Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Согласен, трижды гнул диск на переднем правом колесе. Из них два раза заводское литье. Один раз, из этих двух, диск пришлось варить в районе спицы. После проварки прошло 2,5 года, с диском всё ОК. Только грузиков на нем штук 10 по навешано =))) Да и колесо это теперь сзади стоит.
Разогнался на наших дорогах и "поймал" яму, в итоге погнул литой диск. "Мастера" в местном сервисе мне его доблестно доломали и за ремонт со сваркой затребовали 1200р. Я подумал зачем мне заваренный диск за 1200р. и послал этих "мастеров" подальше.
Решил купить новый ВАЗовский литой диск, обошел все магазины в городе и тут выяснилось что нигде ВАЗовских дисков нет и диски онипродают комплектами по 4шт. А ВАЗовские они не возят потому-что они "дерьмо" и спросом не пользуются. В одном магазине правда пообещали привести под заказ.
И возникает резонный вопрос так везде или только в моем городе?
И кто как решает проблему погнутого литья?
Всем привет.У меня тоже пршлой осенью, в сентябре случилась печалька-влетел на скорости 60-70 км/ч правой стороной в яму.Итог-погул диски, передний сильно, порезал шины. Диски-родной пластилин, резина Баргузин-2 185/65/14 тоже родная. Ровнял диски в Павлограде, поставил их назад и обул на них зимнюю резину. Зимой ездишь меньше и с меньшей скоростью, чем летом. Дороги отвратительные, на летнюю резину поставил металлические штампованные диски-не красиво, но надёжно. Пробитую резину выкинул-сильно разрубил по бокам, сейчас спереди стоит новая Debica, а сзади-родная осталась.
Добавлено через 3 минуты
Цена ремонта 2 дисков+ один немного помятый был+ шиномонтаж с балансировкой около 520 гр.
Viking OlaFF, я бы не сказал что штамповки надежно, гнутся и лопаются не хуже литых, вот ковка другое дело..
А ковка резину, наверное, сразу пополам рубит?
Больше 10 лет на разных машинах ездил на штамповке. Грыжи если и были, то 1-2 завсе время, не больше. Диски правил периодически. В прошлом году взял Приору на литье Скад, этой весной купил новый комплект "Камы-224" 14-185-60 (с новой машины). За 5 месяцев на 3-х баллонах грыжи и 3 диска пришлось прокатывать. Что-то не радует меня такая арифметика :( Как люди умудряются на низкопрофильном импорте ездить - ума не приложу...
Афиноген Полюгаев, фига се!) Я проездил 2.5 сезона на родной каме(профиль правда 65) с родным литьем. Литье правил 3 раза, 2 диска сейчас валяются 1 чуть, другой посильней - править надо(в принципе без проблем выправят). 3 зимы на нокиан 7, профиль тоже 65. 1 сезон на родном литье, 2 - на ковке. Попадал в жуткие ямы особенно на ковке - резина целая, диск тоже(чуток ток отслоился кусочек металла). И сейчас уже сезон получается на ковке с резиной 205/50/15. 3 диска замял, а резине хоть бы что. Так что не знаю где вы грыжи ловить умудряетесь)
Я не знаю где вы катаетесь Откатал два года на заводских КиКах, диски ровные, ни разу не катал. Этим летом взял бу ковку, откатал один диск(подарок от старого хозяина) и радуюсь дальше)
"Мастера" в местном сервисе мне его доблестно доломали и за ремонт со сваркой затребовали 1200р. Я подумал зачем мне заваренный диск за 1200р. и послал этих "мастеров" подальше. 
А ВАЗовские они не возят потому-что они "дерьмо" и спросом не пользуются. В одном магазине правда пообещали привести под заказ.
Откатал два года на заводских КиКах, диски ровные, ни разу не катал. Этим летом взял бу ковку, откатал один диск(подарок от старого хозяина) и радуюсь дальше)
Комбинированный вид
