В наших кругах почитателей volkswagen polo седан достаточно остро обсуждается вопрос об ЭУР. Насколько надежен у поло электромеханический усилитель рулевого управления, и действительно ли он не на один порядок отстает от гидроусилителя.
Начнем с того, что ЭУР поло седана чрезмерно «легкий» - ему очень не хватает некоторой информативности в эксплуатации.
Причем решается неприятность так же элементарно: перезапуск - и все в норме.
Есть предположения, что ЭУР меняет точку отсчета, а при перезапуске проблема ликвидируется сама собой, потому что в торсионе есть люфт, (подробнее об этом можно прочитать описании устройства двигателя), или же его гетерзис (деформация), причиной которой является усилие при включении зажигания. Когда-то давно, подобное недоразумение когда-то случалось, и было благополучно искоренено с Das auto. Народ говорит об уводах поло с разным пробегом и на совершенно разных скоростях. Причем, электронная диагностика проблемы не выявляет. У кого-то проблема исчезает после перезапуска движка и больше не проявляется, а кому-то продолжает отравлять жизнь, методично и настойчиво.
Как выяснили – проблема слишком часто повторяется для того, чтобы назвать ее обычной случайностью. Может быть, дело все-таки в производителе?
на солярисе вроде гидро усилитель?
будем ждать массового производства соляриса,пока всё харашо и красиво+цена привлекательна,как будет в деле на дорогах-посмотрим.
но по разговорам многие смотрят на соляриса,тут и реклама хорошая,и вообще,правильно пока они делают=подогревают интерес у людей
первые калины и приоры также писали,столько было написанно,щас об этом и невспоминают. возможно и на поло что то есть-хотя его основа как у шкоды фабии(матор почти эдентичны) и многое другое,но там такого не замечено,значит дело в прошивке электроусилителя(на поло седан вроде эур стоит)
про калину только Зарублем писало, но доказательств не было, про приоры совсем не слышал про проблемы с ЭУРом, а про проблемы с ЭУРом у полоседана узнал отсюда
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
про калину только Зарублем писало, но доказательств не было, про приоры совсем не слышал про проблемы с ЭУРом, а про проблемы с ЭУРом у полоседана узнал отсюда
на приоре видел собственными глазами в 2008 году на сто чел приехал с отключеным Эуром, вставили предохранитель под капотом, поворачивает ключ зажигания и руль погнал сам да ещё и влево вот я и
Последний раз редактировалось rus0802; 31.01.2011 в 05:18.
вот с нашего форума)))) "Во время первого ТО, по гарантии поменяли ЭУР. Проехал где-то 800 км. и этот ЭУР (хуже первого заводского) начал подёргиваться влево и иногда отключался. Позвонил в Самару-Ладу, записался на гарантийный ремонт, поменяли ЭУР второй раз"
Комбинированный вид
