АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 19

[obitil]

надо фоткать я про метки ГРМ !

Добавлено через 4 минуты
Других вариантов нет !!!! Будем ездить !!)))

[сом]

Сообщение от obitil

Шайб у меня было наточено много разных , просто не захотел

Ну вот а говоришь предъявить мастеру нечего. Оказывается есть! Веди себя с ним соответственно, ведь это ты ему платишь деньги, пусть не борзеет. А то как я понял очередной мастеровой поймал звезду! Не позволяй собой манипулировать, оцени, справишся с ним в рукопашке, если почувствуешь уверенность в своих силах, то можно и стегануть нахала, пусть потом сядет на место! чой-то меня понесло похоже.

[becool]

Сообщение от obitil

Он эту конструкцию первый раз видит

Что это за "именитый" мастер, который ни разу в глаза не видел ГРМ двенашки?! Там это вполне заводская конструкция...

[WarHead]

Ситуация такая: стоят ролики марел, все было отлично, но тут обнаружил что натяжной механизм не работает. Точнее работает но не так как раньше на хх он не подвижен, но выполняется условие что при надавливании на ремень он сдвигается вправо и при отпускании встает на место. То есть натяжной механизм как бы полурабочий. Прочитал/посмотрел про подклинивание натяжных роликов. Разобрал его - внутри визуально все в порядке все отлично крутится относительно друг друга в чем причина непонятно. Грешу на то что мог перетянуть болт натяжного (разбирал механизм грм далеко не первый раз и все закручивал с одинаковым усилием но вдруг).
Есть старый заводской гейтс его тоже разобрал все один в один совпадает с марелом. В общем думаю собрать из двух один - несколько раз наталкивался на такую рекомендацию так как натяжной механизм гейтс подходит полностью в металлический ролик марел.
Какие/какую зап часть натяжного механизма нужно поменять ? Весь натяжной механизм целиком заменить или только втулку (в ФАК написано что при перетяжке болта страдает именно она) ? Еще вариант тут нашел что от гейтс берут пружину так как она менее жесткая чем у марел может такой вариант ? Кто на практике проверял как лучше ?

[Foland11]

WarHead, у Марела самая тугая пружина, возможно поэтому с ним случаются такие траблы. Кстати не у тебя одного. Попробуй в Марел поставить пружину от Гейтс и затяни ролик моментом 3,5 кг/с.

PS Кто в данный момент ковыряется под кожухом ГРМ, замерьте пожалуйста толщину распредвальных шкивов. Где ремень бегает.

[вячеслав1982]

Foland11, У меня в гараже валяется замененный без причины, подожди я спущусь хляну

Добавлено через 14 минут
Foland11, 27,5 мм

Добавлено через 30 минут
Foland11, Что нам даст ширина шкива?

[Foland11]

Сообщение от вячеслав1982

Foland11, 27,5 мм

Спасибо Слав.

Сообщение от вячеслав1982

Foland11, Что нам даст ширина шкива?

Да я это... Заморочился по поводу своего 153 поста. Так размышления.
Если бы стояла шайба 4мм под опорным роликом Ина, то ремень был бы на грани (а возможно и свисал бы) края шкива. Это я имею ввиду когда ремень лезет к ГБЦ. В этом случае 5мм шайба самое то. Если ремень лезет наружу, то получается что шайба 4мм самое то (такая, в купе с ребордами ролика, не даст сползти ремню со шкива до конца наружу) . Короче шайбы и 4мм, и 5мм самое то и нех голову больше забивать если ремень ходит в пределах середины. Главное что ширина ролика 26,5мм, а шкива коленвала (шестерни) - 23,3мм. ))

[Ky.]

Мысли про смещение ремня при переходе со штатного комплекта на популярную альтернативу. Ну, кроме пропадания люфта на исправных роликах.
Думаю, дело еще в разном пятне контакта шайб/втулок с плоскостью ГБЦ.
Например, опорный поляк со своей шайбой стоит на двигателе. Вокруг шайбы за годы накапливается грязь, пыль и прочее овно. Ставим на это место ИНА с магазинной шайбой или Койо с самоточной. Если внешний диаметр новой шайбы больше поляцкого, она вполне может лечь с небольшим перекосом, даже будучи сама ровной.
Ну это полбеды. Влияние опорника на сбегание ремня минимальное.
Основная заморочка происходит при замене штатного натяжного ролика, у которого пятно контакта с ГБЦ имеет вид довольно тонкого кольца, на Дайко. У него-то пятно контакта по площади гораздо больше.

У натяжного ИНА в месте прилегания к ГБЦ есть проточка, повторяющая пятно контакта ролика Gates


Вывод - при установке ролика Дайко, да и просто при замене роликов, надо проверять плоскость и чистоту посадочного места на ГБЦ.

[becool]

Сообщение от вячеслав1982

27,5 мм

Сообщение от Foland11

Ина с 5мм шайбой относительно края шкива РВ. Беговая дорожка ролика (без реборды) выступает за край шкива РВ на 1мм

Что-то не так по ходу с замерами... По этим расчетам, чтоб центр ролика совпал с центром шкива нужна шайба 3.5 мм. А я помню, кто-то высчитывал, что для совпадения центров INA и поляка, под INA нужна шайба 4.5 мм... Возможен вариант, что центр поляка по конструктиву и не совпадает с центром шкива, хз... В общем, надо еще поляка "обмерить"...

[Foland11]

Сообщение от becool

В общем, надо еще поляка "обмерить"...

Добавлю. Если смотреть с боку ролика, шайба выступает на пару десяток относительно края обоймы. То есть практически внутренний край пластиковой обоймы, это привалочная плоскость шайбы. Еще: ширина опорного ролика Ина из кита Ина (аналог поляка) - 28мм. Шайба наоборот, чуть утоплена.