Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от becool
vitaminkvl, одну шайбу ты не поставил, а на другой-то стороне шкива "встроенная/приваренная" шайба была?
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
зубы как на фото но нет огранечителя
Так, стоп. Одной стороной ремень у тебя "безо всяких последствий" трется об шкив генератора, а другой-то стороной куда? Об идеально гладкий двигатель?
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
раз такая шестерня на 12хе используется значит можно и о шкив ремень потереть а не о эту пластину
На двенахе ремень до этой пластины не достает, там ремень центрируется бортами на роликах, а на приоре ролики без бортов и центрируется ремень исключительно шкивом колена.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
В дополнение к постам 160,162,183.
Только что закончил замену зубчатого шкива коленвала.
Шкив слез к.вала зацепив за юбку пассатижами без особых усилий.
По прошествии пробега под 140тыс. на зубьях шкивов имется прогрессирующий износ ввиде мелких рытвин (видно на фото) имеют ли они вред для ремня,наверно имеют, у меня асфальт 80% остальное село .
Кстати такие же следы износа имеются и шкивах рас.вала.
На шкиву углублении по износу не наблюдалось,размер в центре и на краях 62мм.
Итог.
Если собираетесь ездить за 200тыс. желательно заменить шайбу и шкивы все т.е. и те что на распредвале после 100тыс.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
После того как отвалившийся болтик кожуха сгрыз нафиг этот бортик на старой шестерне старый ремень именно так и делал , тоесть есть следы на пластике кожуха есть следы на корпусе движка.
Скорее всего ДА придется признать что новая шестерня которую я воткнул от 12хи и глазомер меня подвел при сравнении зубов ремня и шестерни. Правильная шестерня уже куплена , ездить все равно приходится по работе , катаюсь как пенсионер не больше 1500 оборотов. Жду когда освободится для меня ремместо.
Вам becool спасибо за контсруктивные и наглядные пояснения.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
спасибо за контсруктивные и наглядные пояснения.
В принципе, выше все тебе практически то же самое советовали, просто немного в более "ласковой" форме )) Решение одно - срочно менять... Поэтому они тоже благодарности заслуживают.
Еще совет - убей двух зайцев (один из них польский дохлый зайчик): ставь опорник INA от двенашки. Это избавит от риска разрушения родного опорного, а буртики подстрахуют от сползания ремня на время твоего эксперимента. "Спецремместо" для этого не требуется, можно заменить вообще не снимая ремень...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Цитата:
Сообщение от vitaminkvl
Скорее всего ДА придется признать что новая шестерня которую я воткнул от 12хи и глазомер меня подвел при сравнении зубов ремня и шестерни. Правильная шестерня уже куплена , ездить все равно приходится по работе , катаюсь как пенсионер не больше 1500 оборотов. Жду когда освободится для меня ремместо.
Ну вот. Слава Богу разобралися. А ты меня троллем называл.
Ведь не послушал с самого начала этой эпопеи, не послушал! )))
Цитата:
Сообщение от Foland11
А ты чай не 2112 шкив впендюрил? ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Два предидущих раза ставил наборы gates вроде не разваливались но менял раз в 60тыш, вот опять его взял жалко выбрасывать опорник тем более заплатил уже жаба давит.
Да согласен всем жителям форума благодарность за пинок в правильном направлении, ну ведь форум для этого и существует.
Комбинированный вид
