Смелое заявление. Снимали внешнюю скоростную характеристику на стенде? Я, конечно, слышал, что в реале двигатель 21126 выдает 108-110 сил, но отношусь к этому с недоверием. Может 110 и получается, если выкинуть катализатор, поставить выхлоп 4-2-1 и чипануться, но вот чтобы на стоке...
Смелое заявление. Снимали внешнюю скоростную характеристику на стенде? Я, конечно, слышал, что в реале двигатель 21126 выдает 108-110 сил, но отношусь к этому с недоверием. Может 110 и получается, если выкинуть катализатор, поставить выхлоп 4-2-1 и чипануться, но вот чтобы на стоке...
Ну хорошо пускай и 98 хотя читал специалистов с ваза что 112л.с. Не буду спорить. 106-98=8 если не ошибаюсь. Охрененный прирост:-) А что там с крутящим моментом? А если у меня с одним контроллером так разгоняется а с другим быстрее это крутящий момент увеличился?
Снимали внешнюю скоростную характеристику на стенде?
Цитата:
я в составе команды специалистов принимал участие в создании двигателей 21126 и 11194, то хочу уточнить вам некоторые моменты.
1) Мощностные показатели серийного двигателя 21126 (72 кВт/5600 и 145 Нм/4000 +- 5 % ) абсолютно правильные. Никаких "115 сил" нет, и никакого уклонения от пошлин при превышении 100 лс нет. Уверяю вас, я сам снимал не один десяток ВСХ. +-5% - это обычный стандартный допуск на показатели для двигателей промышленной сборки. В ноябре 2007 двигатель 21126 прошел омологацию на фирме ЮТАК во Франции, где подтвердились и узаконились эти показатели.
может дело в рационе питания? кашу надо есть, мышцы тренировать ))) я тебе даже на 2101 без усилителя в легкую колеса заблокирую))))
У меня так то еще уазик есть, там вообще небыло усилителя, и передних жисковых тормозов, и ничего останавливался)) я говорю о том, что ручником задние барабаны в движении не заблокируешь...
Я хз про цену, ценообразование на вазе для меня всегда было загадкой, (например почему девятка стоила дороже шестерки и т.п.) а налог, максимум на тысячу в год, будет выше(это в городах миллионерах) в регионах рублей на 500.
Комбинированный вид
