Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[в571оа]

Сообщение от Evggenii

Может кто подскажет в чем трабл...

Как всегда - в невнимательном чтении инструкций...

ЗИМОЙ
РАБОТУ
КОНДИЦИОНЕРА
ОБНАРУЖИТЬ
РУКАМИ
НЕВОЗМОЖНО!

КОНДИЦИОНЕР
ВКЛЮЧАЕТСЯ
ПРИ -5 ГРАДУСАХ
И ВЫШЕ.
НИЖЕ - 5
НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

МАШИНЫ
ПРИОРА
ОБОРУДОВАНЫ
СИСТЕМОЙ
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.
ПРИ ЭТОМ
ВОЗДУХ
"С УЛИЦЫ"
(ОТ КОНДИЦИОНЕРА)
ПОСТУПАЕТ
ТОЛЬКО
НА
ПОЛОЖЕНИИ
РЕГУЛЯТОРА
"MIN".
ВО ВСЕХ
ОСТАЛЬНЫХ
ПОЛОЖЕНИЯХ
ОН ПОСТУПАЕТ
ЧЕРЕЗ
ОТОПИТЕЛЬ.

Если в салоне холодно, а двигатель прогрет, то температура воздуха из дефлекторов будет максимальна при любом состоянии кондиционера. И будет это продолжаться до тех пор, пока не установится в салоне заданная температура.

Владельцы Приоры! Помните! Система "климат-контроль" на Вашей машине принципиально отличается по логике работы от отопителей "Запорожцев", "Москвичей", "Жигулей" и даже "Самар". Забудьте про краники и прочие рычажки!ПОМНИТЕ: температура воздуха из дефлекторов вентиляции может быть ЛЮБОЙ, если в САЛОНЕ поддерживается заданная температура!

Сообщение от Evggenii

Из обсуждений в этой теме складывается мнение что это пресловутый датчик температуры...

Неправильное складывается мнение.
Если датчик ВСЁ, то холодный воздух будет только на положении "минимум". А судя по Вашему описанию - Вы просто панику разводите, поскольку не можете даже разобраться, работает ли кондиционер. Обычно Панасоник РАБОТАЕТ, если на правой крутилке горит лампочка. Если лампочка смущает - слушаем ухом срабатывание магнитной муфты компрессора под капотом.

А воздух руками щупают только неспособные к обучению выпускники кулинарного ПТУ, максимум интеллекта которых хватает руками температуру сковороды определять. См. выше про климат-контроль, который на наши машины конструкторы поставили зря - НЕ ДОРОС НАРОД еще до таких вот умных штучек в машинах. Т.е. Айфоны покупает, интернетом пользуется, а понять, как гаджет в машине работает и зачем он туда вообще присобачен для удобства пользователя - никак не получается.

Внимательно курим форум про климат на наших машинах вообще. Много там уже объясняли, как оно работает, как его протестировать и пр.

А мы продолжаем ладошкой пользоваться, как мерилом всего и вся...

А паранойя лечится... Это я к тому, что прежде, чем ставить диагноз "поломки", разберитесь, как оно работает-то в принципе. А то уже "пресловутый датчик"...

Ждем конкретики:
"При включении кондиционера происходит ...
При этом снаружи температура ....
Задана в салоне ...
Клапан рециркуляции в положении ...
Температура из левого центрального дефлектора ... ПО ТЕРМОМЕТРУ
Температура в салоне в районе зеркала ... ПО ТЕРМОМЕТРУ"
и т.д. и т.п.

Удачи!

[Evggenii]

О какой панике идет речь... Я просто решил поинтересоваться в чем может быть дело.
А ответ сводится к тому что я дебил из ПТУ и паникер. Чтобы проводить замеры как ни крути нужно ждать потепления, а не то что сейчас +3. Поэтому предметный диалог пока невозможен.

[в571оа]

Сообщение от Evggenii

А ответ сводится к тому что я дебил из ПТУ и паникер.

И снова не правы.
Просто очень трудно в ОЧЕРЕДНОЙ раз в течение НЕДЕЛИ рассказывать людям, что у них все в порядке, просто они по-русски плохо печатный текст понимают, поскольку не могут осилить такую простую книжку, как "Руководство по эксплуатации автомобиля Приора и его модификаций" издания ОАО АвтоВАЗ, что характерно. Это не "Война и Мир" и даже не серия "S.T.A.L.K.E.R." - это значительно тоньше.

