Может быть катколлектор спёкся, на холодную ещё более менее выхлоп пропускает, а на горячую оставшиеся живые соты расширяются и не в состоянии пропустить выхлоп, обратный датчик даёт сигнал и чек начинает гореть, поэтому и звук выхлопа не такой как у всех
ДА говорили на счёт этого но машине всего 4 месяца как может за 4 месяца здонуть так?И как быть с этим? вырезать никто не может.ДА и я слышал что когда она катализатор портиться то он начинает краснеть
Здраствуйте уважаемые форумчане.У меня тут такая вот проблемка.Решил обратиться сюда так как никто однозначного ответа дать не может.у меня приора 2172 .ПРоьлема в том что.Машина не тянет.Не тянет в том смысле что.На холодный двигатель машина как тянет как скотина бешенная.Тяга как надо.Но как токо стрелка температуры проходит отметку в 50 градусов.Тяга начинает слабеть а когда доходит до 100 градусов то меня и хороший карбюраторный ваз 2106 проедет.ТЯга просто сдыхает.А отклики на газ ухудщаютьсяпри резком нажитии на педаль газа мотор думает а потом начинает неохотно набирать обороты.Часто после пробок когда мотор особенно нагрелся загорается значок инжектора и приходиться выжимать педаль газа практически до конца чтоб она ехала хоть как то.И что особенно интересно когда мотор охлаждается то значок инжектора тухнет.Но когда в пробке опять включаеться.То есть включаеться не всегда.Я живу В Азербайджане и купил машинун тут у оффициального дилера ваз а.КОгда отвёз на диагностику то компьютер показал что всё ок.Инжекторшие сам поводив увидел что машина не едет.но не знает от чего ничем помочь не может.Я менял воздухомер.менял датчки дроссельной заслонки.ПОменял сввечи (правда дешёвые БРИСК) но ничё не помогло ничуточки разницы не заметил.НО повторяю тяга на холодном моторе невероятная (для приоры).ПОмогите советам что может быть.Ни по кайфу купить машину темболее я так её хотел и не тянет
Меняй програмное обеспечение. И будет ехать как бешеная. В Саратове у официального дилера стоит 1200. А замена расходников ниче не даст. У тебя на холодном датчик кислорода (как и у всех в принципе) не работает, поэтому машина тянет, как только он прогреется-ж..па, машину как подменяют. Мне поменяли ПО, отключили основной ДК и все. Щас с Туарегами тягаюсь. Сьездий-пусть сделают. Не особо дорого, но оно того стоит.
__________________ Стремись не к тому, чтобы добиться успеха, а к тому, чтобы твоя жизнь имела смысл.
парни напишите те кто поставил и реальный результат а то не понятно то ли есть эффект то ли нет! и желательно фото! и в чем их разница координальная!! а то по слухам эффекта ноль! фирма изготовитель фото как что изменилось!
парни напишите те кто поставил и реальный результат а то не понятно то ли есть эффект то ли нет! и желательно фото! и в чем их разница координальная!! а то по слухам эффекта ноль! фирма изготовитель фото как что изменилось!
Жопометром чуствуется и замеры это подтвердили +3 л.с. на стандартной, но чипованной Приоре и снижение расхода примерно на 1,5 литра.
Меряли на стенде в Тольятти, Приора на родном прошитом боше 113,4 л.с.
Приора на родном прошитом боше с коротким пауком в стандартное место катколлектора 116,4 л.с.
В стандарте у Приоры 107 л.с. для сравнения.
Жопометром чуствуется и замеры это подтвердили +3 л.с. на стандартной, но чипованной Приоре и снижение расхода примерно на 1,5 литра.
Меряли на стенде в Тольятти, Приора на родном прошитом боше 113,4 л.с.
Приора на родном прошитом боше с коротким пауком в стандартное место катколлектора 116,4 л.с.
В стандарте у Приоры 107 л.с. для сравнения.
Жопометром чуствуется и замеры это подтвердили +3 л.с. на стандартной, но чипованной Приоре и снижение расхода примерно на 1,5 литра.
Меряли на стенде в Тольятти, Приора на родном прошитом боше 113,4 л.с.
Приора на родном прошитом боше с коротким пауком в стандартное место катколлектора 116,4 л.с.
В стандарте у Приоры 107 л.с. для сравнения.
Может в Калиновском 1,4 тоже не 89 лошадок?))) Никто не проверял?
.Ни по кайфу купить машину темболее я так её хотел и не тянет
Комбинированный вид
