Славян174, лично мне в приору садиться и вылезать неудобно, правая нога все время застревает между рулем и сидением. Думаю многим знакомо это. Никак не сяду удобно, то руль далеко, то педали, то едешь сидя как на табурете, то лежа как на кровати. Коробка - дерьмо. Обзорность зато хорошая.
Славян174, лично мне в приору садиться и вылезать неудобно, правая нога все время застревает между рулем и сидением. Думаю многим знакомо это. Никак не сяду удобно, то руль далеко, то педали, то едешь сидя как на табурете, то лежа как на кровати. Коробка - дерьмо. Обзорность зато хорошая.
А у меня коробка прекрасная. На счет руля, у меня тоже все в порядке. Вылезать неудобно. Есть такой нюанс. Ну так извините.... Я за нее отдал 400 тыс. А за форд просят 900. И за 900 мы имеем все то, что я выше перечислил. Это я конкретно про 3й фокус говорю. Ко второму в плане эргономики у меня претензий никогда не было и не будет. Много места, отличная посадка. Производители должны вроде как улучшать автомобили и увеличивать, но с 3м фокусом что-то явно пошло не так
Ну так это робот со всеми вытекающими "проблемами" и "неудобствами".
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Эти два автомобиля нет никакого смысла сравнивать, у приоры из преимуществ относительно фокуса 3 только цена, клиренс, цена запасных частей и все.
Владел приорой до ноября 2013 г, продал купил фф 3, ничего про приору не могу сказать плохого но и сравнивать неуместно.
1. Управляемость лучше особенно заметно если на приоре сток резина и подвеска
2. Нормальная резина стоит с завода не нужно вкладываться
3. Шумоизоляция лучше значительно
4. Сиденья имеют как регулировки по высоте так и регулируемый поясничный подпор
5. Климат контроль работает как надо, охлаждает быстро салон
6. С мотором 2,0 нет ощущения что к машине приципили загруженный прицеп как это на приоре
7. На морозе заводится полегче приоры, хотя и с ней проблем небыло, но акб нужно было держать в тонусе
8. Все детали, кнопочки, рукояточки, селектор кпп работает четче
9. В общем больше комфорта, следовательно на большие расстояния легче передвигаться
Olegik, по-своему вы, конечно, правы, но есть мнение...
пункт 5: у орки тоже все нормально с климатом.
пункт 6: мощность не подскажите у фф? Аааа... моторчики надо сравнивать одинаковые, так то... Мало мощности - учимся работать КПП.
пункт 7: на любом авто АКБ нужно содержать в надлежащем состоянии. Факт.
пункт 8: мож ручка КПП и четче, но вот кнопочки и у приоры четко включаются.
пункт 9: легкость передвижения "на дальняк" складывается из многих составляющих, начиная от траффика движения и заканчивая вашей персональной возможностью сидеть долгое время... Да машина играет не малую роль, но вот салон рассчитывают на "среднего пользователя" и посему не всем может быть удобно сидеть в одном и том же кресле - наклон спинки и регулировка высоты это одно, а "профиль спины" у каждого свой. Меня, например, и на 2112 не напрягала долгая дорога, типа Самара-Казань-Свияжск-Самара за один день. А там ведь на круг 1100 км.
Olegik, по-своему вы, конечно, правы, но есть мнение...
пункт 5: у орки тоже все нормально с климатом.
пункт 6: мощность не подскажите у фф? Аааа... моторчики надо сравнивать одинаковые, так то... Мало мощности - учимся работать КПП.
пункт 7: на любом авто АКБ нужно содержать в надлежащем состоянии. Факт.
пункт 8: мож ручка КПП и четче, но вот кнопочки и у приоры четко включаются.
пункт 9: легкость передвижения "на дальняк" складывается из многих составляющих, начиная от траффика движения и заканчивая вашей персональной возможностью сидеть долгое время... Да машина играет не малую роль, но вот салон рассчитывают на "среднего пользователя" и посему не всем может быть удобно сидеть в одном и том же кресле - наклон спинки и регулировка высоты это одно, а "профиль спины" у каждого свой. Меня, например, и на 2112 не напрягала долгая дорога, типа Самара-Казань-Свияжск-Самара за один день. А там ведь на круг 1100 км.
1. Когда вы попробуете климат в фф вы поймете что на приоре не все так хорошо с климатом, попросту он там слабее на охлаждение
2. Мощность 150 л.с но и вес у фф выше, претензии приоре с включенным климатом, трогаться сложнее хотя первая передача на приоре короче
3. Обе машины брал в Самарской области и гнал за 800 км до дома, сравниваю по одним дорогам и примерно с одним трафиком, фф меньше напрягает при поездках, просто даже тем что прямую лучше держит, менее шумный внутри и сиденья и руль модно подправить, профиль спинки в приоре вы никак не поправите т.к там нет поясничного подпора, люфтинг ей не нужен крыша низкая
В общем больше комфорта, следовательно на большие расстояния легче передвигаться
Маршрут в 800 км без остановок преодолеваю без намека на усталость.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Комбинированный вид
