При испуге(в аварийной ситуации) любой нажмет педаль до упора, что считаю не верно(ИМХО). Нужно нажимать педаль до границы срабатывания ABS/ Это надо чувствовать.
Нажимать нужно как раз не до границы срабатывания АБС, а с максимально возможным усилием. АБС сама обеспечит максимальный для данных условий тормозной момент, а задача водителя - обеспечить достаточно большое давление в системе: если тормозное усилие в какой то момент окажется ниже оптимального(АБС в этот момент перестанет его регулировать), тормозной путь увеличится.
Ночью с понедельника на втоник довелось мне съездить в Нурлат (километров 250 где-то от Казани). Едешь туда и понимаешь - вот она, жопа мира! И всё бы ничего, дорога пустая, машин нет ни одной, но в один прекрасный момент начинаются такие весёлые покатушки - аж пипец: повороты градусов на 50-70 без каких-либо предупреждающих знаков, такие же повороты в конце подъёмов... В общем хапнули мы с напарником адреналинчику на паре таких поворотов от души! Если бы не АБС (два раза оттормаживался в последний момент, уже на входе в поворот практически) то лежать бы нам в кювете.
Предвидя вопрос скажу сразу - не гнали, шли максимум 100-110. После второго такого впиралова уже скинул я до 80, ибо чё-то как-то судьбу испытывать не хотелось дальше.
Так что как бы не хаяли АБС любители тормозить прерывистыми нажатиями в рыхлом снегу и какашечной грязи, штука эта есть зело полезная и реально нужная! В купе с хорошей резиной (например хакка грин) может "простить" вам многие огрехи и помочь выкарабкаться из таких вот нехороших ситуаций.
У меня приора без АБС. Перед покупкой ездил неделю на новой отца калине с АБС. за это время три раза успел испугаться. Один раз конкретно, ехал за газелью скорость небольшая была влажная погода газель начала тормозить причем резко, я так же но машину в какойто момент отпускает я в шоке короче еще пару мм и я бы зацепил. Кто не верить поробуйте в такую же влажную погоду, сильно разгонять не нужно. На предыдущих машинках такого небыло без АБС ездил на отечественных. И еще на машинах с АБС резина всегда не такая стоит как без АБС с завода, а ведь многие берут дорогую резину, а она скорей всего расчитана на АБС, ведь резина бывает на обычную машинку расчитаная тормозить юзом читал тесты авторевю и за рулем например кама 224 к таким относятся. АБС рекомендую новичкам потому что они тупо давят на тормоз по себе помню но человеку у кого нет гоночных амбиций и с опытом можно и без. А кстати много ли вы сманиврируете в городе в плотном потоке? Короче сколько людей столько мнений, кому то нравится кто то считает спорным кто то катигорически нет, я считаю преимущество на ВАЗ АБС не беспорная есть и положительные и отрицательные моменты...
Очевидно из-за того, что она так сделана. При ее срабатывании машина перестает тормозить вообще и едет так, будто на тормоз вообще не нажимают (хоть в моторный отсек педаль вдави). Из-за срабатывания АБС (на скорости 20 км/ч) чуть два раза в аварию не попал. Причем срабатывать эта приблуда начала стоило только подумать ро педаль тормоза.
Вот только не надо писать, что я не умею ездить, за семь лет езды по этому же самому месту на машине без АБС (в любых дорожных условиях) проблем не было вообще (хоть и скорость обычно была выше). А тут специально сбросил заранее до скорости пешехода (зная что на машине стоит АБС), все равно эта приблуда приложила все усилия, чтоб я все таки попал в ДТП.
Так что АБС в исполнении ВАЗа- это зло, абсолютное, ничем не прикрытое зло (даже хуже диавола на папском престоле). АБС российского исполнения, с плавающими характеристиками, не внятным алгоритмом работы на системе не посредственно отвечающей за безопасность движения совершенно не нужна.
Честно сказать, я бы очень хотел, чтоб представители автоВАЗа сняли ее с моего автомобиля и забрали себе, а мне вернули ее стоимость наличными деньгами+компенсацию за моральный ущерб.
Очевидно из-за того, что она так сделана. При ее срабатывании машина перестает тормозить вообще и едет так, будто на тормоз вообще не нажимают (хоть в моторный отсек педаль вдави). Из-за срабатывания АБС (на скорости 20 км/ч) чуть два раза в аварию не попал. Причем срабатывать эта приблуда начала стоило только подумать ро педаль тормоза.
Вот только не надо писать, что я не умею ездить, за семь лет езды по этому же самому месту на машине без АБС (в любых дорожных условиях) проблем не было вообще (хоть и скорость обычно была выше). А тут специально сбросил заранее до скорости пешехода (зная что на машине стоит АБС), все равно эта приблуда приложила все усилия, чтоб я все таки попал в ДТП.
