Какие у Вас есть пожелания АвтоВАЗу по улучшению и доработке Приоры??? - 2

[Serg12]

Сообщение от Mihail1986

А какой оправдан? На чем основано такое мнение? На русскую машину сколько не поставь - все равно будут голосить, что много.

Почему же? считаю ценник в 350 р за авто с кондеем и абс вполне приемлимым.Не задумываясь бы прикупил и еще раз приору.И вообще бы не рассматривал технические плюсы и минусы))И поверьте, русская не русская для меня не имеет значение.Важен сам продукт,его качество относительно цены.И если уж ставите ценник на авто на уровне аналогов,то думаю чем то это должно быть матевировано? Поставте вы балку наконец,зачем подвеску и рейку компоновать на кузове? Авто не рулиться вообще)) Задние тормоза это вообще прелесть,ладно еще с АБС они есть немного,с регулятором усилий их вообще нет.Забыли бы про барабаны бы уже,дисковые,тогда нормально можно настроить и курсовую устойчивость.Конечно можно и торсионную балку оставить,но многорычажка была бы предпочтительней.Бедный многострадальный кузов пришедший с 10-го покаления,на которое пришел еще с 8-го.Платформа 1986г.Классику перестали выпускать,хотя одно время на нее адекватная цена была в 150т.р. И тесть купил себе ее! Да,седан с задним приводом с впрысковым двигателем за 150т.р.Вне конкуренции.) Так же должно быть и с приорой,если не хотите подтягивать модель по характеристикам и конструктиву,то сделайте его крайне доступным.А пол ляма это всетаки перебор.

[Falkon]

Если веста будет существенно дороже, то провал цен между ней и калиной будет большой. И приора может остаться на рынке. В прочем и гранта не далеко от первой калины ушла...

Добавлено через 1 минуту
Mihail1986, уже раздували тему про цены, и четкого ответа почему так дорого, не нашлось... А сравнения были...

[Mihail1986]

Сообщение от Falkon

и четкого ответа почему так дорого, не нашлось

Да и не будет его никогда. Просто у многих есть стереотип, что независимо ни от чего русская машина должна стоить копейки, а еще лучше даром.

[Falkon]

Mihail1986, я уже говорил, странно что у нас машина чуть ли не дороже, чем в германии. А ведь доставка туда дороже чем из тольяти в самару. Да и пошлины наверное тоже... Так что пусть не даром, а дешевле. Да и разговоры про себестоимость гранты не все забыли...

[Mihail1986]

Serg12, ТОгда уж стоит писать "Для меня считаю приемлемым", а не "для авто в целом".
Предлагаю закончить, к общему мнению все равно не придем и каждый останется при своем, а от сути темы мы отклоняемся.

[Serg12]

Сообщение от Mihail1986

Serg12, ТОгда уж стоит писать "Для меня считаю приемлемым", а не "для авто в целом".
Предлагаю закончить, к общему мнению все равно не придем и каждый останется при своем, а от сути темы мы отклоняемся.

Давайте закончим,если Вас устраивает данное авто в целом за 500т.р.,это прекрасно! Меня лично нет)) А по теме,хотел бы видеть на приоре подрамник,а не компановку узлов рулевой и подвески на кузове,хотел бы не иметь петель на дверях еще перекочевавших с 9-го поколения,они наверно с завода уже провисают))Нормальную фиксацию дверей в двух положениях,нормальные сидения,а не целофаном набитые.Заднюю полку,не провисающюю и не гремящую на хетче.Качество ЛКП хотя бы как у 10-ки,ручник человеческий,и ручку в двери,а не дырку.Про двигатель и коробку не скажу,нормальные проверенные агрегаты.Как бы самый скромный список в авто за пол миллиона)) А пока устраивает определенный круг людей все что имеется,все будет безизменно.Почему все больше предпочитают калину или гранту? Да хотя бы из за петлей))

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Falkon

Когда в салоном светильнике (светодиодном), выгорали диоды, и судя по теме, проблема была в перепаде напряжении, когда заводишь двигатель...

Не сталкивался с этим. На прошлой приоре заменил ламповый светильник на светодиодный за 500 руб.. Машина с тех пор 3 года откатала и ни один светодиод не перегорел (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо). Хотя при этом магнитола стабильно выключается при запуске авто (видимо от перепада напряжения).

[Geram]

да ладно вам приора нормальная, до ума доведенная, считай эталонная .... десятка. да именно таким авто должна быть десятка на излете своей карьеры а не приора...
приора получилось как авто которым ВАЗ пытался не сильно отставать на рынке автомобилей в лоусегменте. лучше всег оу него правда получалось не отставать в цене xD
Очень хочется верить что веста, это уже не догоняшки а местами еще и обгоняшки

ну а приоре пора сказать "давайдосвидания"

[gvsp]

Рестайлинговая Приора очень не плоха. У меня сарайчик в полном фарше, но без АМТ. К сожаления АМТ и ESP на Приоре вместе не встречаются. Скажу, что впечатлений при пересадке с люксовой приоры 2008 года на рестайлинговую было больше, чем при пересадке с десятки на Приору. По мне, так машинка отличная и своих денег стоит. Если по какой либо причине Приора останется на конвейере ещё на несколько лет, то ИМХО стоит сделать такие изменения: Вернуть ESP, которого сейчас нет ни в одной комплектации и с АМТ тоже его сделать. Переделать морду, морда у Приоры, даже рестайлинговой выглядит на троечку. С такими фарами, как с капотом бампером и решёткой не извращайся, а ничего хорошего не выйдет - фары менять однозначно. От лампы H15 избавляться, ДХО отдельной лампой или как на Гранте. Прошивку климата менять однозначно, ну не тянет она на климат, почти все регулируют руками. Ибо остудить салон в автоматическом режиме можно только поставив температуру в min, но при этом если вентилятор в авто, то он включается на 4 скорость и гудит, как самолёт. с шумом отопителя тоже надо что то делать. Хорошо бы поставить камеру заднего вида, благо в ММС для этого всё есть, нужна только сама камера и провода и многие ставят сами. Ну и над шумами всё же надо работать, например в рестайлинге появился новый источник шумов - передние сиденья собранные с огромнейшими люфтами.
Ну и в качестве вишенки можно избавиться от ключа зажигания, заменив его на кнопку. Думаю на этом даже можно сэкономить. От механической блокировки рулевого вала штатным ключом всё равно толку мало. А уж если кнопку опроса ключа на водительскую ручку поставить, то вообще замечательно будет.

[Falkon]

Сообщение от gvsp

Ну и в качестве вишенки можно избавиться от ключа зажигания, заменив его на кнопку. Думаю на этом даже можно сэкономить. От механической блокировки рулевого вала штатным ключом всё равно толку мало. А уж если кнопку опроса ключа на водительскую ручку поставить, то вообще замечательно будет.

Это все хорошо, но думаю будет пользоваться спросом у единиц. А учитывая стоимость, и того меньше... Помниться, как -то была новость, что приора получила новую шумуизоляцию, но цена увеличилась почти на 3 рубля, многие за эти деньги всю машину шумили...))

Была вчера новость, что на приору все таки будут делать новый бампер в стиле весты... Вот только не такая же это утка, как с калиной\грантой было?! Да и самое главное что бы цена не росла...