Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.

[Spike@]

maks_79, А, ну да, ошибся.
Ну тогда вот этот выход:
Дополнительный выход состояния «охрана/снято с охраны» штатной сигнализации. Используется для выключения/перехода в «спящий» режим устройств, при постановке на охрану штатной сигнализацией, например автомагнитолы. При использовании дополнительной сигнализации, после снятия с охраны на выходе появится 12 В после открытия водительской двери.

[maks_79]

Сообщение от Spike@

maks_79, А, ну да, ошибся.
Ну тогда вот этот выход:
Дополнительный выход состояния «охрана/снято с охраны» штатной сигнализации. Используется для выключения/перехода в «спящий» режим устройств, при постановке на охрану штатной сигнализацией, например автомагнитолы. При использовании дополнительной сигнализации, после снятия с охраны на выходе появится 12 В после открытия водительской двери.

Эта функция для отключения какого-нибудь девайса, типа магнитолы, после постановки на охрану, т.е. +12 В пропадает. А при снятии с охраны, снова появляется. У меня так магнитола работает. Удобно. ))))

[Spike@]

Сообщение от maks_79

Эта функция для отключения какого-нибудь девайса, типа магнитолы, после постановки на охрану, т.е. +12 В пропадает. А при снятии с охраны, снова появляется. У меня так магнитола работает. Удобно. ))))

Ну да, у меня тоже такой девайс стоит. Согласен, очень удобно.
Но ни что не мешает сделать реле времени, которое бы подавало "+" на МУС и при этом срабатывало бы по "-" и подключить его к этому выходу.
Ну или как вариант опять же реле времени, и подключить его к разъёму для датчика штатной сигнализации. Там должен "+" появляться при постановке на охрану. Вот туда реле времени и подключить.

[maks_79]

Сообщение от Spike@

Ну да, у меня тоже такой девайс стоит. Согласен, очень удобно.
Но ни что не мешает сделать реле времени, которое бы подавало "+" на МУС и при этом срабатывало бы по "-" и подключить его к этому выходу.
Ну или как вариант опять же реле времени, и подключить его к разъёму для датчика штатной сигнализации. Там должен "+" появляться при постановке на охрану. Вот туда реле времени и подключить.

Теоретически схема готова, осталось реализовать ее. ))))

[Пьяный Солдат]

Может быть стоит взять положительный импульс с указателей поворота? Тогда доводчик не нужен. Для корректной работы устройства использовать сигнал с ручника. Т.е. схема будет работать от штатной сигнализации если машина стоит на ручнике. Ну и естественно реле времени ...

[Spike@]

Пьяный Солдат, Во!! Или так! Вообще просто получится! Коллективный разум - это хорошо!!!

[Роман Торопов ©]

вместо "лампа разряд" подключи к сигналу "замок зажигания".
т.е. если смотреть на эту схему:




то просто вместо сигнала D+ подать сигнал "замок зажигания" - АСС

Сообщение от Sergei1979

Есть ли какие-нибудь подводные камни которые выявились в процессе эксплуатации, а может сейчас какие-нибудь изменения бы внес с учетом опыта эксплуатации?

за год с лишним эксплуатации (с 05.09.2010) сего девайса - не одного нарекания пока не было ...
не каких изменений не вносил - не требуется, работает как часы.

[Sergei1979]

Сообщение от Роман Торопов ©

за год с лишним эксплуатации (с 05.09.2010) сего девайса - не одного нарекания пока не было ...
не каких изменений не вносил - не требуется, работает как часы.

Это хорошо, значит точно буду ваять.)))

Сообщение от Роман Торопов ©

то просто вместо сигнала D+ подать сигнал "замок зажигания" - АСС

Извиняюсь за назойливость конечно в электрике посредственно разбираюсь, но по инструкции могу многое сделать(базовые знания имеются) поэтому спрашиваю, что мне не понятно
Я еще собирался РН в генераторе заменить на нового образца, думал заодно провод к доп. диодам припаять чтобы D+ к схеме подключить или и с ACC будет работать?
Но тогда ведь свет будет включаться не при запуске генератора, а при включении зажигания (если на ручник все время не ставить) или я не прав?

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Sergei1979

провод к доп. диодам припаять чтобы D+ к схеме подключить или и с ACC будет работать?

И так и так будет работать.

Сообщение от Sergei1979

не при запуске генератора, а при включении зажигания (если на ручник все время не ставить) или я не прав?

Да, правы,
если подать на замок зажигания, то
при вкл. зажигании и опущеном ручнике - будет включатся.

А если подать D+, то
при запущеном генераторе и опущеном ручнике - будет включатся.

В противных случаях и или включенных габаритах - выкл., в этом случии можно вкл. только штатно.

[iehf]

Прочитал ветку и попробую предложить свой вариант который реализовал на своей машине.Задумка была чтобы при работе двигателя включались ПТФ и доп.розетка для питания антирадара ,и соответственно при выключении всё обесточивалось. Как работает- после того как двигатель завёлся включаются ПТФ и доп.розетка.При срабатывание "Автосвет" или вкл. крутилкой бл.света- ПТФ отключаются,розетка работает всегда пока работает двигатель. ПТФ можно вкл. штатной кнопкой при надобности.При вкл.крутилкой только габаритов-работают и габариты и ПТФ.Кнопкой,поставил вместо заглушки,всё это можно отключить и тогда всё работает штатно.