А зачем включать обогрев зеркал и стекла? У тебя что зеркала запотевают? Заднее стекло не обязательно т.к. зеркала есть. Обогрев сидений не ключаешь дальний тоже.
На это вроде ставяться конденсаторы. Ина это генератор вообще не расчитывали.
зачем-зачем? для того, что бы поднять напряжение борт сети. выше напряжение - больше заряд. хочется гарантии на запуск после морозной ночи. ставят люди 3-х уровневый и правильно делают. у меня его нет, но увидел бы в продаже, купил бы. не у всех, как у тебя, наверно, после каждого запуска в сильный мороз следует поездка длиной в 10 часов, что бы акум взял столько, сколько отдал на запуск. при напряжении питания 14,5 вольт на компенсацию только 1 а/ч нужно около 30 минут... а если до работы ехать всего 15 минут? и на запуск требуется гораздо больше. не забываем, что промерзший акум в меньшей степени получает заряд. вот и выходит, что повышение питания хоть как-то выручает и дает надежду на запуск на завтра (каждый день акум отдает, но не получает в замен, однажды отдавать будет нечего). не у всех есть отапливаемые гаражи с разетками 220. в -30 пробраться в машину, снять акум и притащить его домой - это уже целая история. есть люди, которые думают о запуске утром следующего дня, что бы прийти к машине и уехать на ней, а не на автобусе... не у всех же одни лишь конденсаторы на уме
Частота вращения КВ: 840 об/мин-1 +- 40 об/мин-1
В вольтах
14,0-14,1 Без потребителей
!4,0-14,1 Габариты
13,9-14,0 + 2 Обогрева сидения
13,7-13,9 + Ближний свет(через датчик света)
13,7-13,8 + ПТФ(передние)
13,7-13,7 + ПТФ(задние)
13,6-13,6 + Дальний
13,5-13,6 + Стопы
13,3-13,3 + Обогрев зеркал и заднего стекла
13,4-13,4 Без дальнего.
Работала печка и мафон
Потребители ПТФ(задние), Дальний, Обогрев сидений(да еще и оба), Обогрев зеркал и заднего стекла включаются крайне редко. + еще то, что утром машина греется минут 15 без потребителей.
Примеры
- Город:
- Лето:
- Ясно(т.е. солнечно и жарко):
1. Мафон
2. Прикуриватель(Пр. Зарядка телефона, антирадар, навигатор) он даже может и не влияет
3. Ближний свет (или ПТФ)
4. Кондер
- Облачно (спрояснениями, без осадков)
1. Мафон
2. Прикуриватель
3. Ближний свет (или ПТФ)
4. Кондер
- Облачно (пасмурно, дождь, туман, ливень)
1. Мафон
2. Прикуриватель
3. Ближний свет + ПТФ(передние) + ПТФ(задние)
4. Стеклоочистители
5. Иногда обогрев зеркал и заднего стекла
6. Кондер
- Зима:
- Ясно(т.е. солнечно и жарко):
1. Мафон
2. Прикуриватель(Пр. Зарядка телефона, антирадар, навигатор) он даже может и не влияет
3. Ближний свет (или ПТФ)
4. Печка
5. Обогрев сидений (не более получаса, или до места работы) Напряжение: 13,7-13,8В
- Облачно (спрояснениями, без осадков)
1. Мафон
2. Прикуриватель
3. Ближний свет (или ПТФ)
4. Печка
5. Обогрев сидений
6. Обогрев зеркал и заднего стекла
Напряжение: 13,9В. С п.5 и 6 13,6В
- Облачно (пасмурно, дождь, туман, ливень)
1. Мафон
2. Прикуриватель
3. Ближний свет + ПТФ(передние) + ПТФ(задние)
4. Стеклоочистители
5. Иногда обогрев зеркал и заднего стекла
6. Печка
Напряжение: 13,4В
У кого стоят доп. оборудование типа два усилка и саба это уже другой разговор.
Частота вращения КВ: 840 об/мин-1 +- 40 об/мин-1
В вольтах
14,0-14,1 Без потребителей
!4,0-14,1 Габариты
13,9-14,0 + 2 Обогрева сидения
13,7-13,9 + Ближний свет(через датчик света)
13,7-13,8 + ПТФ(передние)
13,7-13,7 + ПТФ(задние)
13,6-13,6 + Дальний
13,5-13,6 + Стопы
13,3-13,3 + Обогрев зеркал и заднего стекла
13,4-13,4 Без дальнего.
Работала печка и мафон
Потребители ПТФ(задние), Дальний, Обогрев сидений(да еще и оба), Обогрев зеркал и заднего стекла включаются крайне редко. + еще то, что утром машина греется минут 15 без потребителей.
.
процесс заряда - это параллельное подключение двух накопителей энергии, при котором заряд перетекает в сторону резурвуара энергии с меньшим напряжением (как сообщающиеся сосуды, если упрощенно). чем меньше разница - тем меньше ток заряда, чем больше разница - тем сильнее перетекаемый ток (заряжаемый ток). при разнице в 1 вольт - ток заряда мизерный. не даром, зарядные устройства для акумов 12 В имеют напряжение до 15-16 вольт.
если бы понаблюдал однажды за изменением тока заряда при изменении напряжения на зарядном устройстве, было бы понятней и не относился бы так пренебрежительно к возможным дополнительным 0,2-0,3 вольта в напряжении в борт сети.
на сайте одного из производителей акумов указано, что напряжение борт сети должно быть 13,9...14,3 вольта (на сайте варты, если память не изменяет). так что по приведенным тобой данным, с включением автосвета, твой акум садится на голодный паек. подробнее можно почитать в теме про датчики света ))
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 04.12.2010 в 15:32.
Привет всем.Подскажите пожалуйста что может быть с генератором?
Суть проблемы:Машина прогрета, аккумулятор заряжен, выключаю абсолютно ВСЕ потребители(кондей, музыка, габариты) начинает помаргивать лампа заряда. Включаю любой потребитель(хоть просто дверь открыл) моргание прекращается.
Мерил напряжение с нагрузкой ниже 13,4 В не падало
Почему моргает лампочка?
Да, кстати, это параметры с БК. Как на самом деле тестером надо мерить
на исправном авто показания напряж. БК и напряжения с клеммы отличаются максимум на 0,1 В. Если сильно различаются,то протягивать массы и смотреть провода) в частности на БК. У меня значения не отличаются.
Цитата:
Сообщение от rus144
Почему моргает лампочка?
смотреть РН и щётки, возможно даже диод на мосте пробит. лучше конечно посмотреть осциллографом,ну я так думаю..
Да, кстати, это параметры с БК. Как на самом деле тестером надо мерить. А так вообще можно не знать какое напряжение сети.
ну вот для этого и ставят бк чтоб быть вкурсе жизни авто!а кандер нужен чтоб убрать просадку напряжения при пуске или большом потреблении к заряду аккума он ни как не относиться!он для того чтоб усилки не згорели!
а кандер нужен чтоб убрать просадку напряжения при пуске или большом потреблении к заряду аккума он ни как не относиться!он для того чтоб усилки не згорели!
на сайте одного из производителей акумов указано, что напряжение борт сети должно быть 13,9...14,3 вольта (на сайте варты, если память не изменяет).
Если точнее, то на сайте Варты указано 13,9-14,4В. А у меня в руководстве по Медалисту указано что должно быть в пределах 13,8-14,5В, вот и поставлю РН от Шнивы.
Цитата:
Сообщение от lordzet
ну вот для этого и ставят бк чтоб быть вкурсе жизни авто!
Кто то экономит на них, а я ставлю на не первое авто и рад :smile:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
