Я прекрасно понимаю, что на форуме приор никогда не признают ланос лучше, просто пытаюсь доказать, что вы не правы когда обливаете грязью другой автомобиль.
мы не полмваем грязью. Мы подходим к сравнению с нашим индивидуальным лейкалом. И согласно ему - Приора на голову выше Ланоса. И судя по продажам в РФ так же думает много наших соотечественников, раз продажи более дорогой приоры выше, чем более дешёвого Ланоса.
Кстати, если уж говорить о ценах:
Приора (седан) 1.6 с 8 клапанами сейчас стоит 304800 рублей.
Шанс (седан) 1.3 стоит 250 тысяч рублей.
Вот только комплектация даже у такой приоры явно богаче шансовой, и эти 55 тысяч - реальная переплата за реальное содержимое.
Цена приоры 304800рублей. Вот давайте и будем сравнивать с комплектацией шанс 1,5 стоимостью около 304800руб. а не все время повторять про отсутствие ГУР, регулируемой колонки и т.д. Да, комплектация приоры богаче. Это её +.
Я про то, что для многих не определяющий фактор регулировка руля или 11,5 сек до 100км/час на приоре.
Ну не знаааааю...
У вас с отцом, похоже, очень схожие габариты.
А вот разгон до сотни мне тоже не важен. Для меня гораздо важнее разгон 70(80)-120(140). Ибо в городе один фиг по пробкам гонять негде, а вот на трассе длинномеры обходить - это уже актуально аж пипец (по крайней мере для меня, я минимум пару раз в месяц на трассу выхожу).
soulmaster, вот именно, при рулении на серпантинах в Сочи я понял, что хорошая динамика очень важна, чтобы оборнать на коротеньком участке дороги где разрешено, приходится буквально "стрелять" из-за фуры!
Чел, который мне четырку продал, залез в кредит, купил авео седан 1,2. Через месяц мы с ним встретились, он с такой тоской смотрел на старую машину. Я спросил, что так?
Дак не едет нифига этот басурманин, с кондером вообще тошнилка, да еще платеж мама не горюй ежемесячный. А ему каждый день на работу 80 км в один конец по трассе. Так грит и езжу за КАМАЗами и Икарусами соляру нюхаю, мотор воет а тачка не едет, обогнать страшно.
Хотя я говорил, что минимум 1,4 надо брать, лучше 16 клапанов. У меня у жены гетц такой, дак ничего, прыткий клоп.
Чел, который мне четырку продал, залез в кредит, купил авео седан 1,2. Через месяц мы с ним встретились, он с такой тоской смотрел на старую машину. Я спросил, что так?
Дак не едет нифига этот басурманин, с кондером вообще тошнилка, да еще платеж мама не горюй ежемесячный. А ему каждый день на работу 80 км в один конец по трассе. Так грит и езжу за КАМАЗами и Икарусами соляру нюхаю, мотор воет а тачка не едет, обогнать страшно.
Хотя я говорил, что минимум 1,4 надо брать, лучше 16 клапанов. У меня у жены гетц такой, дак ничего, прыткий клоп.
Комбинированный вид
