Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
а я бы наверное на такое пересел бы...если это(ГАЗ) всё же выпустили бы, но с небольшой оговоркой: чтоб машинка уже была на современном уровне собрана и с небольшими изменениями от прототипа
НУ ИЛИ С-КРОССовер от нашего ВАЗа
А я вот понимаю, что современные автомобили стоимостью до миллиона, от приоры не далеко ушли, точнее сказать приора шаг вперед у вазовцев , а другие производители сделали шаг назад, в плане надежности, и получается, что ты покупаешь приору за 350 тыс, и лечишь ее детские болезни, что ты покупаешь новую более дорогую иномарку, тоже самое, разница разве что в аккустическом комфорте, и размере салона, остальное сейчас у всех одинаково, отличается только дизайном! Вот и ум на раскаряку, а какая машина будет следующая.........ХЗ
да в принципе разница только в надёжности и отделке
Да вот в том то и дело, что ни в надежности особо, ни тем более в отделке разницы то не ошушаешь особо, у меня на приоре покрайней мере панель мягкая и салон велюром обшит, а берем лансер, гетс, кашкай, кто там ещ?? да процентов 99 нынешних машин.... и видем авто с деревянным пластиком, и дешевой тряпочкой на сидушках, про надежность тоже сказать нечего, сплошные гарантийные, и не гарантийные отзывы, и это не по наслышке просто много вокруг людей которые пересели на автомобили ценой от 400 до миллиона, и все эти машины постоянно в поле моего зрения. Не пишу, что приора придел совершенство, просто нынешние машины деградируют, и это плохо, поэтому та пропость которая была между ВАЗом и ИНО сейчас не такая уж и огромная.
Продаю свою Лада Приора норма с ГУР, так как хочется кондер летом и попогрейки зимой, ну и в принципе чего-то нового. Люблю рыбалку и природу, есть дача, семья (дети). Пролопатив авторынок, нашел две машины которые мне подходят, но каждая по своему: лада приора в комплектации люкс, либо рено сандеро степвэй. За Приору: классный двигатель, мой опыт эксплуатации данного авто, зачетный вид, при должном уходе надежность, динамика, экономичность, дешевость обслуживания, обилие запчастей и акссесуаров. За Степвэй: классный вид кроссовера, клиренс с одним водителем 195 мм (у приоры с однм водителем 170 мм.) от защиты картера, супер подвеска, просторный в длинну и ширину салон, КПП троссовая, качество сборки.
Разница по цене Приоры люкс и Степвэя порядка 50 т.р. На Приору очередей у нас нет в городе, на степвэй порядка 3 - 6 месяцев.
Из явных минусов:
у Степвэй: толстые передние седенья, поэтому при росте выше 180 почти чиркаешь потолок головой, более дорогой сервис, расход около 10 литров/100 км, слабый двигатель 84 л.с., нет обогрева зеркал заднего вида.
у Приоры: качество сборки хромает (хотя мне повезло тьфу тьфу), тесно по началу пока сиденье не продавишь на месте водителя коленки-руль, а по высоте над головой все отлично, рейка у люкс на 4 оборота с ЭУР (у степвэя 3 оборота с ГУР).
Вот такой расклад - я весь в думах.
Кто, что скажет?
Кажется у сандеро-логан есть напрягающие мозг технические решения: резинка шруса держит масло в коробке передач, для смены ремня грм надо приподымать двигатель.
[/ur
Комбинированный вид
