у меня вообще перестал работать вентилятор отопителя и в гарантийном сервисе поменяли два предохранителя за 100руб + сказали в след раз если повториться поменяют мотор вентилятора по гарантии!
всем привет! у меня приора хетч люес SE пробег 1700 км,вопрос такой- с первых дней эксплуатации авто при выключеных отопителе и кондюке заметил что воздух всалон с воздушних сопел потихоньку но поступает,рука ощущает.этот факт особо не напрягает но не приятно.Так вот вопрос-это нормально,иль всеж дефект(в принципе все рабатает отлично).Опыт по вазу приличный, но такой факт первичный.Мож кто что знает по этому поводу -пишитесь!всем респект!!!
Добавлено через 1 минуту
если дефект то напрягу офицдилов ....
Так и должно быть. Даже на классике многие, поставив воздухозаборники, вообще вентилятор не включали.
Ведь вентиляция салона в любом случае должна быть, и отнюдь не через щели.
Если есть кондей, то такого, естественно, ощущаться не будет - фильтр, радиатор и т.д.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от zmbase
У меня в любом положении регулятора потока воздуха всегда дует на лобовое стекло и через маленькие боковые сопла. В чем дело? Как сделать чтобы заработали все режимы?
Та же хня, но это ненормально - сразу так не было.
В инструкции сказано, что при любой установке потоков на лобовое дует, но с разной интенсивностью. Сделано, чтобы стекло не потело.
Но у меня дует либо в ноги, либо на стекло. Обычно ездил с установками и потоков, и скорости вентилятора на "Авто", и не напрягало. А тут что-то стал экспериментировать, а оно не работает! Непорядок!
По опыту 11-й, слабое место - привода заслонок. НЕЛЬЗЯ менять их положение при максимальной скрорости вентилятора, ломаются. Там узел пластиковый, створка тяжелая и моторчик привода довольно мощный.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Так и должно быть. Даже на классике многие, поставив воздухозаборники, вообще вентилятор не включали.
Ведь вентиляция салона в любом случае должна быть, и отнюдь не через щели.
Если есть кондей, то такого, естественно, ощущаться не будет - фильтр, радиатор и т.д.
в принципе логика есть-обдув ветрового стекла,а то я уж думал дефект какой. в 21102 к примеру тож поддувало но не так,еле ощущала рука, а сдеся реально дует- аж "сквозит" помалу. благодарю за обьяснение, заморачиваться не стану-нуна значит нуна!!!респект
При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор отопителя как минимум на первую скорость для создания в салоне избыточного давления для исключения попадания пыли и грязи через неплотности кузова, а также чтобы избежать запотевания стекол.При мойке автомобиля вентилятор не включать (положение «0»).
Re: Не работает распределение потоков воздуха печки.
Всем доброго времени суток.
Удалось снять копир и моторредуктор через вырез без снятия панели, рулевую колонку не снимал. По времени пара вечеров, если бы весь инструмент был сразу под рукой справился бы быстрее. Весь не хитрый инструмент на фото
фото
Верхний саморез ближний к моторному щиту выкрутил с помощью биты вставленной в медную трубку, нижний саморез выкрутил трещеткой вставленной в промежуток между рулевой колонкой и панелью, верхний саморез вблизи воздуховода выкрутил ключем с битой (биту закреплял стяжками, положение биты после каждого прохода менял) и битой в медной трубке.
Как оказалось моя беда не в копире, копир ровный. Подклинивает заслонка потока воздуха в ноги, и в результате подклинивания повело рычаг заслонки.
Панель снимать очень не хочется буду пробовать заменить заслонку без снятия панели.
Кто больше!!!
Комбинированный вид
