В первую очередь, государство должно сделать все служебные автомобили в государственных конторах и предприятиях с долей государственной собственности только отечественными
Хотели уже пересадить на "волги" - посчитали, что дороже выйдет
Цитата:
Сообщение от Партизан
Что касается личных автомобилей, то пусть слуги народа покупают на свою зарплату любые автомобили, любого производства.
Они и покупают....причем хорошо покупают и не русспром
Хотели уже пересадить на "волги" - посчитали, что дороже выйдет
Знаем, как они считают. У меня жена работает на очень известном предприятии с государственным участием, так вот, через неё счета проходят на оплату ремонта и обслуживания авто. Однажды показала мне какие счета выставляются, так просто обалдел Сломанный генератор на трехлетеней шкоде - 50 КР, замена кондиционера на представительском мерсе - 125 КР. Да там за год обслуживания одной служебной машины новую Приору можно купить в комплектации люкс...
Причем, по моим понятиям, для такого подраздления досточно было одной машины, а их держат целых три и в штате три водителя, причем бывают дни, что ни одна вообще не выезжает, даже с учетом того, что на 70% машинки используются в личных целях...
Они и покупают....причем хорошо покупают и не русспром
Ну и пусть покупают, здесь ключевое слово - на свою зарплату...
Последний раз редактировалось Партизан; 16.06.2010 в 01:07.
Лично у меня, всегда с собой, кроме подушки, ещё и клечатый плет:smile:
А так, в основном 21103 шел в комплектации без подушек, только единичные, преимущественно экспортные экземпляры.
Когда я брал свой автомобиль, то особо не заморачивался на какую то безопасность, в том числе наличие в машинке Air bag, тем более, что езжу я очень аккуратно, да и 21103 не отличается выдающимися динамическими характеристиками.
Сейчас времена другие и новую машину я буду брать исходя из несколько других критериев, чем это было в 1999 г. И если для меня в 1999 г. ещё был выбор подержанная иномарка или новый ВАЗ, то сейчас у меня такого выбора нет...
У меня перед носом три раза подушка открывалась - два раза водительская, один пассажирская. Не каких повреждений у меня не было не было, да и вообще не помню никаких ощущений от контакта с подушкой. А вот после отстрела в салоне стоит запах гари и весит тальковая пыль - можно очкануть, подумав что авто загорелось)))
У него именно так и было))) никто не знает сколько примерно на лансер стоит ремонт , если подушки сработали?
Товарищ страйк вы бы хоть не стеснялись подисываться, когда красные квадраты лепите в репутации. А то как-то не хорошо получается. Влезли в чужой разговор со своей "колокольни". А потом еще пытаетесь изобразить обиженную справедливость.
Цитата:
Сообщение от страйк
Мог бы и не отвечать. Хочешь показать что Вы на Камри, а остальные на приорах,
устное предупреждение за личную переписку и выяснение отношений
У FX постоянный задний привод, а передний подключается электроникой как у любого кроссовера. По этому с таким количеством лошадей, "сорвать" ж*опу на нем проще простого, электроника неуспеват помочь.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Помнишь,мы с тобой как-то общались за Авенсис? Так вот его хозяин просто "прется" от М45, так-как катался у товарища по работе. С его слов, у него постоянный полный привод и лишь одно слабое место-тормозные диски. Но цены уже выходят за рамки моего бюджета на авто.
Так вот его хозяин просто "прется" от М45, так-как катался у товарища по работе. С его слов, у него постоянный полный привод и лишь одно слабое место-тормозные диски.
Это редкий случай я японского авто, когда оригинал - г...вно))) Но владельцы Инфинити как правило меняют опять на оригинал. Взять Брембо или Цимерманы и забыть о проблеме - не их подход)))
Сломанный генератор на трехлетеней шкоде - 50 КР, замена кондиционера на представительском мерсе - 125 КР. Да там за год обслуживания одной служебной машины новую Приору можно купить в комплектации люкс...
Комбинированный вид