Кроме того, очень удручает, что не разобравшись даже в том, что написано на форуме здесь, уже ставится диагноз предполагаемой неисправности. Даже несмотря на то, что диагностика этой самой неисправности описана многократно.

Сообщение от Evggenii

Чтобы проводить замеры как ни крути нужно ждать потепления, а не то что сейчас +3.

А вот измерять Вам ничего не нужно. Все просто:
1. Лампочка на правой крутилке горит?
2. Лампочка на средней крутилке не мигает (т.е. горит постоянно или не горит вовсе)?
3. Муфта компрессора под капотом периодически щелкает на включение и выключение, при этом, при включении, ощущается прием двигателем небольшой дополнительной нагрузки?

Три ответа "ДА" - кондиционер работает.
С помощью термометра нужно будет производить замеры по методике оценки ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ кондиционера, с целью определить, насколько хорошо (или плохо) он работает. Это вот точно подождет до хотя бы 16 градусов на улице, если нет теплого бокса.

Если же хоть один ответ "НЕТ", то вот тогда нужно будет разбираться в возможной неисправности.

То же самое с климатом:
1. Положение "мин" на левой крутилке - идет поток воздуха, не теплее уличного?
2. Положение "макс" там же - идет ощутимо горячий воздух?
3. Положение чуть влево от "макс" - идет горячий воздух?
4. Положение чуть вправо от "мин" - после горячего резко пошел холодный воздух, при условии, что салон прогрет?
5. При выставлении температуры в диапазоне 18-22 градуса (один "щелчок" крутилки = 1 градус, первое положение после "мин" - примерно 16 градусов) температура из центрального левого дефлектора постепенно, по мере прогрева салона, приближается к заданной или становится чуть теплой по ощущениям?

Если на все "ДА" - климат полностью исправен.
Только помните, что термодинамические процессы по времени имеют несколько бОльшую продолжительность, чем Вам хотелось бы - имейте терпение.

Удачи!

[Evggenii]

Сообщение от в571оа

А вот измерять Вам ничего не нужно. Все просто:
1. Лампочка на правой крутилке горит?
2. Лампочка на средней крутилке не мигает (т.е. горит постоянно или не горит вовсе)?
3. Муфта компрессора под капотом периодически щелкает на включение и выключение, при этом, при включении, ощущается прием двигателем небольшой дополнительной нагрузки?

1. Да
2. Не горит.
3. Да

Сообщение от в571оа

То же самое с климатом:
1. Положение "мин" на левой крутилке - идет поток воздуха, не теплее уличного?
2. Положение "макс" там же - идет ощутимо горячий воздух?
3. Положение чуть влево от "макс" - идет горячий воздух?
4. Положение чуть вправо от "мин" - после горячего резко пошел холодный воздух, при условии, что салон прогрет?
5. При выставлении температуры в диапазоне 18-22 градуса (один "щелчок" крутилки = 1 градус, первое положение после "мин" - примерно 16 градусов) температура из центрального левого дефлектора постепенно, по мере прогрева салона, приближается к заданной или становится чуть теплой по ощущениям?
Удачи!

1.Да
2.Да
3.Да
4.Нет Если чуть вправо от минимума идет воздух теплее чем был.
5.Да

Сегодня все же перед работой замерил температуру.
На улице +3
В салоне +27 у плафона
При полностью прогретом двигателе, без рециркуляции с включенной климатической установкой на минимальном значений регулятора температуры +11 (из центрального левого сопла)
При изменений положения регулятора температуры на одно деление в сторону максимума температура из центрального сопла +24
При максимальном положений регулятора + 61

[Алекс3Т]

Сообщение от Evggenii

О какой панике идет речь... Я просто решил поинтересоваться в чем может быть дело.
Чтобы проводить замеры как ни крути нужно ждать потепления, а не то что сейчас +3. Поэтому предметный диалог пока невозможен.

Ну вот, правильные выводы сделал! Заодно сам себе ответил! Зимой-о тепле, летом-о холоде! Так что, тайм-аут до мая.: )

[в571оа]

Сообщение от Evggenii

2. Не горит.

