combat_rabbit, Нет не противоречу я пытался как то на примере связать доп массы и эбу, как мне было ясно из постов Gennadiy K, но у меня это не получилось. Написано исходя из того как можно (возможно) повредить эбу, это конечно из грани фантастики. Никто не будет тянуть доп массу на эбу и оно и не нужно. Некоторые пишут, что доп масса может повредить эбу и ток пойдет в каком то не том направлении, в общем это чушь.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
А про бред, что можно ток отправить не в том напрвлении я не согласен
А я даже переубеждать тебя не буду, продолжай заблуждаться дальше.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
не все потребители запитаны с акб есть и те которые сразу от генератора
Если ты хочешь что то опровергнуть, будь добр приводить пример, иначе как то не серьёзно всё это.
Там единственное, что сразу на массу двигателя прикручено лишь несколько потребителей - ИКЗ, муфта компрессора, датчик температуры и давления масла.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Некоторые пишут, что доп масса может повредить эбу и ток пойдет в каком то не том направлении, в общем это чушь.
Чтобы это понимать, нужны более глубокие познания, забей одним словом.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 08.12.2014 в 18:01.
А я даже переубеждать тебя не буду, продолжай заблуждаться дальше.
И не надо! Для этого хотябы надо знать основы электротехники. И разобраться в видах соединений (последовательных, паралельных).
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Если ты хочешь что то опровергнуть, будь добр приводить пример, иначе как то не серьёзно всё это.
Там единственное, что сразу на массу двигателя прикручено лишь несколько потребителей - ИКЗ, муфта компрессора, датчик температуры и давления масла.
Здесь у вас перечислено только то что прикручено к двигателю, а как же все остальные потребители? По вашему они чего берут минус (массу) с акб? Вот это ваше глубочайшее заблуждение. Минус с акб идет на двигатель и на кузов автомобиля в разных точках под торпедой запитано от массы много чего в том числе монтажный блок предохранителей, подушка безопасности, эбу и все потребители так или иначе соеденены с массой т.е. с кузовом автомобиля, для этого надо просто взглянуть на электросхему. Да даже простой пример концевики в дверях комутируют на массу и тут же включается электропакет, свет в салоне. У генератора минус (массая) это его корпус.
Это понять вам конечно будет сложно без базовых основ знаний.
Поехали дальше открываем электросхему, что мы видим: точки S9 и S10 и кто еще что скажет, что там чтото не запитано от генератора? Ну естественно без основ вам не понять, что схема акб и генератор паралельная.
Идем дальше!
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Я бы не стал этого делать. У генератора выбросы напряжения бывают до 100В. Одна из задач АкБ - гасить их на себя...
Давай посмотрим, что будет с акб при 100В? Слабо продемонстрировать как он гасит напряжение в 100В? И насколько понизиться значение напряжения? Или вы считаете, что акб возьмет на себя 86В? Это бред!
Напряжение на участках цепи параллельно соединённых проводников одно и то же, без учета потер на соединениях и проводах.
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Сейчас он придёт и напишет, что это бред. )))
Прежде чем, чтото утверждать надо изучить вопрос досканально! Не вижу больше интереса с вами вести разговор. Так что давай до свидания!
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Последний раз редактировалось Vepr 82; 09.12.2014 в 09:36.
Давай посмотрим, что будет с акб при 100В? Слабо продемонстрировать как он гасит напряжение в 100В? И насколько понизиться значение напряжения? Или вы считаете, что акб возьмет на себя 86В? Это бред!
Напряжение на участках цепи параллельно соединённых проводников одно и то же, без учета потер на соединениях и проводах.
Успогойся. Я не тебя предостерегал от таких экспериментов, а юзеров, у которых нет лишних денег на покупку нового ЭБУ...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Про форму сигнала чего-нибудь слышали? Амплитудное значение, действующее, средневыпрямленное? про роль конденсатора в интегрирующих цепочках?
Такого в автомобиле отечесского произсводства быть не могеть))) (с)
Давай посмотрим, что будет с акб при 100В? Слабо продемонстрировать как он гасит напряжение в 100В? И насколько понизиться значение напряжения? Или вы считаете, что акб возьмет на себя 86В? Это бред!
Про форму сигнала чего-нибудь слышали? Амплитудное значение, действующее, средневыпрямленное? про роль конденсатора в интегрирующих цепочках?
Про форму сигнала чего-нибудь слышали? Амплитудное значение, действующее, средневыпрямленное? про роль конденсатора в интегрирующих цепочках?
К чему такие вопросы? Мы сейчас не рассматриваем с вами формы сигналов, амплитуды, частоты и периоды. Скорее всего вы имели в виду импульсы (кратковременные сигналы), которые выдает генератор? У нас есть регулятор напряжения и диодный мост, которые делают нам постоянное напряжение. На счет роли конденсатора в интегрирующих цепочках можете сами посмотреть, что произойдет с напряжением при паралельном подключении. Я так понял вы пытаетель прировнять акб к конденсатору это не верно.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Успогойся. Я не тебя предостерегал от таких экспериментов, а юзеров, у которых нет лишних денег на покупку нового ЭБУ...
Я спокоен. Эбу быстрее спалить неисправным генератором. Или как пример, завести двигатель, снять акб и вкючить все эл авто приборы, тогда получите большую просадку, движок заглохнет со всеми вытекающими.
Foland11, Андрей, забей ты на все эти схемы суть роли не меняется будь эти соединения до предохранителе или после, питание эл. проводки при заведеном двигателе осуществляется от генератора и только после падения напряжения подключается в работу акб.
Схема из альбома эл схемы приоры, номер пучка 2172-3724010-30.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
У нас есть регулятор напряжения и диодный мост, которые делают нам постоянное напряжение.
Постоянное напряжение на выходе диодного моста может быть в двух случаях:
а. Оно и на входе постоянное.
б. параллельно этому выходу стоит конденсатор. Минимально необходимая емкость его будет определяться частотой сигнала, формой его и величиной нагрузки.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
На счет роли конденсатора в интегрирующих цепочках можете сами посмотреть, что произойдет с напряжением при паралельном подключении.
Не понял мысль. Параллельном подключении чего к чему?
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Я так понял вы пытаетель прировнять акб к конденсатору это не верно.
В данном случае вернее некуда. АКБ - это конденсатор емкость в несколько сотен (или тысяч, лень высчитывать) фарад. Vepr 82, у Геннадия я подозреваю наличие неплохого профильного образования или опыта работы. Или и того и другого вместе. Боюсь, что Вы подобным похвастать не можете. К чему спор?
Схема из альбома эл схемы приоры, номер пучка 2172-3724010-30.
Ага, теперь понятно. Этот пучок применяется в электрооборудовании Приор с системой кондиционирования и соответственно с таким блоком реле и предохранителей. ИМХО Вот еще.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
