Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от IceCheat
Еще заметил что напряжение проседает на прогретом авто до 13,3-13,1 со всеми потребителями. Раньше было стабильно 14,2-14,1.
Та же проблема была...стрелка температуры расла вверх а карлсон не включался..только на красной зоне включался уже...стоит заглушить и заново включить, то температура показывала правильно!! при этом сильно проседало напряжение...вообщем проблема была в массе на двигатель, там где термостат...я перенес на шпильку кпп...и вуаля стрелка температуры ож больше не врет!!тьфу
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Rus13
Та же проблема была...стрелка температуры расла вверх а карлсон не включался..только на красной зоне включался уже...стоит заглушить и заново включить, то температура показывала правильно!!
При пуске, ток через массовый провод на ДВС, из-за стартера, большой. Получается что-то типа мини точечной сварки и контакт временно восстанавливается.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
мои сиптомы:
- температура двигателя по показаниям приборной панели выше 90, практически под 100
- регулятор печки в красной зоне, причем уже в начале красной зоны воздух из печки горячий, так же как и в конце, нет разницы
-торпедо соответственно горячее
- если убрать регулятор печки в синюю зону, температура двигателя растет, включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
- в пробках, так же быстро греется, часто включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
- зимой была постоянная утечка тосола, пахло в салоне тосолом, окна были жирные. осмотр системы в СТО "А" ничего не выявила, смотрели на машине отстоявшейся в боксе, долили ОЖ. Однако осмотр "с мороза" в СТО "Б" выявил течь обоих радиаторов, необходимость замены.
- на данный момент уровень ОЖ держится на отметке MIN, т.е. так каковой течи нет.
- жор масла, если имеет значение. 1,5л за 10т.км.
- помпа недавно менялась
Поставьте, пжлст, диагноз
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
- температура двигателя по показаниям приборной панели выше 90, практически под 100
Нужно определить диагностикой или. БК
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
- регулятор печки в красной зоне, причем уже в начале красной зоны воздух из печки горячий, так же как и в конце, нет разницы
Правильно,только печка и на синей зоне также греть будет(кроме крайнего положения).Если на синей зоне это не значит,что печка слабее будет греть,также горячо,только до определённой температуры.В обоих крайних положениях климат контроль работать не будет(комплектация норма,без кондея)
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
если убрать регулятор печки в синюю зону, температура двигателя растет, включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
Можно более конкретно ?Работает ли печка,согрет ли салон,а так температура должна расти.
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
- в пробках, так же быстро греется, часто включается вентилятор, даже в приличный минус на улице
Вскипяти термос,проверь температуру открытия клапана.
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
зимой была постоянная утечка тосола, пахло в салоне тосолом, окна были жирные. осмотр системы в СТО "А" ничего не выявила, смотрели на машине отстоявшейся в боксе, долили ОЖ. Однако осмотр "с мороза" в СТО "Б" выявил течь обоих радиаторов, необходимость замены.
Уже сказали - МЕНЯТЬ,
Цитата:
Сообщение от Deemon_42rus
помпа недавно менялась
Когда вся это котовасия началась ?Не после замены помпы ?
-> 
-> 
Линейный вид
