Россия, СНГ| 2009-04-27 10:11:10 Дешевая Lada. Новые подробности
О том, что «АвтоВАЗ» разрабатывает новый «дешевый» автомобиль, мы уже слышали и раньше. Первая информация об этой модели появилась еще год назад. Но вот сегодня газета «Ведомости» опубликовала новые подробности о дешевой Lada.
«Ведомостям» удалось выяснить, что новые дешевые «Жигули» будут построены на переднеприводной платформе Lada Kalina, причем у машины будет новый кузов, салон и двигатели. По словам топ-менеджеров Волжского автозавода, они уже придумали, как снизить цену автомобиля до 200 000 руб., но при этом сейчас инженеры пытаются сократить стоимость машины еще на 10% до 180 000 руб. Для сравнения сейчас Lada Kalina стоит от 254 350 руб. http://auto.mail.ru/article.html?id=28566
Как и предполагалось, новая Lada заменит собой не только заднеприводную «классику» (сейчас она стоит примерно от 160 000 руб.), но и переднеприводные Samara (от 228 000 руб.). По мнению руководства «АвтоВАЗа», новая модель должна стать очень популярной – ежегодно в Тольятти хотят делать около 400 000 этих автомобилей. Стоимость проекта по выпуску нового автомобиля не слишком большая. На выпуск новой модели требуется около $100 млн. Однако на «АвтоВАЗе» уже сейчас говорят, что без государственной поддержки новую дешевую Lada на конвейер не поставить.
Заработная плата всех топ-менеджеров нашего любимого Волжского автозавода снижена ровно на 20%. По данным «РИА-Новости», президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин уже подписал соответствующий указ.
Кроме того, можно напомнить, что с 1 ноября прошлого года менеджмент предприятия не получает премий и бонусов. Однако и без них зарплата высших руководителей «АвтоВАЗа» оказалась весьма приличной. По данным «Ленты.ру», президент завода Борис Алешин заработал в прошлом году 12 млн. руб. (то есть по 1 млн. руб. в месяц), старший вице-президент Виталий Вильчик принес в семью 16 млн. руб., а вице-президент по экономике Алексей Пахоменко 11 млн. руб.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Генеральная прокуратура и прокуратура Самарской области завершили проверку АВТОВАЗа.
"Генпрокуратура и прокуратура Самарской области посмотрели АВТОВАЗ", – сказал генпрокурор Юрий Чайка. Что именно они посмотрели на заводе, господин Чайка не уточнил, сказав лишь, что информация с АВТОВАЗа только получена, анализируется, и Генпрокуратура будет принимать соответствующие меры реагирования. Какие это могут быть меры, Юрий Чайка также не сказал.
По словам источников издания на заводе, Генпрокуратура "запросила сразу несколько вещей, начиная с его финансового состояния и заканчивая тем, насколько рационально он расходует получаемую господдержку". По словам другого источника, прокуроры уделили особое внимание проверке того, соблюдает ли АВТОВАЗ трудовое законодательство при сокращении персонала. По словам собеседников, АВТОВАЗ представил Генпрокуратуре данные о своем финансовом состоянии (ранее президент АВТОВАЗа Борис Алешин официально говорил, что убыток завода в 2008 году составит 6,2 миллиардв рублей) и о том, что господдержки завод еще не получил, а сокращений не проводил.
Генпрокуратура проверила АВТОВАЗ практически сразу после того, как премьер Владимир Путин пообещал ему беспрецедентную по масштабам российской автоотрасли господдержку – на сумму 115 миллиардов рублей. Из этой суммы 25 миллиардов рублей пойдет на пополнение оборотного капитала АВТОВАЗа, а еще 90 миллиардов рублей – на финансирование его инвестпрограммы. Первый транш федеральный бюджет выделит в июне-июле (до этого времени на поддержание ликвидности АВТОВАЗ взял в ВТБ бридж-кредит на 4 миллиарда рублей). Инвестпрограмму должны профинансировать госбанки (ВТБ, Сбербанк и Газпромбанк), соответствующие меморандумы о намерениях с ними могут быть подписаны уже на этой неделе.
Как АвтоВАЗ "выдурил деньги у правительства"
Руководство автогиганта за 3 года так и не сумело выстроить эффективную систему управления
Антон Короткевич
В минувшую пятницу генпрокурор Юрий Чайка заявил о том, что Генеральная прокуратура РФ приступила к анализу итогов эффективности управления имуществом АвтоВАЗа. Как следует из его слов, по результатам проверки следует ожидать соответствующих мер реагирования с точки зрения соблюдения законности. А месяц назад к проверке тольяттинского автогиганта приступили аудиторы Счетной палаты РФ. Пристальное внимание контролирующих органов к АвтоВАЗу связывают со значительными вливаниями госсредств в это предприятие.
