ГУР забирает часть мощности двигателя. На мощных двигателях он не заметен вообще. На "маленьких", типа Приоры, это очень заметно. Поэтому на Приоры с ГУРом не ставят кондишн, движок не тянет обоих.
Цитата:
Сообщение от Sega-33
Ерунда.. на приоре просто и ГУР и кондиционер не могут разместить в подкапотном пространстве (места нет) ..
Есть люди, которые ставили ГУР на машины с кондиционером, и всё у них работало. Другое дело, что на один ремень поставить генератор, ГУР и кондиционер - долго не проходит этот ремень...
Цитата:
Сообщение от ЧерныйТюнер
yakuZZaГУР будучи насосом постоянно связанным с двигателем постоянно отбирает мощность, она не велика , но на расход бензина сказывается. У ЭУР этого нет, т.к. он включается только в момент его вращения. И спор тут бесполезен.Периодическая наглузка на движек от ЭУР и постоянная от ГУР, что лучше определите сами.
ЭУР в общем-то, тоже постоянно связан с двигателем через генератор. Уже выяснили в этой теме, что ГУР, точно также как и ЭУР, отбирает мощность только когда нужно повернуть колесо. Да вы и сами вспомните, у лохматых тойот ремень визжит, только когда водитель рулём крутит, и пока не крутит - не визжит
Цитата:
Сообщение от Komfort
На Приорах с ГУРом стоит как раз короткая рейка (2.8 оборота) а с ЭУРом 4 оборота
а я где-то читал. что ГУР 3 оборота, а ЭУР 3,75, так что не велика разница
В движении разницы не ощутил,а вот на месте да,тяжко)
Вероятно интерестно будет посчитать-сколько усилия нужно приложить к рулю,чтоб повернуть колеса на одно одинаковое положение-при разных передаточных числах-всяко усилие больше будет там где рейка короче.
Вероятно интерестно будет посчитать-сколько усилия нужно приложить к рулю,чтоб повернуть колеса на одно одинаковое положение-при разных передаточных числах-всяко усилие больше будет там где рейка короче.
это правило для колес или зубья были меньше а не длина
Надежнее старое проверенное.. т.е. ГУР.. многие производители пытались ставить на свои авто ЭУР, а потом по причине большого кол-ва отказов переходили на ГУР..
А вот по затратам на реализацию ЭУР значительно дешевле чем ГУР..
Например на хондах помоему на некоторых КИА и еще на каких то марках до сих пор ставят ЭУРы.. отказов правда тоже много особенно на киа.. на хондах может конструкция другая, более удачная что ли.. хотя если зайти на сайт некоторых модеоей хонды, там тоже япов трехэтажным кроют
rus0802, ЭУРы работают лучше, гораздо лучше чем гидроусилители
чем ,аргументы какие что сломался выкинул поставил новый ,об управлении плюсов пока нет только минусы ,обороты проседают лечится прошивкой ,плюс один, он дешевле а забыл расход топлива 100 гр разница, но я готов и пол литра отдавать на сотню км за управление, информативность ,для меня это важный критерий от которого может зависеть жизнь
Комбинированный вид
