Поставил новый датчик, проблема ушла) Вместе с ней пропало вот еще что: когда во время движения держишь педаль газа на каком-то одном положении, возникали какие-то провалы, как будто ослабляешь усилие на педаль. Эта хрень появилась именно с отказом спидометра и исчезла после установки нового датчика, как это может быть связано?
Поставил новый датчик, проблема ушла) Вместе с ней пропало вот еще что: когда во время движения держишь педаль газа на каком-то одном положении, возникали какие-то провалы, как будто ослабляешь усилие на педаль. Эта хрень появилась именно с отказом спидометра и исчезла после установки нового датчика, как это может быть связано?
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
В ЭБУ поступает следующая информация:
– положение и частота вращения коленчатого вала;
– положение распределительных валов;
– массовый расход воздуха двигателем;
– температура охлаждающей жидкости;
– температура всасываемого воздуха;
– положение дроссельной заслонки;
– содержание кислорода в отработавших газах;
– наличие детонации в двигателе;
– амплитуда колебаний кузова автомобиля; – скорость автомобиля;
– напряжение в бортовой сети автомобиля;
– запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).
На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:
– топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
– системой зажигания;
– регулятором холостого хода;
– адсорбером системы улавливания паров бензина;
– вентилятором системы охлаждения двигателя;
– муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
– системой диагностики.
ЭБУ включает выходные цепи (форсунки, различные реле и пр.) путем замыкания их на «массу» через его выходные транзисторы.
Влад258, так вот, при неисправности ДС и были нарушены эти самые эксплуатационные показатели автомобиля.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Сегодня поехал,было все нормально,минут через 5 смотрю спидометр не работает и загорелась лампа эл.усилителя руля, ну я подключил штат дст,ошибка 0500-сбой датчика скорости,ну я ее стер поехал спидометр не работает, лампа горит минуты через 2 смотрю спидометр заработал лампа потухла, потом долго ездил все окей, посмотрел разъем на месте провода все целы, первый раз такая ерунда, что могло быть вернее из-за чего?
RUWALWIK, Сними сам датчик. На нём скапливается стружка от шестерёнок коробки. Просто почисти, иногда помогает.
Уже разобрался,снял датчик на нем стружки полно,протер поставил назад,не работает...Поставил новый датчик и все заработал и спидометр и лампа неисправности эл.услителя перестала загораться...
У меня такая проблема, стрелка спидометра остановилась на скорости 22. Лампочка ЭУР не горит. Снял датчик спидометра, протер поставил назад, но без безрезультатно. В чем может быть проблема?
У меня такая проблема, стрелка спидометра остановилась на скорости 22. Лампочка ЭУР не горит. Снял датчик спидометра, протер поставил назад, но без безрезультатно. В чем может быть проблема?
День всем добрый! Ситуация: спидометр упал на ноль, загорелась лампа ЭУР и Чек, отключился ЭУР. Заменил датчик скорости.Лампа ЭУР погасла, ЭУР заработал. Лампа Чек не гаснет. В компьютере ошибки сбросил, всё равно горит.Клемму на 10 мин. сбрасывал -всё равно горит. Подскажите дальше куда лезть?
Комбинированный вид
