282 тыс Приора через три года в топе стоит 440, а очередную Гранту ляпают из Калины, как Приору из 10ки, - это больше похоже на разводилово и отмыв бабла, чем на работу нормального автоконцерна.
Комбинированный вид
