Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Обьясняет пробеги на этих авто ваши лично и ваше красноречие по не убиваймым авто ,что так плохо берут, что приходится наматывать такие пробеги, у меня есть знакомые тоже перекупы ни один из них тоже не скажет что дрова продают а только неубиваймые авто потом шифруются у кого турбинка ремонтная а у кого опилки в приводах присадочки любят и китай зопчасти,сказочники они ещё те
Поржал. Даже разбирать этот бред неохота. Оценка всех ауди на примере убитой бочки 89-го года с восьмерошным карбом. Жги дальше!
А правда-то есть в его словах. Зимой алюминиевые детали подвески становятся хрупкими, лопаются - вон они, мерсы особенно, как часто встречаются с лопнувшими рычагами. Немцы вроде нормальные машины делают, но с алюминиевыми рычагами явно накосячили, могли бы и попрочнее сделать - сталь на морозе намного позже становится хрупкой. Хрен с ним с весом рычага, зато надёжнее было бы.
Цитата:
Сообщение от Axt
Значит, такой ездюк. Я на а4 подвеску перебрал, 40 тыс проехал и продал без единого стука. А дураку стеклянный хрен не надолго. И хрен разобьет, и руки порежет.
Да дураком быть не надо - у мерсов рычаги и на ровной дороге лопаются. Сколько таких, с лопнувшим люминием в подвеске, уже в кувете и на встречке побывало...
Обьясняет пробеги на этих авто ваши лично и ваше красноречие по не убиваймым авто ,что так плохо берут, что приходится наматывать такие пробеги, у меня есть знакомые тоже перекупы ни один из них тоже не скажет что дрова продают а только неубиваймые авто потом шифруются у кого турбинка ремонтная а у кого опилки в приводах присадочки любят и китай зопчасти,сказочники они ещё те
Весело читать тебя Если авто не берут, надо наматывать на нем километры, чтобы скорее забрали Ремонтная турбина на десятилетнем авто - смертный грех. Лучше пусть с заклинившей продают. Опилки в приводах - даже представить такое фантазии не хватило. Давай еще, не останавливайся. Хоть поржать с чего будет.
Не то, чтобы не видел, а даже и не слышал об этом. Есть примеры?
Мало зимой по обочинам примеров чтоль? Ну неспроста же хозяева побаиваются на таких машинах в мороз выезжать. Может на юге и не встречаются, у вас же даже до -40 вроде не бывает никогда, а здесь можно такое встретить.
Мало зимой по обочинам примеров чтоль? Ну неспроста же хозяева побаиваются на таких машинах в мороз выезжать. Может на юге и не встречаются, у вас же даже до -40 вроде не бывает никогда, а здесь можно такое встретить.
Ни разу такого примера зимой не видел. В мороз все мои знакомые ездят, да и я на а4 не стоял. Про юг не знаю, а у нас в средней полосе не встречаются.
до Приоры 10 лет на японках катался
почти все Тойоты: Cynos, Camry, Caldina
последняя Honda CR-V
дороговизна в ремонте и запчастях
на CR-V за год потратил только на подвеску больше 30 тысяч
потом на ходу лопнула верхняя шаровая на левом переднем колесе - слетел с дороги, машина в хлам об два столба, даже крыша сложилась, восстановлению не подлежала, страховки разумеется не было, продал на запчасти за 60 тысяч
вот после этого и задумался о Приоре, хотя и сильно сомневался поначалу
она тогда стоила 320 тысяч у нас
страховка КАСКО на всю стоимость - 17 тысяч в год
(для сравнения, стоимость места на охраняемой стоянке в Иркутске 3 тысячи в месяц, т.е. 36 тысяч в год)
КАСКО однозначно дешевле и лучше
теперь если я вдруг сам машину сломаю об кого-нибудь - мне по КАСКе денег дадут
если она сама сломается - то по гарантии починят
по-моему, это существенный плюс
ну и бензину мало кушает
казалось бы между 7 литров на сотню и 10 литров на сотню - разница небольшая
но при пробеге в 20 тысяч в год, получается только на бензине экономлю около 40 тысяч рублей в год
а это зарплата за месяц работы - для меня это существенная экономия
я лучше жене на домашнее хозяйство эти бабки отдам, чем на машину их тратить
То есть другими словами вам накладно содержать иномарку ? Может быть так и нужно говорить: -"для меня дорого содержать иномарку в хорошем состоянии" ?
Экономили поди на запчастях, вот и улетели в кювет. А подумали, что могло бы быть с вами, если не дай бог на приоре попасть в такое же ДТП. Руки-ноги были бы целы ?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Объясни пожалуйста, почему на двухмесячной японке рассыпался варик?
Филдер пригнан в 2008 году, а в 2010 году потёк радиатор. Это совсем не ложь.
Вадим, ты теперь везде и всюду будешь про филдер и аш-эр-вэ вспоминать ?
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Ни разу такого примера зимой не видел. В мороз все мои знакомые ездят, да и я на а4 не стоял. Про юг не знаю, а у нас в средней полосе не встречаются.
Наверное ты ни разу не видел, как от балонника калёные шляпки колёсных болтов лопаются - а это сталь всё-таки. И поменять колесо в мороз - очень рискованное занятие, лучше сразу эвакуатор вызывать, чем потом выворачивать обломыши. У меня на прошлой 2111 дважды шляпки рвало, правда и мороз около -45-50 былПросто температура не доходит у вас до такой, когда алюминий хрупким становится, вот и не встречаются. Я в прошлую зиму в Узловой был ы январе-феврале, так ни разу сильных морозов небыло за 2 месяца, пару раз доходило до -33, но чтоб серьёзно приморозило - небыло такого, хотя люди прикалывались, говорили, что зима суровая была))) У нас понятия разные о зиме и морозах относительно автомобилей. Естественно в -30-33 рычаг не лопнет - он ещё не дошёл до предела хрупкости. Всё-таки штампованная сталь была бы надёжнее, чем литой рычаг. Пусть хуже по характеристикам, но зато надёжно. Зря немцы этим балуются(((