Между тем, как выясняется, с имущественными и другими бюджетными вопросами у нынешнего руководства АвтоВАЗа имеются серьезные проблемы. Так, по сведениям главы "Румедиа" экономиста Михаила Бергера, недавно "Автоваз" передал свой комбинат питания на аутсорсинг некой компании без проведения тендера. С поставщиком питания был заключен контракт стоимостью 7,4 млрд рублей. Это третья часть помощи, выделенной государством "на восстановление платежеспособности АвтоВАЗа". Кроме того, как отметил в интервью "Эху Москвы" Михаил Бергер, выбранной без тендера коммерческой компании "АвтоВАЗ" предоставил в аренду свои помещения по цене аренды в 2-3 раза меньше "не то, что рыночной, а ниже стоимости содержания имущества". "Это означает, что "Автоваз" доплачивает коммерческой компании те самые деньги, которые они выдурили у правительства и премьера" - делает вывод экономист.
Решение о выделении беспрецедентной помощи АвтоВАЗу было озвучено премьером Владимиром Путиным, на совещании по вопросу развития автопрома в Тольятти 30 марта 2009 г. Кроме того, правительство предоставило гарантии по банковским кредитам АвтоВАЗу на сумму более 90 млрд. руб. Одним из основных условий щедрой господдержки была модернизация производства и выход на новый модельный ряд. Однако за годы пребывания у руля АвтоВАЗа нынешней команды управленцев публично звучал уже не один десяток обещаний, связанных с модернизацией производственных мощностей, разработкой новых моделей и двигателей к ним, реструктуризацией автогиганта, оптимизацией системы продаж, повышением прозрачности корпоративного управления и т.д. Фактически ни одно из этих обещаний так и не было выполнено, что ставит под серьезные сомнения и дальнейшие перспективы АвтоВАЗа в части эффективного использования выделенных средств.
Читатель может и сам легко убедиться в расхождении слов и дел у руководства АвтоВАЗа, сверив левую и правую графы прилагаемой ниже таблицы, в которой громадье заявленных планов автогиганта и результаты их выполнения для удобства приведены в хронологическом порядке.
Куда и на что пойдут деньги, выделенные государством, - покажет время.
Группа "СОК" предложила АВТОВАЗу антикризисный план Без привлечения госфинансирования
Как сообщили ПРАЙМ-ТАСС в группе «СОК», план не требует привлечения государственного финансирования.
Подробности плана в компании не раскрывают.
По мнению вице-президента Ассоциации политических экспертов и консультантов /АСПЭК/ Александра Нагорного, топ-менеджеры группы "СОК" в 2002 - 2003 гг. уже занимались антикризисным управлением важнейших направлений АВТОВАЗа и сумели добиться неплохих результатов, отмечает ПРАЙМ-ТАСС.
Эксперт полагает, что антикризисный план СОКа, предложенный руководству АВТОВАЗа, мог бы эффективно сработать и сейчас. "Однако непонятно, как в этом случае выглядел бы действующий топ- менеджмент АВТОВАЗа, который не смог вывести завод из кризиса без госдотаций и еще неизвестно, сумеет ли сделать это с новыми ссудами и кредитами", - отметил эксперт.
"Возможно, что отказ АВТОВАЗа от партнерства с СОКом связан с ожиданиями топ-менеджментом Волжского автозавода неприятных вопросов со стороны правительства России, которое уже заверили в невозможности спасти автогигант без огромных затрат госбюджета", - считает А.Нагорный.
25 миллиардов рублей дойдут до АВТОВАЗа к лету Господдержка в стадии оформления
ОАО АВТОВАЗ сможет получить 25 млрд рублей, выделяемых в рамках господдержки, в конце мая - начале июня, сообщил президент компании Борис Алешин, выступая на экспертном совете по вопросам автопрома в Госдуме.
"Когда мы говорим о 25 миллиардах, они еще в стадии оформления, и получить мы их сможем в конце мая - начале июня", - заявил он.
В конце марта на встрече с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что считает необходимым как можно быстрее довести до предприятия средства, выделенные в рамках господдержки АВТОВАЗа.
"Эти деньги будут направлены не просто в реальный сектор - 25 млрд руб. будут направлены непосредственно ВАЗу. Важно, чтобы это было сделано быстро. Все решения приняты", - отметил он.
За март 2009 года в России было продано более 2 тысяч автомобилей LADA 4x4, что на 9,4% процента превышает показатель за тот же месяц 2008 года. По итогам нынешнего марта знаменитый внедорожник АВТОВАЗа показал на отечественном рынке новых легковых автомобилей наибольший рост продаж среди российских машин.
LADA 4x4 востребована и на экспортных рынках. Так, в объеме поставок АВТОВАЗа в Германию, где LADA сегодня занимает третье место по темпам роста продаж среди иностранных брендов, доля вазовских внедорожников составляет более 50%.
В целом же по итогам первого квартала 2009 года модели автогиганта возглавляют рейтинг продаж новых легковых автомобилей на отечественном рынке. Первую позицию занимают автомобили LADA PRIORA - их реализовано почти 24 тысячи штук. Второе место у семейства LADA SAMARA с показателем продаж около 23,5 тысячи автомобилей. На третьем - автомобили LADA 2105/2107, которых было реализовано 19,2 тысячи штук, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа.
