Это изходя из какой то теории, или на основании практики?
Это из теории двигателестроения)) Моторы у которых диаметр цилиндра больше хода поршня-мощностные и больше крутильные.у которых ход поршня больше диаметра цилиндра-моментные и менее крутильные
reg62, Тебя за настырность твою уже уважать можно!!!))))))
Я в автоспорте конечно не далеко ушел, но всегда думал, что не низ под валы, а валы под низ подбирают, а под валы рес ищут.
Почитай вверху народ пишет, что нет смысла использовать поршень 82,5 , если колено 83, а тем более 84
Так что же лучше под валы распредвалы сти-3?
83/135,1/82,5 или 84/143,5/82,5
под них лучше 86*129*84
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Спасибо. Но с 84 коленом пришлось ометание на глубину 3мм делать.
Считай, что с 86 коленом на 4мм ометание. Дырки не будет в блоке?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от satmaster56
reg62, Тебя за настырность твою уже уважать можно!!!))))))
Я в автоспорте конечно не далеко ушел, но всегда думал, что не низ под валы, а валы под низ подбирают, а под валы рес ищут.
Почитай вверху народ пишет, что нет смысла использовать поршень 82,5 , если колено 83, а тем более 84
Разочарован в валах сти-4.1. Сти-4 не найти новыми. Окб двигатель слишком муторно заказывать. Поэтому сти-3 и ресивер свр.
Поэтому ищу низ, т.к. с верхом определёнка.
Линейный вид
