было как: недостаточное охлаждение салона или частое вкл. и откл. компрессора?
Было постоянное вкл и выкл компресора, сопровождающееся, естественно подением и повышением оборотов, ну и в салоне естественно то прохладно, то жарко! Долили 140 гр фриона и фсё прошло!
Было постоянное вкл и выкл компресора, сопровождающееся, естественно подением и повышением оборотов, ну и в салоне естественно то прохладно, то жарко! Долили 140 гр фриона и фсё прошло!
а ты старый выпускал и заново заправлял фреон или просто дозаправлял?
Последний раз редактировалось den011; 20.05.2011 в 20:47.
а ты старый выпускал и заново заправлял фрион или просто дозаправлял?
Его нельзя прверить не сливая, щупов и смотровых окон тут нет. Он выгружается из системы и взвешивается спец-установкой. Единственно, что можно сделать сразу, так это измерить давление. По нему, можно определить наличие утечки и присутствует ли хладагент вобще.
жестик,сейчас замерял в гараже температуру воздуха из центрального сопла. Значит так: темп. воздуха в гараже +27 гр.
темп. воздуха из сопла +6 гр.
Вроде в график входит.
Такая проблема.. Включаю кондиционер, компрессор не сразу включается, а когда включится то обороты поднимаются. Знаю что так и должно быть. НО.... из соплов начинает идти холодный воздух через какое то время начинает просто дуть, просто остывшим воздухом, ощущение что кондиционер отключился и задувает остатки холода. В машине прохладно не становится, регулятор температуры на минимуме. Фильтр менял, машине год. Может мне поехать заправить или это все таки компрессор?
Линейный вид