Акция АВТОВАЗа по снижению цен на автомобили 2008 года пользуется успехом у потребителей. Уже несколько тысяч человек приобрели себе машины со скидкой. На завод также начали обращаться потребители, не сумевшие купить автомобили LADA 2008 года по сниженным ценам.
Дело в том, что уже более чем в 30 регионах России все машины, попадающие под данную акцию, распроданы. Как говорит Александр Старшинов, заместитель коммерческого директора ТК "Викинги", реализующей автомобили АВТОВАЗа в Тольятти, Липецке и Рязани, акция по продажам автомобилей LADA 2008 года со скидкой была отмечена в автосалонах компании повышенной покупательской активностью: "По состоянию на последнюю неделю апреля в центрах ТК "Викинги" в Тольятти из 100 таких автомобилей не было продано только шесть. В наших салонах в Рязани все машины 2008 года реализованы, а в Липецке их оставалось всего две".
Как уже сообщалось ранее, с 23 марта Волжский автозавод снизил рекомендованные розничные цены на автомобили 2008 года (по дате выдачи ПТС). В зависимости от модели диапазон скидок в сравнении с автомобилями 2009 года составляет от 20 до 42 тысяч рублей.
В настоящее время акция продолжается более чем в пятидесяти регионах России, однако, количество машин быстро сокращается. В этой связи мы рекомендуем потенциальным покупателям торопиться с посещением дилерских центров АВТОВАЗа.
Подробная информация о снижении цен на конкретные модели и модификации всегда оперативно размещается на официальном сайте ОАО "АВТОВАЗ" www.lada.ru в разделе "Специальное предложение". Также на сайте автогиганта в разделе "Автомобили" в рубрике "Цены и комплектации" можно найти рекомендованные розничные цены, действующие в настоящее время.
Как сообщает пресс-центр предприятия, информацию о наличии автомобилей, попадающих под действие акции, необходимо получать у официальных дилеров ОАО "АВТОВАЗ".
«АвтоВАЗ» решил создать собственную программу кредитования. Уже начиная с 15 мая Волжский автозавод совместно с «Русфинансбанком» и «Уралсибом» начнут продавать свои автомобили в кредит по весьма интересным ставкам (программа будет работать как минимум до 30 июля).
При первоначальном взносе 30% процентная ставка по кредиту составит в «Русфинансбанке» 12,9%, а в «Уралсибе» 10,9% годовых. При взносе 50% речь будет идти уже о 9,9% и 6,9% годовых соответственно. В сумме кредита уже предусмотрена оплата полиса КАСКО, а у «Русфинансбанка» еще включено страхование здоровья и жизни.
«В кредитном договоре ставки будут указаны без учета субсидии на уровне 20-21%. Но завод будет предоставлять скидку на автомобиль, за счет чего для потребителя они снизятся до 6,9-10,9%», - пояснил «Ведомостям» зампред правления банка «Уралсиб» Илья Филатов. http://auto.mail.ru/article.html?id=28619
АВТОВАЗ улучшил качество автомобилей Учитывая замечания клиентов
АВТОВАЗ выпустил пресс-релиз под названием «АВТОВАЗ идет навстречу потребителям».
В нем сообщается, что в 2008 году заводская программа повышения качества продукции во взаимодействии с потребителями дала новые результаты.
Инженеры АВТОВАЗа и заводов-поставщиков реализовали около 80 предложений по улучшению качества автомобилей LADA. При этом каждое десятое улучшение выполнено по непосредственным запросам потребителей.
Предложения потребителей были внимательно изучены и воплощены инженерами АВТОВАЗа, улучшив качество автомобилей LADA KALINA и других семейств LADA.
Прежде всего, эти доработки повысили надежность систем и механизмов автомобиля, качество элементов интерьера и экстерьера, улучшили удобство управления, акустический комфорт.
В ряде случаев улучшения были внесены в саму конструкцию автомобиля. Так, например в LADA KALINA серьезному улучшению подверглась система электроблокировки заднего хода. Благодаря модернизации электроколодки заметно повышена долговечность жгута проводов, а значит, устранена вероятность невключения задней передачи.
Для реализации некоторых предложений пользователей инженерам потребовалось внести высокоточные изменения - на уровне микронов. В частности, был ужесточен допуск на наружный диаметр и изменены сами подшипники в карданном соединении рулевого вала. В результате в нем существенно снизились люфты и сопровождавший их стук, повысилась комфортность управления.
В целях повышения акустического комфорта салона был доработан щиток передка, а также исключен приводящий к неприятным звукам люфт в петлях дверей.
Небольшие, но чувствительные для пользователей конструктивные улучшения появились и в интерьере автомобиля. Например, благодаря еще одной точке крепления удалось избежать "провисания" коврика под ногами водителя.
Линейный вид
