Подъёмная сила достигает достаточных значений при более или менее значимых значениях скорости движения этого самого крыла. А откуда возьмётся скорость, если энергия двигателей поглощается полосой, пневматиками и подшипниками шасси, то есть - силой трения?
Все конечно круто в Ваших рассуждения, но позволю себе напомнить, что подъемная сила возникает при определенной приборной скорости, а не при скорости относительно поверхности. Приборная скорость - это скорость, с которой воздушный поток набегает на крыло. Поскольку самолет не имеет привода на колеса, ему достаточно достичь определенной ПС и он взлетит, при этом возможен такой вариант, что скорость относительно ленты будет нулевой.
Стебаться бесполезно, да и некрасиво это.
Есть что написать по существу, кроме как отрицания факта наличия сопротивления движению самолета?
просто удивительно то, что вы не хотите понять, что шасси никакого влияния на процесс Взлета (если они, конечно, не сломаны совсем) Не оказывают. Опять подчеркиваю-взлетит
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Включите воображение - у транспортера БОЛЬШИЕ подшипники. В условии задачи нет никаких намеков на то, каких размеров должен быть транспортер.
По поводу подшипников АН-2 - может и выдержат. Но самолет - не взлетит )) Он будет обречен проползти некоторое расстояние черепашьим ходом, после чего остановится, когда будет достигнут предел тяги.
значит транспортер необыкновенный с большими подшипниками которые при скорости 1500 км/ч нормально себя чувствуют....
а самолет самый немощный с дореволюционными подшипниками....
круто вы условие перевернули...
глупо спорить с вами, что горохом об стенку...
А САМОЛЕТ ПОЛЕТИТ КАК С ОБЫЧНОЙ ВЗЛЕТКИ, ПРОСТО ЕГО ТЯЖЕЛО БУДЕТ УДЕРЖАТЬ ПРЯМО ВО ВРЕМЯ РАЗГОНА.
Люди, вы какую задачу вообще решаете? кто куда взлетит вообще? Практика показывает, что если у самолета вообще подшипники заклинены, то силы трения скольжения между взлеткой и шинами шасси недостаточно чтобы удержать самолет от разгона. А тут какой-то транспортир.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Практика показывает, что если у самолета вообще подшипники заклинены, то силы трения скольжения между взлеткой и шинами шасси недостаточно чтобы удержать самолет от разгона.
Как правило, если на стояночном торомозе дать двигателям взлетный, то на слегка влажной полосе он уже начинает двигаться.
в общем транспортЁр быстро наберет околосветовую скорость пытаясь удержать самолет, и в следствие увеличения массы при околосветовой скорости развалится. будет ли это похоже на взрыв андронного коллайдера неизвестно, но самолет наверняка подкинет.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Ну Вы и гоните!!!
у Самолёта нет привода на колёса, он набирает разгон не за счёт раскрутки колёс (как авто), а либо за счёт реактивной тяги, либо засчёт вращения винтов, либо за счёт комбинации того и другого (турбовинтовой двигатель) и движение покрытия ни как на тягу не влияет.
Полюбому взлетит. Наберёт скорость и взлетит. Просто колёса будут в два раза быстрее вращаться.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
