Доработка двигателя и ГБЦ

[ko.shka]

Я ж чё и говорю, нецелесообразно на сток мотор дросселя.. А из-за них расход больше не станет! Расход больше станет, если расход воздуха увеличится!

[one_77]

не имею личного опыта установки дросселей на сток мотор, но думаю их установка повлечет за собой увеличение расхода как воздуха так и топлива, пускай и не значительное..

[CAIIIOK]

Сообщение от one_77

нет не мерил, на мете спроси
мой да под 54й

Ты к нему еще докупал впускной коллектор от 2112 1.5L + соединительные резиновые муфты?

[Партизан]

Мне собственно расход топлива и воздуха по барабану :biggrin:
Главное, чтобы на низах провала не было и ХХ ровный в районе 1000 или меньше и при этом N и КМ выросли максимально
Конечно отсечку можно поднять, но не в космос (чтобы поршни в поддон сразу не стекли) ну процентов на 10 %... ну на 20 %
Собственно и хочется понять какой вариант будет самым оптимальным:
1. РВ
2. Ресивер, РВ
3. Ресивер, ДГБЦ, РВ
4. ДГБЦ, РВ
5. 4ДВ, РВ, ДГБЦ
6. 4ДВ, РВ

Естественно прошиваться отдельно под каждый из вариантов и полный прямоток.
Собственно никаких других вариантов для постройки атмосферного мотора пока не вижу... Остается только определиться с вариантом...

[ko.shka]

Поршни стекают не от оборотов, а от темп. в камере сгорания..

[one_77]

Сообщение от CAIIIOK

Ты к нему еще докупал впускной коллектор от 2112 1.5L + соединительные резиновые муфты?

да покупал б/у рога.. если будешь их брать, то сразу расшарошь их чудок и шлифани внутри.. я думал потом это сделать быстрей ставить все надо было))) и вот уже пол года почти руки не доходят..

[one_77]

Сообщение от Партизан

1. РВ 2. Ресивер, РВ 3. Ресивер, ДГБЦ, РВ 4. ДГБЦ, РВ 5. 4ДВ, РВ, ДГБЦ 6. 4ДВ, РВ

опять таки смотря для чего, ты же понимаешь что между первым и предпоследним вариантом разница в деньгах - пропасть?

Сообщение от Партизан

Мне собственно расход топлива и воздуха по барабану

20-25 литров на 100 км по барабану?!?

[ko.shka]

Такой расход будет только при максимальном дросселе постоянно! Мотор быстрее умрёт.. А так вообще на заряженной машине расход может быть даже меньше на малых дросселях внизу то наполнения мало...

[one_77]

наполнения то мало, и то смотря какие перекрытия стоят.. у меня чет не меньше на 431 форсах..

Сообщение от ko.shka

Такой расход будет только при максимальном дросселе постоянно!

а как еще ездить на..

Сообщение от ko.shka

заряженной машине

???:biggrin:

[Партизан]

Сообщение от one_77

опять таки смотря для чего, ты же понимаешь что между первым и предпоследним вариантом разница в деньгах - пропасть?

ну понятно если при соблюдении условий:
"Главное, чтобы на низах провала не было и ХХ ровный в районе 1000 или меньше и при этом N и КМ выросли максимально
Конечно отсечку можно поднять, но не в космос (чтобы поршни в поддон сразу не стекли) ну процентов на 10 %... ну на 20 %

между первым и предпоследним разница в 5 кобыл, то тогда не имеет никакого смысла, а если 50 , тогда игра стоит свеч...

20-25 литров на 100 км по барабану?!?

....при тех же изложеннных выше требованиях средний расход может и увеличиться, но не в разы..., да и то скорее всего расход будет больше толко в экстремальных режимах езды, а так в режиме городского цикла или при овощной езде по трассе не вижу объективных причин, чтобы он особо вырос....