ГК диагностируются только при вскрытии! А если так, то признаки неисправного ГК:
- при запуске холодного ДВС имеется стук (щёлканье)
- при повышении оборотов ДВС стук ГК возрастает пропорционально, и практически сразу затихает и больше не появляется до следующего запуска ДВС.
- Стук чётко прослушивается в верхней части ДВС.
Если своими словами, то как-то так, если есть возможность, то выкладывай видео!
надеюсь что это не поршневая... до этого была калина 1.6-8кл. там (дизиление) проблема. я сам менял поршневую. здесь же отличие в том что стук пропадает быстро, максимум минута. на калине же пока не прогреится до 50-60С. не дай бог такаяже хрень, придется продавать.
Что-то меня тоже начинают напрягать гидрики. Каждое утро стабильно тарабанят секунд по 30 на ХХ, пока ДВС не прогреется хотя бы до 40гр. Если прибавить газу то тарабанить престают. Это я так понял, вроде как нормально.
Но вот что ещё заметил. На прогретом ДВС, на нейтралке, раскручиваем двигатель до 4т.об. (можно и больше) и резко бросаем газ. Обороты падают на ХХ и вот в процессе падения явно слышен стук гидриков. Как только обороты выровнялись до оборотов ХХ, гидрики перестают стучать. Вопрос, это нормальное явление?
[QUOTE=tim5;1926393] На прогретом ДВС, на нейтралке, раскручиваем двигатель до 4т.об. (можно и больше) и резко бросаем газ. Обороты падают на ХХ и вот в процессе падения явно слышен стук гидриков. Как только обороты выровнялись до оборотов ХХ, гидрики перестают стучать.
это тогно не гк, под сброс газа прослушиваештся только стук шпг! Вопрос лишь что именно стучит в шпг, поршень-палец, или поршень цилиндр...
Последний раз редактировалось К174; 20.08.2012 в 16:42.
К174, хз, может быть,.... но во-вервых стук явно в ГБЦ (сверху), во-вторых, ИМХО, ШПГ стучит по другому. Да и частота звука один в один как у гидриков. Ладно, будем думать..... В принципе этот звук мне ни как не мешает. Двигатель работает ровно, масло ест в пределах нормы (за 15 т.км. половину уровня). Пока, наверное забью на это дело. Понаблюдаю....
Да и частота звука один в один как у гидриков. Ладно, будем думать.....
Ну ты сам-то прикинь, при сбросе газа ГК стучать просто не могут, т.к. насос создаёт весьма серьёзное давление! А ГБЦ стучать при сбросе нечему! Думаю на 95% что это ШПГ! Темболее у меня у самого так было, и стук и вправду не похож на ШПГ, но после замены всё ОК!
К174, по эксперементировал с оборотами и температурой двигателя. Блин, похоже ты прав. Стучат явно не гидрики, а по всем видимости ШПГ. Не то чтобы стучит, а скорее цокает. Причем, чем больше температура двигателя, тем меньше цокает. На 90гр. совсем не цокает, на 80 цокает едва слышно и т.д.... Печально всё это..... савсем нет желания в ШПГ лезть. Чем-нибудь серьезным это цокание грозит? Я так прикинул, похоже что эта фигня у меня уже примерно 30т.км. И на работе двигателя пока никак не отразилось.
Эх.... пошёл изучать соответствующую тему...
Комбинированный вид