Так что АБС в исполнении ВАЗа- это зло, абсолютное, ничем не прикрытое зло (даже хуже диавола на папском престоле). АБС российского исполнения, с плавающими характеристиками, не внятным алгоритмом работы на системе не посредственно отвечающей за безопасность движения совершенно не нужна.
Честно сказать, я бы очень хотел, чтоб представители автоВАЗа сняли ее с моего автомобиля и забрали себе, а мне вернули ее стоимость наличными деньгами+компенсацию за моральный ущерб.
Я о таком же случае писал правда мне повезло тебе видимо нет, незнаю что бы он на высокой скорости сдела может от заноса спасла бы но на маленкой откровенно пугает как будто нет тормозов я сам чуть педальку в моторный отсек не загнал....
Очевидно из-за того, что она так сделана. При ее срабатывании машина перестает тормозить вообще и едет так, будто на тормоз вообще не нажимают (хоть в моторный отсек педаль вдави). Из-за срабатывания АБС (на скорости 20 км/ч) чуть два раза в аварию не попал. Причем срабатывать эта приблуда начала стоило только подумать ро педаль тормоза. Вот только не надо писать, что я не умею ездить, за семь лет езды по этому же самому месту на машине без АБС (в любых дорожных условиях) проблем не было вообще (хоть и скорость обычно была выше). А тут специально сбросил заранее до скорости пешехода (зная что на машине стоит АБС), все равно эта приблуда приложила все усилия, чтоб я все таки попал в ДТП. Так что АБС в исполнении ВАЗа- это зло, абсолютное, ничем не прикрытое зло (даже хуже диавола на папском престоле). АБС российского исполнения, с плавающими характеристиками, не внятным алгоритмом работы на системе не посредственно отвечающей за безопасность движения совершенно не нужна. Честно сказать, я бы очень хотел, чтоб представители автоВАЗа сняли ее с моего автомобиля и забрали себе, а мне вернули ее стоимость наличными деньгами+компенсацию за моральный ущерб.
Надо вазу не ущерб вам оплачивать, а школу вождения, и не надо говорить, что вы мега гонщег, и без АБС ездили там на запредельных скоростях, а тут тащились еле еле , ехали бы со скоростью пешехода, можно было бы и ручником затормозить, при желании, в противном случае не абс виновата, а невниматльность, и несоблюдение дистанции и скоростного режима... Но у нас как обычно во всем виноват ВАЗ!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Q14
Я о таком же случае писал правда мне повезло тебе видимо нет, незнаю что бы он на высокой скорости сдела может от заноса спасла бы но на маленкой откровенно пугает как будто нет тормозов я сам чуть педальку в моторный отсек не загнал....
А ненадо тормозить так чтобы она срабатывала, в этом положении колеса на обычной машине уже блокируются, и тормозят так же крайней не охотно...
А ненадо тормозить так чтобы она срабатывала, в этом положении колеса на обычной машине уже блокируются, и тормозят так же крайней не охотно...[/QUOTE]
А как же нужно тормозить может заклинание прочитать... Я же пишу на приоре без АБС нет такого тормозит как всегда. А ты почитай статью в Авторевю про бошевский АБС 8го поколения установленный на УАЗ патриот (такое же и на ваз стоят) которое при подъеме в гору если не потянуло или выбило скорость при торможении он не останавливает а катится назад, а потом только тормозит при этом под колеса чуть их фотограф не попал, и они дали совет при таком подъеме выключать АБС снимая предохранитель. Так что есть косяк а не надо на опыт скидывать что же тогда новичку делать...
А ненадо тормозить так чтобы она срабатывала, в этом положении колеса на обычной машине уже блокируются, и тормозят так же крайней не охотно...
А как же нужно тормозить может заклинание прочитать... Я же пишу на приоре без АБС нет такого тормозит как всегда. А ты почитай статью в Авторевю про бошевский АБС 8го поколения установленный на УАЗ патриот (такое же и на ваз стоят) которое при подъеме в гору если не потянуло или выбило скорость при торможении он не останавливает а катится назад, а потом только тормозит при этом под колеса чуть их фотограф не попал, и они дали совет при таком подъеме выключать АБС снимая предохранитель. Так что есть косяк а не надо на опыт скидывать что же тогда новичку делать...[/QUOTE]
Возможно такой косяк у нее и есть, я лично не проверял, но бдится мне что покатился у них уазик с такой горки, на которую приора и не заедет даже, следовательно бояться нечего, есть у нас в городе подъем один, в конце светофор, из твоей логики следует ,что я должен задом упираться в стоящую за мной машину, но не упираюсь же, и последнее, новичку нужно учиться аккуратно ездить! Тормоза с АБС требуют привыкания, я по началу тоже плевался, потом поездил день на двинахе, и мягко сказать понял, что АБС вовсе не беспонтовая опция, а реальный помощник, которым так же надо уметь пользоваться!
Комбинированный вид
