Я себе первый подложил так как времени было в обрез (В ТО ВРЕМЯ) стуки пропали а вскоре опять снова здарова Разобравшись в конструкции опоры понял что это БРЕД Вазовского инженера Пускай он сам на энтих опорах покатается .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от aleksander
Добавлено через 4 минуты
Надорвет аж бегом резину в опоре, было уже после подгибания тарельчатой шайбы. С севи спорт тоже самое и без подгибания,хватает всего на год.
Ну а зачем так сильно гнуть шайбу в штатной опоре ? Надо все прикинуть что? почему? и как? работает, и выкинуть штатную опору.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
я 15000 назад положил себе резиновые шайбы вырезанные из втулок амортизаторов классики, и вот 15 полёт нормальный не стуков ничего. амморты работают отлично
так конкретной причины того что опры плохие никто и не сказал
Причина в тарелках, а точнее в их наличии. У меня сейчас заводские анвисы стоят. Машина очень плавно и тихо проходит мелкие неровности, т.е. опора относительно сносно работает до тех пор, пока тарелки не касаются опоры (ну, или касаются слегка). При более серьезных неровностях уже начинается неприятное бухание с отдачей на кузов - ибо эти тарелки уже конкретно бьют по кузову через очень тонкий слой резины!
Выход: сто раз уже писали - опоры иной конструкции, без ограничительных тарелок.
Примеры таких опор в этой теме уже приводились. Сам лично присматриваюсь к таким опорам: http://www.priorovod.ru/showthread.p...95#post2163895
Этим летом вроде планируется выпуск приоровских...
ниче с ними не случиться
Комбинированный вид
