40 тыс это конечно перебор, фильтр стоит 100-200 руб и менять его 5 мин, это не те средства. которые надо экономить. Фильт и сетку меняю каждые 5 тыс км
Я меняю фильтр ч/з 30 тыс. Считаю что хуже не будет.На предыдущей 10-ке пробег был 160 тыс., так вот проблем с топливной системой вообще не было. И заправка у нас в округе одна-одинешенька Лукойл.
Фильтру 20 тыщ одна заправка всегда. будет ходить......Но уже видно что отложения есть.Для себя решил 20т -30т замена .Вид с зади на фильтр ,стоял стрелкой к пассажиру.Как там трубки перехлестнуты над бензобаком не знаю.
неееееееееет, мне не тяжело и не накладно менять это каждые 5 тыс. Может и не к чему это, но делаю это, после периода заправок на ТНК. Сетка была вся красным налетом покрыта
__________________
Я живу на 100% и Вселенная мне улыбается
неееееееееет, мне не тяжело и не накладно менять это каждые 5 тыс. Может и не к чему это, но делаю это, после периода заправок на ТНК. Сетка была вся красным налетом покрыта
А по свечам определить? Они бы тоже покраснели. Поменял заправку и свечи и проследил, если норма, то увеличил интервал замены. Лучше бы моторное масло почаще люди меняли))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Мой пробег на 30.04.2012
Комбинированный вид
