Так а если разговор идет не о получасе задержки а о двух-трёх часах.я тоже дорожу своей жизнью и поэтому 10 раз обдумываю ту или иную ситуацию.само собой вылетать перед встречной машиной на обгон это можно сказать преступление,но когда выпадает момент выполнить обгон и сделать это нужно как можно быстрее вот тогда и жалеешь о нехватке силенок...
__________________
Армия из баранов во главе со львом гораздо сильнее армии львов во главе с бараном
Чем мощнее двигатель, тем безопаснее автобиль.
Потому, что самое опасное это обгон. Дв мощнее обгон быстрее.
мозги главный залог долгой и счастливой жизни-и при обгоне тоже.
а к мощному двигателю надо и тормоза соответственно+"резина" соответственно-и трансмиссию.
но главное МОЗГИ!!!
обогнать можно и через километр не обязательно перед встречной машиной
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Ну вы просто меня не поняли, из 700 км есть 250 км с 4 полосами, остальное 2 полосы, где М5 Трасса Москва-Челябинск, не просто перезагруженна фурами, а иной раз едешь и их попадается больше чем легковых. А проехать 500 метров не получится, придется тащиться килметров 5, так как там опять начнется сплошная
да поняли-непарься))),всёравно меньше дёргания спакойнее дорога
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Лоботряс
Как обычно начали за Фому окончили за Ерему.
так всегда))))
но сам факт сравнения приоры и круза уже смешно,нужно быть или полным фанатом приоры или неиметь полного представления об автомобилях
Deutscher,я уже писал выше
минусы которые заметил сразу
1-шумка арок слабовата на Крузе (хуже чем на приоре)
2-на холостых слышно гудение ГУР в салоне
3-109 л/с для 1500 веса слабовато, но идет движок раскручивается нормально а после 50 вообще шикарно
плюсы
1-салон после приоры шикарный
2-места в салоне ощутимо больше
3-коробка передач очень качественно ходит все включается на свои места без проблем
4-очень хорошие тормоза (сзади тоже дисковые)
5-ходовая жестковата показалась с начала но потом на трассе понял, что дорогу она держит просто шикарно.