http://photofile.ru/users/zr530/2001...#mainImageLink
этот мотор тоже крутился за 8000 об/м... удачно 15 тыщщ. км. и так же удачно умер, так что не надо тут ля ля про не убиваемый низ приоры))) уверен твой тоже на подходе)))
Тут видно, что масло какое-то палёнка было или тупо неспортивное, не способное держать масляную плёнку на выскоих оборотах...
Лакообразование высокое, плюс нагар жуткий.. Или как вариант где-то размеры не выдержаны и косяк сборки..
полгода драл его под 9 тыс.об. почти каждый летний вечер он терпел по нескольку десятков заездов, всё ждал когда дриснет
http://photofile.ru/users/zr530/2001...#mainImageLink
этот мотор тоже крутился за 8000 об/м... удачно 15 тыщщ. км. и так же удачно умер, так что не надо тут ля ля про не убиваемый низ приоры))) уверен твой тоже на подходе)))
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
http://photofile.ru/users/zr530/2001...#mainImageLink
этот мотор тоже крутился за 8000 об/м... удачно 15 тыщщ. км. и так же удачно умер, так что не надо тут ля ля про не убиваемый низ приоры))) уверен твой тоже на подходе)))
обрати вниманеи на фото на первый шатун с права,на вкладиши там же треш полный,помоему там масло просрали и все прихватило нафиг!