Приветствую всех. Ну что же, вот и заменил я сзади подвеску. Основное, что в стоковой не нравилось, так это довольно громкий металлический удар по кузову (мои ощущения). Сначала были установлены задние опоры асоми, металлический стук пропал, но появился явный резиновый стук. После чего было окончательно решено поставить новые амо и пружины. Но сначала были заменены только пружины (думал амо в магазине найду, но пришлось заказывать в инете) Пружины были установлены Eibach Pro-kit Lada Priora -30. Их сайт заявлял, что зад без занижения, но на деле пружины короче стоковых на виток и машина опустилась около 1см. Еще показалось, что у айбаха пруток толще.
В принципе, никаких новых ощущений не добавилось, кроме того что резиновый удар стол более выраженным (может из-за более жестких пружин). Ну и после чего были вот тут и вот такие амо http://opt-vaz.ru/index.php?route=pr...&product_id=17 (кстати понравилось как ребята на сайте работают, доставка деловыми линиями-понравилась скорость.) Можно отметить, что они потолще и шток толще, и гарантия побольше.
Стоковые амо прошли около 15т.км. Не потекли, если тянуть за шток, то как будто даже тянутся тяжелее сс20 комфорт.
Проездил неделю, выводы следующие: удары пропали, сзади стало тише, появилась приятная упругость на скорости, да и по фиговому асфальту не жестко. Осталось резину каму заменить на что нить приличное. ну и перед в планах, хотя я бы не сказал, что особо стучит, но как то уж крениться в поворотах.
Уже тошнит от вида восьмиклапанной башни! Одно и то же более 20 лет подряд!
ну, меня, например, от её вида 8 клапанов не тошнит. но согласен, что можно было бы впендюрить и помощнее двигатель. 124-ый был бы идеальным вариантом. тяговитый, "не гнущийся" - настоящее народное двигло для народного авто, каким может стать гранда. и отчитались бы красиво: мол, новый мощный мотор!!!
ружины были установлены Eibach Pro-kit Lada Priora -30. Их сайт заявлял, что зад без занижения, но на деле пружины короче стоковых на виток и машина опустилась около 1см.
Совсем не понял. Пружина -30, по идее должна сесть машина на 3 см. Как сайт может утверждать, что без занижения? Для кого тогда цифра -30? И почему тогда села только на 1 см?
Совсем не понял. Пружина -30, по идее должна сесть машина на 3 см. Как сайт может утверждать, что без занижения? Для кого тогда цифра -30? И почему тогда села только на 1 см?
На сайте производителя написано перед -3,зад без занижения,а по факту перед где-то так и есть,зад на -1 занизился
Да, все верно. на сайте сказано, что перед -30 зад 0. Но по факту зад чутка опускается. Это еще новые, мож потом еще подсядут. Правда производитель говорит что со временем вроде не более 2мм сядут.
Да, все верно. на сайте сказано, что перед -30 зад 0. Но по факту зад чутка опускается. Это еще новые, мож потом еще подсядут. Правда производитель говорит что со временем вроде не более 2мм сядут.
Тогда получается, что машина сидит не ровно? Разница в 2 см это как проставка на стоке по виду получается?
Хочу заказать такие стойки сс-20 под сток пружины, интересует мнение сжатие оставить сток или сильнее сделать на 10-20%???
Рекомендую вам следующие параметры занижения согласно прилагаемому бланку заказа.
Укорачиваем корпус на 10 мм (размер К1=-10)
Смещаем вниз пружинную чашку на 20 мм (размер К2=-20)
сошку рулевую делаем ниже на 20мм (размер К3=-20).
Уменьшаем выход штока на 10 мм (размер Ш2=-10)
Уменьшаем длину штока на 10 мм (размер Ш1=-10)
Высоту косынок на ваше усмотрение.
Предлагаю усилие хода сжатия не изменять - станет очень жестко. Достаточно того. что при опускании пружинной чашки вниз получит дополнительное обжатие отбойник. Это даст увеличение энергоемкости. Усилие хода отбоя сделаем равным настройкам Шоссе.
ну и перед в планах, хотя я бы не сказал, что особо стучит, но как то уж крениться в поворотах.
Комбинированный вид
