я не смирился, поставил десятошный и все, ничего не щелкает, только теперь тросик с вилки соскакивает..... мляяяя....
Не нравилось шуршание на холостых,прошлым летом крутанул барашек до 27.Столо щелкать,ради интереса этот барашек законтргаил,теперь изменяя длинну не щёлкает!!!!
Конечно самопроизвольное проворачивание барашка практически исключено- препятствует изгиб вилки, но мало ли...Пожалуй и я законтрю- как то оно понадёжней будет...
Подобного не нашел на форуме, но если есть то извините!
Проблема с педалью такая.
Иногда при нажатии на педаль происходит щелчок (довольно громкий) но не постоянно но в последнее время чаще стало! как мне кажется педаль зачто-то задевает педаль, но не уверен!
Подскажите кто сталкивался.
Подобного не нашел на форуме, но если есть то извините!
Проблема с педалью такая.
Иногда при нажатии на педаль происходит щелчок (довольно громкий) но не постоянно но в последнее время чаще стало! как мне кажется педаль зачто-то задевает педаль, но не уверен!
Подскажите кто сталкивался.
Купил машину, ездил-голова ни очём не болела. Начитался здесь разных вопросов и ответов и решил поэкспериментировать с тросиком сцепления, так как не совсем устраивало то, что сцепление схватывало в самом верху отпускаемой педали. Подтянул "барашек"- начало схватывания включения сцепления происходит раньше, от пола, торгаться с места стало удобнее, но появился "рёв двигателя" при разгоне.ну не рёв, а (как бы описать) шум двигателя на второй и третей передаче (при разгоне)не намного тише, чем на первой.
Установил тросик как по "букварю" 27 мм.Включение сцепление опять вернулось на место- ближе к верху, но шум работы двигателя и коробки изменился: при переключении с первой на вторую и далее на третью передачу, шум работы на второй и третей передачи стал уже ближе к шуму работы на четвёртой, а не к первой передаче, как на закрученном барашке.И появилась какая то лёгкость хода, вроде как снизилась нагрузка на двигатель,легко стали переключаться передачи, но появился какой то шум напоминающий шум работы подшипников. Короче и так не удобно и так неудобно.Сколько людей-столько и мнений.А как оно должно быть на самом деле, кто может подсказать???
Как я понимаю, 27 мм-это заводская предустановка на новом автомобиле с новым тросиком и ещё новым не работавшем сцеплением.Влияет ли изменение этих 27 мм на сцепление, кроме как регулировку момента схватывания " под себя".
Это точног, что запутался...и так неудобно и так тоже неудобно. Сделаеш как удобно, а оно по своему становиться. Но не в этом суть.к неудобствам можно привыкнуть.Непойму почему звук двигателя меняется.Подтянеш тросик-звук мотора(в движении иа 1-3 передачах- "глухой","тяжёлый", вроде как мощьность появляется, но теряется динамика. Отпустиш тросик на 27 мм.-вроде бы динамика появляется, машина легко"бежит", но ощущение такое, что теряется мощьность.При этом появляется тарахтение, словно на грузовике еду.Заметил что это громко начинает работать клапан продувки адсорбера, а думал что это выжимной или коробка.Какая здесь взаимосвязь с цеплением?
Комбинированный вид