Тут нужно проверить.
При нажатии на кнопку в центре средней "крутилки" должно одновременно произойти несколько событий:
1. Вентилятор отопителя переключается на максимальную скорость
2. Включается кондиционер, ЕСЛИ он в этом режиме не был выключен, и ЕСЛИ нет запрета по температуре воздуха
3. Распределение потоков переводится в режим "обдув и обогрев лобового стекла"
А то просто лампочка могла перегореть...
Сам режим очень удобен, когда лобовое и передние стекла потеют или обмерзают.

Сообщение от Evggenii

4.Нет Если чуть вправо от минимума идет воздух теплее чем был.

После режима "мин" или после режима "макс"? Если после "мин", то это нормально.

Главное, что нужно сейчас проверить в Панасонике:
1. Управление распределением потоков
2. Адекватность реакции системы на изменение температуры в салоне, т.е. прогреваем салон, например, чтобы не очень долго, до 18 градусов, и открываем окна - температура воздуха из дефлекторов должна возрасти
3. Работу заслонки и клапана рециркуляции

Вообще последить за работой системы в режиме полного автомата, это когда распределение потоков и скорость вентилятора стоят в режимах "авто". В этом режиме происходит автоматическое управление СКОРОСТЬЮ и РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ ПОТОКОВ: по мере прогрева салона скорость снижается, а потоки распределяются от "в ноги" к "в салон".

Тогда на тепло останется только проверка работоспособности самого кондиционера.

Кстати, машина салонная или с рук брали?

[Evggenii]

Сообщение от в571оа

Тут нужно проверить.
При нажатии на кнопку в центре средней "крутилки" должно одновременно произойти несколько событий:
1. Вентилятор отопителя переключается на максимальную скорость
2. Включается кондиционер, ЕСЛИ он в этом режиме не был выключен, и ЕСЛИ нет запрета по температуре воздуха
3. Распределение потоков переводится в режим "обдув и обогрев лобового стекла"
А то просто лампочка могла перегореть...
Сам режим очень удобен, когда лобовое и передние стекла потеют или обмерзают.

Редко использую этот режим - он работает как описано.

Сообщение от в571оа

Главное, что нужно сейчас проверить в Панасонике:
1. Управление распределением потоков
2. Адекватность реакции системы на изменение температуры в салоне, т.е. прогреваем салон, например, чтобы не очень долго, до 18 градусов, и открываем окна - температура воздуха из дефлекторов должна возрасти
3. Работу заслонки и клапана рециркуляции

1. Управление распределением потоков работает, проверял направляя в разные места.
2. Попробую
3. Клапан работает.

Машину я брал новую. Она на гарантий. По ней кстати мне уже поменяли блок управления отопителя. так как не было распределения потоков воздуха.
Ждем тепла для более точных тестов как писал ниже Алекс3Т

[valli]

в571оа, Согласно руководства кондер необходимо включать хотя бы раз в месяц, сейчас за бортом -3 и кондер включается, надо ли при этом крутилку регулировки ставить на минимум чтобы срабатывал компрессор, или он будет работать и при обогреве салона, что будет достаточно для ежемесячной прогонки кондиционера?

[в571оа]

Сообщение от valli

он будет работать и при обогреве салона, что будет достаточно для ежемесячной прогонки кондиционера

Собствено, ответ на Ваш вопрос.

Я лично вообще его не выключаю - как потеплеет включится сам.
Кондиционер не холодильник, он воздух приводит в КОНДИЦИОННОЕ состояние. Для нас в этом вопросе важно то, что компрессор включается и на испарителе осаждается лишняя влага из воздуха, апосле чего осушенный воздух подогревается и подается в салон. И стекла не потеют.

В трассовом режиме это стоит 0,2 л на 100 км, в городе, наверное, больше, но не сильно. И система смазывается...

Когда будете на сервисе, попросите взвесить количество хладагента. Если меньше 550 грамм - дозаправьте. АвтоВАЗ настаивает на 650 грамм заправки, но не рискнул.

Удачи!

[valli]

Летом отписывался уже, кондер хуже холодить стал.Толи радиатор забился толи еще чего, этим летом съезжу на станцию пусть проверят, может вышел хладагент?