Не так выразился.Прошивка тут и правда не причём.А вот евро-4 свои 1-1,5 литра бензина к расходу добавляет.
Вот это дела! На примере приоры: на прошивке евро-2 двигатель расходует топлива больше, чем на евро-3 - это нормально и это обосновано принципом работы системы. На лаченти такая же система. Неужели она апринципиальна?
Цитата:
Сообщение от dimon77
С целью уменьшения расхода топлива штатный термостат (87°C) был заменен на более «горячий» термостат, с температурой открытия 92°C. Такая переделка не изменяет допустимый и конструктивный тепловой режим двигателя.
С целью уменьшения расхода топлива изменяют параметры настройки ЭСУД - попросту говоря откатывают прошивку. Не проще ли было дать системе считать горячим двигатель скажем при 80 градусах? Делов-то
Вот это дела! На примере приоры: на прошивке евро-2 двигатель расходует топлива больше, чем на евро-3 - это нормально и это обосновано принципом работы системы. На лаченти такая же система. Неужели она апринципиальна?
Оно может и так, но... всегда есть НО. Евро 3 - расход меньше, чем евро 2, при этом мощность двигателя тоже меньше, и если запас мощности изначально большой, то переход с Е3, на Е2 увеличит расход за счет богатой смеси, так? А если изначально двиг слабый, то переход с Е2, на Е3 - тоже увеличит расход, из-за того, что двигу просто не хватит мощности, чтобы тащить авто и он работает в нагрузку!
Как говорил Винни-Пух: "Ох, помоему так!"
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Оно может и так, но... всегда есть НО. Евро 3 - расход меньше, чем евро 2, при этом мощность двигателя тоже меньше, и если запас мощности изначально большой, то переход с Е3, на Е2 увеличит расход за счет богатой смеси, так?
Конечно так.
Цитата:
Сообщение от raw174
А если изначально двиг слабый, то переход с Е2, на Е3 - тоже увеличит расход, из-за того, что двигу просто не хватит мощности, чтобы тащить авто и он работает в нагрузку!
Как говорил Винни-Пух: "Ох, помоему так!"
Тоже так. Но это если тапок давить сильнее. А если в равных условиях, то расход всё равно будет меньше
Но это если тапок давить сильнее. А если в равных условиях, то расход всё равно будет меньше
У родственника на фиат альбея двиг 1.4, кузов весит как приоровский примерно, едем вместе по трассе 650 км. у него расход больше, потому, что двиг. слабее, а едем, повторяю, вместе 110-120 км\ч, т. е. условия одинаковые. Просто для минимального расхода ему надо ехать гораздо медленнее (например 70-80 км\ч), но все ездят в среднем 110-120.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021, 2023,2025 gold football orakul 2024
Просто его двигатель рассчитан для города. В городе поездите вместе и увидишь, что у него экономичнее
Нет, Вадим. Не экономичнее...
В городе, помимо неважной аэродинамики, подыгрывает еще слабый двиг - ему больше движку крутить нужно, что б на крейсерскую скорость выйти... Проверили - с товарищем (в соседних подъездах живем). У него 8 л/100км, у меня - 7,3. Стиль езды - у меня поактивнее... Он своих поспрашивал - у всех примерно такой расход.
По трассе он, если сотку едет - 5,7 - 6 литров расход. У меня при 120-ти такой.
P.S.
Лачетти, по расходу - заложник устаревшего движка и бОльшего веса. ИМХО.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Комбинированный вид
