ребят, вы когда о "геморое" вспоминаете учитывайте что Я (клиент) не буду гайки крутить, это будут делать люди которым я отдам бабло за проделанную работу и мне накласть гемор там у них или трипер! - быстро (чем с развалом), дешевле (чем с развалом), практично - так ведь
Ты для начала сам стойку хоть раз сними . Если уж расписывать по деталям, то так. Поднимаем машину на домкрат или если тебе нравится-подъемник. Откручиваем три гайки на 13 крепления опоры к кузову. Снимаем колесо. Откручиваем гайку на 17 крепления пальца рулевого наконечника. Съемником выдавливаем наконечник. помечаем положение эксцентрика на стойке. Вынимаем тормозной шланг из зажима в стойке. Откручиваем две гайки на 19 крепления болтов стойки. Вынимаем болты, снимаем стойку в сборе. Итог-15 мин.
В твоем варианте. Откручиваем гайку ступицы (нужна новая).Поднимаем машину на подъемник или домкрат. Откручиваем три гайки на 13 крепления опоры. Снимаем колесо. Откручиваем гайку на 17 крепления наконечника. Съемником выдавливаем наконечник. Откручиваем два болта на 17 крепления шаровой к кулаку. Вынимаем тормозной шланг из зажима. Откручиваем суппорт от кулака. Дуплим, куда же этот суппорт запихнуть так, чтобы он не упал и не оторвал шланг (машина то на подъемнике). Откручиваем две направляющих и снимаем тормозной диск. Сдергиваем модуль стойки вместе с поворотным кулаком и ступицей со шлицов полуоси. Итог-от 40 мин до 1 часа.
А теперь скажите мне, какой мастер на СТО будет искать лишний геморрой себе на одно место? 15 мин возни или 1 час? К тому же при замене пружины полюбому дорога на развал, что нормальный мастер отлично знает. Так зачем заморачиваться?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от viktor-
если стойку снимать с кулаком не трогая болтов то болты закисают и у развальщика сюрприз
Такое наверное если не трогать эти болты лет по пять. У меня наверное одна из самых старых машин на форуме-октябрь 2007. Те гайки, что вообще не крутил в подвеске (балки например), пока в норм состоянии. Про развальные и не говорю.
да хоть под забором, а вообще я рад, что поднял тебе настроение ))
Цитата:
Сообщение от viktor-
И вы еще говорите о недостатке времени
да, говорю
Цитата:
Сообщение от viktor-
Поведаю правду больше часа там нечего делать
можно конечно и за час, но уже у меня сложилось впечатление что ты "берёшь колличеством, а не качеством" и помоему я прав ))
кстати, а ты всегда так развал делаешь? то есть час прошёл и неипёт - выезжай.. остальное завтра докрутим )) очередь следующей машины подошла )) ведь времени только час !!
когда свою машину загоняю на развал (своему знакомому), он тщательно всё осматривает, то есть- проверка состояния сайлент блоков, наконечников, шаровых опор, крепление амортов, балку, подтягивает ручник, подкачивает шины в конце концов и баранку выставлять не забывает в отличии от таких спецов у которых времени на машину один час )))) пока грузики установит по четырём точкам (потом их обратно складывать) из ямы туда-сюда сколько прыгать надо!, а ведь всё делает один !!
Цитата:
Сообщение от viktor-
вы правы если стойку снимать с кулаком не трогая болтов то болты закисают и у развальщика сюрприз
я о такой хирне даже не заикался, а эт вы про какие авто? УАЗики 80-ых годов или шестёрки перевёртыши (жалующиеся что их жоповозка едет криво) ??
Цитата:
Сообщение от viktor-
да и греть кулак нельзя стойка рядом Только высверливать в два прохода
эт по каким химреагентам ездить нужно ?
Цитата:
Сообщение от viktor-
И развал затянется на пол дня
нет, это не ваш случай )) у вас девиз другой ..
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну как бы с юмором.
да, чувство юмора, очень даже необходимо ))
Цитата:
Сообщение от vovan
Ты для начала сам стойку хоть раз сними
куда уж мне до вас ))))
мне лень перебирать всё по пунктам, но как ты описал мне стало мягко говоря смешно ))))
Цитата:
Сообщение от vovan
Откручиваем гайку ступицы (нужна новая)
не обязательно
Цитата:
Сообщение от vovan
Откручиваем два болта на 17 крепления шаровой к кулаку
Цитата:
Сообщение от vovan
Откручиваем два болта на 17 крепления шаровой к кулаку
Цитата:
Сообщение от vovan
Откручиваем две направляющих и снимаем тормозной диск
Уложишься быстрее, сниму шляпу... Да что шляпу, даже майку порву. Слабо? Или ты только пальчиком по клавиатуре?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от REG102
но как ты описал мне стало мягко говоря смешно
Да мне от твоих коментов тоже. только разница между нами в том, что я знаю, о чем пишу, а ты по ходу не очень.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от REG102
подкачивает шины в конце концов
Даже так?!! Какой молодец )))). Да еще и баранку каждый раз выставляет. Я восхищен. Салон не пылесосит? Надо бы включиь в сервис развала, а то нехорошо это, не по европейски.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от REG102
не обязательно
Конечно, мы же экономим два рубля. Да и мастер по ходу не против.
. Если уж расписывать по деталям, то так. Поднимаем машину на домкрат или если тебе нравится-подъемник. Откручиваем три гайки на 13 крепления опоры к кузову. Снимаем колесо. Откручиваем гайку на 17 крепления пальца рулевого наконечника. Съемником выдавливаем наконечник. помечаем положение эксцентрика на стойке. Вынимаем тормозной шланг из зажима в стойке. Откручиваем две гайки на 19 крепления болтов стойки. Вынимаем болты, снимаем стойку в сборе. Итог-15 мин.
Линейный вид
