Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[в571оа]

Сообщение от chucha

в чем беда? куда копать?

1. Смотреть те самые замененные релюшки.
2. Проверить датчик температуры, который на ЭСУД идет
3. Проверить датчик температуры и электрическую часть панели приборов - может банально врать. С помощью внешнего термометра проверить адекватность показаний панели.

При включении кондиционера включаются оба вентилятора - на этот режим свое реле.
При выключенном кондиционере основной вентилятор СОД управляется от ЭСУД от показаний датчика температуры - для этого стоит свое реле.

[Da Vinchi]

Сообщение от chucha

товарищи начался какой то глюк. начала машина греться. поменял релешки под капотом. вроде норм. но ездил все время с кондиционером. сейчас стало прохладней, я его не включал. так вот при выключеном кондее не срабатывает вентилятор. температура ползет вверх. как только включаешь кондер, вентилятор работает и температура падает. в чем беда? куда копать?

уважаемый, не надо искать лёгких путей ))), почитайте темку хотя бы отсюда http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49667&page=14

[дмитрий61]

всем спасибо за советы !
Сегодня ездил на сервис (не гарантийный) там аппарат откачал фреон - 370 грамм потом провел еще несколько операций и залил 450 фреона и еще кажется 60 масла ,вроде все работает пока долгих испытаний не проводил пока итог на заводе не долили двух жидкостей надо было сразу проверять

Добавлено через 57 секунд
у нас в ростове на вазе нет даже поста на то по ремонту и проверки кондиционеров

[иван999]

А У МЕНЯ ПРИ РАБОТАЩЕМ КОНДЕЕ КОНДЕНСАТА НЕТ. ЭТО НОРМАЛЬНО?

[venya50]

Сообщение от иван999

А У МЕНЯ ПРИ РАБОТАЩЕМ КОНДЕЕ КОНДЕНСАТА НЕТ. ЭТО НОРМАЛЬНО?

Конденсат обязательно ДОЛЖОН быть!
Надо искать - куда он утекает. Проверь под ковриками Водит и пассаж.

[maxsam]

Сообщение от venya50

Ответ maxsam - самаритянину...
Гражданин!
Вы или читайте теорию, или не умничайте.

учите мат часть!а то у вас при перезаправке и вход трв обмерзает и давление в статике 134-го 2 очка

[в571оа]

Сообщение от иван999

А У МЕНЯ ПРИ РАБОТАЩЕМ КОНДЕЕ КОНДЕНСАТА НЕТ. ЭТО НОРМАЛЬНО?

Это зависит от от разницы температур воздуха и испарителя и от первоначальной влажности воздуха.

Бывает, что "струей хлещет", а бывает, что и вытекать практически нечему.
Кроме того, если капает, то практически на катколлектор, а он, мягко говоря, теплый.

Реально будет заметно со стороны, если с испарителя грамм 200 наберется, тогда лужица проявится. Посмотрите, если на щите моторного отсека в районе лямбда-зонда на катколлекторе есть следы влаги - значит все нормально.

При исправном фильтре салона грязь в систему вентиляции практически не попадает - только через дефлекторы при неработающем вентиляторе (как вариант - длительная стоянка с открытыми окнами в песчаную бурю).

Отсутствие вытекания конденсата еще не есть признак неисправности климата. Вот если вода проявляется не там, где должна (в салоне, например), тогда нужно искать.

В очередной раз повторю свой совет для волнующихся:
Купите в аптеке несколько флаконов "Хлоргексидина р-р 1%", залейте их в бытовой распылитель (для цветов который), выньте фильтр салона и прыскайте на испаритель. Добьетесь двух целей одновременно: 1 - проверите дренаж и 2 - обеззаразите и промоете самое заразное место в климатической системе.

[Da Vinchi]

Сообщение от в571оа

Купите в аптеке несколько флаконов "Хлоргексидина р-р 1%", залейте их в бытовой распылитель (для цветов который), выньте фильтр салона и прыскайте на испаритель. Добьетесь двух целей одновременно: 1 - проверите дренаж и 2 - обеззаразите и промоете самое заразное место в климатической системе.

вот это дельный совет, приму к сведению

[andq]

Я вот тут подумал, кто как пользуется кондиционером с точки зрения рециркуляции??
Я ее по началу включаю, а затем выключаю. Но ведь получается что в таком режиме компрессор гораздо чаще включается, так как воздух в салоне согревается воздухом из вне! Может отсюда у меня конский расход, когда пользуюсь кондиционером??

[griboz]

Нет ты не прав рециркуляция наоброт потребляет меньешь ресурсов, т.к. воздух гоняется внутренний и через компрессор внутренний воздух идет уже холодне чем на улице из за этого компрессор меньше использует ресурсов и охлаждение происходит быстрее!