Смотрю многие переделывают переднюю подвеску на 10-ую. В чем же преимущества 10-ой? У 10-ки я так понимаю цилиндрическая пружина, а у Приоры бочкообразная? Какая пружина конструктивно лучше?
Я вам по секрету скажу наши не могут так навить.Не вытаскивается из бочки оправка.Пружину то они навили те парни.А стойку в пару абы как,потом опору так тыкнули шишь бы была..Чем больше тех кто делает кусками,тем больше у нас проблем.
Смотрю многие переделывают переднюю подвеску на 10-ую.
Весь вопрос что ты хочешь от машины.Поймёшь только попробовав.-хотя бы у кого то прокатиться-Тупо ставить 10 подвеску ненадо.Так же как и тупо приоро подвеску.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Sr31
Какая пружина конструктивно лучше?
Хоть это пружина от космического корабля пусть будет. Она одна не решает всех проблем.
Это то понятно. Но уж слишком сложно что-то подобрать на Приору подвеску.
Хочется переделать на более жесткую подвеску. А то как в гамаке ездишь. Чуть руля в сторону и машина жутко кренится.
мотрю многие переделывают переднюю подвеску на 10-ую. В чем же преимущества 10-ой? У 10-ки я так понимаю цилиндрическая пружина, а у Приоры бочкообразная? Какая пружина конструктивно лучше?
Да десятая лучше тольо тем, что на нее есть СС 20 квин и полный набор стоек от любых производителей. Приора пока этим похвастаться не может. Поэтому если хотят вечную бильштейновскую или голландскую подвески на неубиваемых опорах-то только десятая остается.