Татоша,Ну, если произошло после замены колодок, то я бы убедился, что они не трут - не сильно ли греются диски.
Если провал на газе и ошибок никаких не выдаётся, то может просто трос ослаб? Хорошо бы подключить компьютер и проверить соответствие нажатия педали газа датчику открытия дроссельной заслонки. Может сцепление износилось - нет такого, чтоб обороты росли, а машина не ехала?
А по двигателю, из инструкции: Если происходит снижение мощности двигателя Лада Приора, то, возможно:
1) износились регулятор или прецизионные элементы топливного насоса высокого давления;
2) неправильно отрегулирован насос или всережимный регулятор;
3) угол опережения впрыска неправильный;
4) износились или повредились распылители;
5) чрезмерно снизилось давление впрыска;
6) недостаточно топлива подаётся системой нагнетания по причинам того, что топливный фильтр засорён, производительность подкачивающего топливного насоса недостаточна или в топливной системе – воздух.
Если двигатель не развивается на полную мощность, то, возможно:
1) у педали акселератора короткий ход, тяга акселераторной педали неправильно отрегулирована;
2) воздушный фильтр загрязнён;
3) в системе питания присутствует воздух;
4) топливопроводы повреждены;
5) крепления распылителей (форсунок) неисправные;
6) распылители неисправные;
7) угол опережения впрыска топлива сбит;
8) топливный насос высокого давления неисправен.
Татоша,Ну, если произошло после замены колодок, то я бы убедился, что они не трут - не сильно ли греются диски.
Если провал на газе и ошибок никаких не выдаётся, то может просто трос ослаб? Хорошо бы подключить компьютер и проверить соответствие нажатия педали газа датчику открытия дроссельной заслонки. Может сцепление износилось - нет такого, чтоб обороты росли, а машина не ехала?
А по двигателю, из инструкции: Если происходит снижение мощности двигателя Лада Приора, то, возможно:
1) износились регулятор или прецизионные элементы топливного насоса высокого давления;
2) неправильно отрегулирован насос или всережимный регулятор;
3) угол опережения впрыска неправильный;
4) износились или повредились распылители;
5) чрезмерно снизилось давление впрыска;
6) недостаточно топлива подаётся системой нагнетания по причинам того, что топливный фильтр засорён, производительность подкачивающего топливного насоса недостаточна или в топливной системе – воздух.
Если двигатель не развивается на полную мощность, то, возможно:
1) у педали акселератора короткий ход, тяга акселераторной педали неправильно отрегулирована;
2) воздушный фильтр загрязнён;
3) в системе питания присутствует воздух;
4) топливопроводы повреждены;
5) крепления распылителей (форсунок) неисправные;
6) распылители неисправные;
7) угол опережения впрыска топлива сбит;
8) топливный насос высокого давления неисправен.
Ребят! Образовалась такая проблема - машина, приора, 2012 года, пробег 24000. На выходных заменил колодки передние, сейчас при переключении скоростей, машину как будто за жопу держат! Медленный разгон, и после сцепления на газе провал как будто вначале... Есть специалисты?
сначала проверь "накат у машины" : по прямой разгонись до 40 км\ч и на нейтралке она должна катиться сама не мене 50 м ( по моему так у мурзилке написано)
у меня катится метров 500
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
сначала проверь "накат у машины" : по прямой разгонись до 40 км\ч и на нейтралке она должна катиться сама не мене 50 м ( по моему так у мурзилке написано)
Добрый вечер форумчане. АБС не работает-горит лампочка АБС, восклицательный знак не горит. Opendiag показал ошибки - C0035, C0640. Что то не то с левым датчиком(имеется ввиду водительская сторона?). как можно проверить сам датчик, например мультиметром? а то дороговато выходит-в районе 1000р. Спасибо
[/URL]
Линейный вид
