АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[Shkrek]

Сообщение от netmouse

merlock, пробег 33000.
Двигатель разобрали - поршня все побитые детонацией, кольца залегли, вкладыши побитые тоже...

Часом не на 92-ом катался?
Да и как они побитые, с оторванными перегородками между кольцами видел, по другому себе не представляю.

[netmouse]

Исключительно 95 бензин... На самой поверхности выемки, кромки поршня тоже побитые, а кольца зажаты между перегородками...

[Shkrek]

netmouse, всеже склоняюсь к плохому бензину, еще думаю датчик детонации не справился со своей задачей.

[netmouse]

Shkrek,как вариант про датчик детонации....

[netmouse]

Как проверить то датчик?

[Shkrek]

Сообщение от netmouse

Как проверить то датчик?

Вот чтото нашел:

Вообще с начала лучше выставить зажигание.Работу датчика детанации можно проверить по разному.Но стопроцентной методики проверки нет,или по крайней мере мне не известно.Дело в том что датчик выдает сигнал постоянно,а блок сигнал обрабатывает и использует по своему усмотрению,как заложено в программе.Поэтому можно проверить выдает ли датчик сигнал,это лучше проверять осцилоскопом постучав рядом с датчиком.Сигнал должен расти по мери усиления интенсивности ударов.Естественно ни о каком контрольном значении говорить не приходится.Тоже самое можно делать и при работе двигателя на оборотах,при этом угол зажигания должен сместится в позднату.Уто лычше делать на оборотах около 2000.Это зона детонационной опасности,особенно на полном дросселе.Однако надо учитывать тот факт,что разработчики программ управления всеми силами стараются научить блок отличать детонацию от механических стуков.При этом отслеживается обратная связь при управлению углом.Всё это затрудняет диагностику.Но даже если блок управления выдает ошибку по датчику детонации,надо первым делом проверить УОЗ.

или вот:

Подсоединяем к выводам датчика детонации вольтметр (с диапазоном измерения напряжения переменного тока до 200 мВ). Легко постукивая по корпусу датчика детонации твердым предметом, наблюдаем изменение напряжения.
Отсутствие импульсов напряжения указывает на неисправность датчика детонации (полностью убедиться в исправности датчика детонации можно только на специальном вибростенде). Устанавливаем датчик детонации в обратной последовательности.

[netmouse]

Shkrek,Спасибо за подсказки...

[Shkrek]

netmouse, всегда пожалста!

[netmouse]

А вот интересно "ЧЕК" загорелся бы при неисправном датчике детонации или нет?

[F1]

Сообщение от netmouse

А тут еще в гарантии отказали - "заливайте бензин хороший, а так ХЗ, что вы туда лили - вот вам и результат".

Письменный отказ от них и акт осмотра. думаю ситуция сразу измениться. А так походу масло косячное тебе залили...Так бы у тебя чек загорелся и ошибки прописались бы.