Ri.264,
Приветствую!
А почему бы не поставить трёхуровневый регулятор?
Уже есть опыт его установки в приору? Как на жаре работает?
Вообще завтра установлю генератор старого образца с трёхуровневым регулятором.
Так же отпишусь по его работе на жаре позже.
А почему бы не поставить трёхуровневый регулятор?
Уже есть опыт его установки в приору? Как на жаре работает?
У меня на 9-ке он 3 года был. Не держит нагрузку, т.к. он заменяет РН "старого образца", и замер напряжения ведёт с доп.диодов, а не с клеммы В+. Не знаю, может сейчас ЭМ выпускает 3-х-уровнеки под РН "нового образца"... И, насколько я знаю, у ЭМ нет 3-х-уровневых РН, заменяющих РН типа 849-897-TRT5.
Самый нормальный РН для генераторов КЗАТЭ 115А/140А - ВТН. Но у них запросто можно нарваться на брак.
Пожалуйста.
А циферки? С Орбитой и ВТН для сравнения.
Без ближнего только с кондером на полную ...ВТН 13,8...14,0В , но не 30ти градусная жара. Орбита в этих же условиях не давала 13,8 это абсолютно точно помню, про 14,0 вообще речи не могло быть. 14,1 я видел на Орбите только первые 1...2 минуты после заводки авто(без кондера)...
Добавлено через 1 минуту
Теперь жду ЖАРУ, отпишусь обязательно. Потому что это индивидуальная головная боль прямо)
Результаты:
Положение мин:
Без нагрузки - 13.4.
Под полной нагрузкой 12.8 на хх, 12.9 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 12.9 на хх.
Положение среднее:
Без нагрузки 14.1
Под полной нагрузкой на хх 12.7, 13.2 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 13.4 на хх.
Положение макс:
Без нагрузки 14.6
Под полной нагрузкой на хх 12.8, 13.7 3к об.
Фары + кондей (работают вентиляторы кондея, печка на 4) - 13.5 на хх.
Полная нагрузка - это: ближний свет, дальний свет, противотуманки перед и зад, подогрев заднего стекла, подогрев сидений, работающие вентиляторы кондея, печка на 4.
На положении макс. под полной нагрузкой ощутим запах нагретого пластика, видимо с обмоток обгорает новый под нагрузкой.
Результатами я и не доволен и не огорчён.
Вывод: старый кзатэ 115а, в своём состоянии при таком же раскладе выдавал меньше.
Сравнить уже так же не могу т.к. снял.
Знаю что при тех же условиях в пробке вентиляторы кондея, печка на 4 и ближний свет валился в 12.3-13в.
Возможно, если бы я купил генератор кзатэ 140а, с МФРН, было бы даже лучше, утверждать не берусь.
Кстати: В движении генератор выдаёт больше, по моему субьективному мнению и мнению вольтметра из поднебесной.
Поживём увидим!
Добавлено через 20 минут
Замеры проводил на клеммах аккумулятора мультиметром DT-832.
Без ближнего только с кондером на полную ...ВТН 13,8...14,0В , но не 30ти градусная жара. Орбита в этих же условиях не давала 13,8 это абсолютно точно помню, про 14,0 вообще речи не могло быть. 14,1 я видел на Орбите только первые 1...2 минуты после заводки авто(без кондера)...
Добавлено через 1 минуту
Теперь жду ЖАРУ, отпишусь обязательно. Потому что это индивидуальная головная боль прямо)
Пришло время отписаться и мне, вчера было жарко. С утра всё супер, пока подкапотка не прогрелась,с кондером 13,9...14,0. А вот в обед в сильную жару всё вернулось на круги своя, результата, полный ноль(я считаю)Под полной нагрузкой аж до 12,9 падает, а фары +кондер 13,3...,13,4
Вот в этот момент (нагрузку не меняем) замерь напряжение поверенным цифровым мультиметром прямо на генераторе (его корпус и клемма В+). Результат сюда. Так же сделай ещё два замера (нагрузку не меняем): между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ, между клеммой В+ генератора и плюсовой клеммой АКБ.
Это всё было проделано много ранее, у меня дубированный хорошим ГОСТовским медным проводом 16квадрат плюс, таким же проводом дублированный минус. Бесполезняк.
SoftFelix,
Не буду спорить на счёт того как он держит нагрузку - поживём увидим.
Но на уставшем генераторе десяточном держал стабильно и сжёг его.
А если серьёзно.
После установки и тестов через какое то время напишу результаты, может быть графики сделаю по напряжению, через obd.
А вот в обед в сильную жару всё вернулось на круги своя, результата, полный ноль(я считаю)Под полной нагрузкой аж до 12,9 падает, а фары +кондер 13,3...,13,4
Вот в этот момент (нагрузку не меняем) замерь напряжение поверенным цифровым мультиметром прямо на генераторе (его корпус и клемма В+). Результат сюда. Так же сделай ещё два замера (нагрузку не меняем): между корпусом генератора и минусовой клеммой АКБ, между клеммой В+ генератора и плюсовой клеммой АКБ.
Комбинированный вид
