Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[в571оа]

Сообщение от IvanPomidorov

Привет!
Что-то тарахтит в печке. При увеличении оборотов вентилятора частота и громкость тарахтения так же растут. Хорошо, если что-то в районе заслонки, а если в вентилятор что-то попало?
Помню, обращался практически сразу же после покупки устранить свист в печке. Электрик как-то через бардачок что-то там подклеил. Я сколько раз ни пробовал рукой подлезть - нифига не получается, ощупываю только какой-то пластиковый корпус и всё.
Фильтр недавно менял, проблема не исчезла.
Что посоветуете?

Вынимать фильтр салона и через этот проем выгребать говны.
Потом ставить сетку на воздухозаборник.
Сразу после покупки Вам подклеили сплен по периметру заслонки рециркуляции - это распространенный косяк.

[IvanPomidorov]

Сообщение от в571оа

Вынимать фильтр салона и через этот проем выгребать говны.

Скажите на будущее, как выгребать?
Когда я фильтр менял, то пытался пылесосом подлезть, но там слишком узкое пространство. Убрал, я так понимаю, далеко не всё.
Был недавно на ГО по плохому охлаждению двигателя, заявил заодно и эту проблему. Удивительно, но сделали по гарантии сказав только, что "в печке было много мусора".
Про сетку да, знаю,только вот всё никак...

[в571оа]

IvanPomidorov, я выгребал просто руками, куда долез. Там есть водосливное отверстие, и просто грязь постепенно вымывается.

Обычно проблемы создают всякого рода палочки - попадают в вентилятор и трещат.

[TTgun]

Машина конца 2009, кондейПанас, кроме замены фильтра ни разу не обслуживал...Мож и не стоит туда лезть? Перезаправка нужна, или нет, так вроде бы морозит исправно...

[в571оа]

Сообщение от TTgun

Мож и не стоит туда лезть?

Стоит! Обработать пеной уже давно пора! Если по лету получали простуду с соплями - то это именно от этого.

Сообщение от TTgun

Перезаправка нужна, или нет, так вроде бы морозит исправно...

Нужна не перезаправка, а проверка количества хладагента. Если его меньше нормы (650 грамм), то снижается эффектиивность системы и при некоторых условиях она просто не будет справляться. У меня, например, она тоже работала, но при проверке оказалось 450 грамм. Когда сделали 550 (среднее значение между двумя цифрами в разных документах), то система продолжила работать, но со значительно большей эффективностью. Дуть холодным (по тактильным ощущениям) она будет и при 150 граммах... вот только охлаждать салон не сможет...

[legooo]

При 150гр хладагента кондей вообще не включится. И раз в несколько лет обязательно нужно менять масло в системе

[Станислав Михайлович]

Братцы, подскажите какой транзистор в РЧВ, разобрал, впаял перемычку, опять только максимальная скорость вентилятора, значит транзистор надо поменять???

[RUWALWIK]

Станислав Михайлович, http://www.drive2.ru/l/288230376153214362/#post

[upolovnikov]

Машина 2013 года выпуска. Установлена климатическая система Panasonic. Пользовался часто и нареканий не было замечено, до настоящего времени. Этой весной включил и во всей красе прочувствовал, что такое двузонность. Слева дует холодным, справа горячим. При включении печки так же заметна двузонность. На минимальном и максимальном режимах еле заметна разница.

Почитал форумы и оставил решение вопроса до посещения ТО2.
На то ИПГ принял мою жалобу насчёт двузонности, но т.к. автомобиль был принят ещё и со стуком поршневой, то при проведении работ не присутствовал.
На днях ИПГ отзвонился и сказал, что по гарантии заменили поршень и провели все регламентные работы, а вот двузонность климатической системы не смогли побороть. Якобы даже заменили заслонку, но проблема не исчезла.

Как проверить, пытались ли они вообще решить эту проблему, и стоит ли настаивать на её решении дальше. Ведь год назад всё работало, не было настолько заметной разницы между правым и левым центральными соплами.

Если верить официальному сайту, то на ТО2 как раз должна проводиться проверка работы климатической установки, это входит стоимость ТО.

[в571оа]

upolovnikov, по личным наблюдениям эффект "двухзонности" возникает тогда, когда переставляешь регулятор температуры.
Поэтому я для себя выбрал +18 на лето +24 на зиму.

Победить этот эффект тут не удалось никому. О победе заводских конструкторов тоже не слыхали.

"Проверка климатической установки" сводится к проверке ее работоспособности и отсутствию утечек хладагента. Иными словами, на стенде откачают хладагент, проверят герметичность, закачают обратно и, если нужно, дольют до нормы, проверят работу заслонок распределения потоков и температуры, заменят фильтр салона, считают ошибки. Это по регламенту. Как максимум, если совсем не лениво будет или просто скучно, то проверят эффективность "холодильника" по протоколу.
Т.н. "двухзонность" - им совершенно фиолетова.